Un camion électrique de type Renault Trucks E-Tech T a utilisé pour la première fois avec succès fin mai une liaison ferry entre le Royaume-Uni et la France pour un transport transfrontalier de marchandises. Selon les entreprises impliquées, le véhicule a démarré depuis le site logistique de Kuehne+Nagel dans le Derbyshire et a traversé la Manche, sa plateforme de chargement chargée à bord du ferry hybride "P&O Liberté". La traversée de Douvres à Calais est considérée comme une route stratégique centrale dans le commerce entre le Royaume-Uni et le continent européen.
Le camion d'un poids total
autorisé en charge de 40 tonnes a été déchargé à Amiens, en France, rechargé et ramené au Royaume-Uni après un arrêt intermédiaire pour recharger les batteries. Au total, il a parcouru environ 1 100 kilomètres. C’est la première fois qu'une chaîne de transport complète dans le trafic international est réalisée par un camion lourd entièrement électrique, expliquent les partenaires du projet.
Ils considèrent le trajet comme une preuve de la capacité opérationnelle des véhicules électriques à batterie dans le transport transfrontalier de marchandises. De plus, cela confirme que la route traversant la Manche est juridiquement autorisée
et techniquement réalisable pour le transport de camions entièrement électriques.
Un autre accent a été mis sur le ferry utilisé. Le "P&O Liberté" est conçu comme un ferry hybride et, selon les informations du gestionnaire, il produit jusqu'à 40 % moins d'émissions de CO2 que les navires conventionnels sur cette route. L’utilisation combinée d’un trajet terrestre sans émissions et d’une traversée maritime à émissions réduites vise à montrer comment des solutions de transport plus respectueuses du climat peuvent être intégrées au quotidien.
Les trois partenaires impliqués – Renault Trucks, Kuehne+Nagel et P&O Ferries – considèrent le
test réussi comme une contribution au passage progressif à des flottes moins émettrices. Dans leur communiqué de presse, ils soulignent que le projet est censé "renforcer la confiance dans la mobilité électrique dans le transport de marchandises, contribuer à une acceptation plus large et accélérer la transition vers des flottes de transport respectueuses du climat".
La route de ferry entre Douvres et Calais est l'une des liaisons les plus fréquentées dans le commerce européen. Le premier transport entièrement électrique sur cet axe pourrait, selon les parties prenantes, être un signal pour d'autres projets pilotes dans ce
