Le groupe Alfred Schuon renouvelle une partie de sa flotte et souhaite, selon ses propres déclarations, renforcer sa focalisation sur des solutions de transport durables. Ainsi, cette année, 68 nouveaux camions, y compris des remorques et semi-remorques, seront intégrés à la flotte sur les sites de Haiterbach et de Veszprém en Hongrie. Parmi les nouvelles acquisitions figurent notamment des Mercedes-Benz Actros L avec des ProCabins optimisées aérodynamiquement ainsi que deux tracteurs routiers entièrement électriques eActros 600. Alexander Schuon, directeur général du groupe Alfred Schuon :
« Avec nos
nouveaux véhicules, nous misons non seulement sur la technologie la plus moderne et un confort de conduite amélioré : grâce aux nouveaux arrivants équipés de ProCabins et aux tracteurs entièrement électriques, nous faisons un pas supplémentaire vers une durabilité accrue. »
Trois camions électriques pour des navettes fixes
L'un des deux nouveaux eActros 600 est déjà en service, le second devrait être livré à l'automne. Ainsi, la flotte électrique s'étend à trois camions intégralement électriques, complétés par plusieurs véhicules hybrides. Les camions électriques prendraient en charge des navettes
fixes, où l’infrastructure de recharge nécessaire est déjà intégrée aux processus logistiques. Alexander Schuon :
« L’entrée dans l’électromobilité est une partie importante de notre stratégie de logistique verte. Il s'agit d'acquérir de l'expérience et de faire progresser l'utilisation de solutions de transport durables dans des conditions réelles. De nombreux conducteurs sont plutôt sceptiques – il est d'autant plus important de les convaincre avec des concepts logistiques bien pensés et d'excellentes caractéristiques de conduite. »
Véhicules volumineux en service
À l'exception des eActros, qui ne sont pas disponibles
en tant que Megatrailer ou Jumbo-Hängerzüge, les nouvelles acquisitions sont des véhicules volumineux, ajoute-t-on. Des MAN Jumbo-Hängerzüge ainsi que des Mercedes-Benz Actros Megatrailer et Jumbo-Hängerzüge seraient utilisés. Ceux-ci sont en partie équipés de chariots embarqués et sont utilisés sur des navettes fixes et des trafics de tramping à travers l'Europe. Alexander Schuon :
« Notre priorité reste le transport de volume – avec différentes charges utiles, un poids total optimisé et des coûts d'exploitation économiques. »
Au total, l'entreprise de logistique dispose de 250 véhicules propres et de
