Goodyear souhaite, selon ses propres déclarations, repousser les limites de performance des camions de course et faire progresser la technologie des pneus. Le week-end du 24 au 25 juin, le championnat européen de courses de camions de la FIA Goodyear fait escale au Lausitzring.
Un nouveau pneu de course pour camions sera présenté, composé à 55 % de matériaux durables. Parmi les ingrédients figurent, par exemple, de la silice issue de cendres de balles de riz et du noir de carbone provenant de matières premières alternatives.
Aperçus pour le développement des pneus
Le pneu sera utilisé dès la saison de course de cette année du championnat européen de
courses de camions de la FIA Goodyear. La série de courses FIA-ETRC sert, selon le fabricant, de plate-forme pour tester les solutions de pneus de la prochaine génération. Les connaissances acquises sont ensuite intégrées au développement ultérieur des pneus pour véhicules utilitaires, selon le communiqué.
« En augmentant la part des matériaux durables dans nos pneus de course, nous soutenons non seulement les objectifs de durabilité de cette série de courses, mais nous ouvrons également la voie à d'autres innovations dont l'ensemble du secteur du transport pourrait bénéficier », déclare Maciej Szymański, directeur marketing, Commercial EMEA, Goodyear.
Selon Georg Fuchs, directeur général de l'ETRA, l'introduction des pneus de
course de nouvelle génération représente une nouvelle étape sur la voie de la transformation durable de cette série de courses de camions.
« Ce partenariat montre que durabilité et performance peuvent aller de pair. Grâce à lui, nous ouvrons la voie à un avenir plus responsable dans le sport automobile et le transport routier », explique Fuchs.
De la piste de course à la route
Depuis 2021, la série de courses FIA ETRC Goodyear utilise à 100 % du biocarburant HVO, selon les informations données. Le fabricant de pneus a également introduit le rechapage dans le cycle de vie des pneus de course pour camions.
Les pneus sont
réutilisés pour le transport routier après leur utilisation en course — afin de minimiser les déchets de pneus et d'utiliser efficacement les ressources, est-il indiqué. Le dernier pneu de course pour camions Goodyear, introduit la saison dernière, est censé se distinguer par son mélange de pneus innovant et a été développé pour offrir plus d'adhérence, notamment par temps de pluie.
Selon les règles de la FIA ETRC Goodyear, un seul type de pneu peut être utilisé sur différents circuits et dans différentes conditions météorologiques — sur chaussée sèche et mouillée, et sur surfaces froides et chaudes. Le nouveau design augmente également la durabilité, nécessitant ainsi moins de pneus
