La Suisse modernise son contrôle de la redevance poids lourds (LSVA) : Kapsch TrafficCom installera d'ici 2025 plus de 250 unités de saisie fixes et mobiles pour le trafic poids lourds. L'objectif est un contrôle étendu et numérique de la redevance - avec documentation photographique, centre de calcul et facturation précise pour les transports transalpins.

La technologie de capture moderne permet une documentation complète du trafic lourd aux postes frontières et sur les routes suisses. | Photo : Kapsch TrafficCom
La technologie de capture moderne permet une documentation complète du trafic lourd aux postes frontières et sur les routes suisses. | Photo : Kapsch TrafficCom
2025-07-28

Kapsch TrafficCom a commencé à mettre en œuvre le nouveau système de détection routière suisse (ESTR) pour contrôler la redevance sur le trafic de poids lourds basée sur la performance (RPLP). Comme l'a annoncé l'entreprise, elle fournit à la fois une infrastructure physique et numérique ainsi que des capteurs vidéo modernes pour les installations de détection stationnaires et mobiles. L'objectif est d'assurer une détection sans faille du trafic de poids lourds soumis à redevance sur les routes suisses, en temps et en lieu précis.

Durée et volume du projet

Le contrat a été signé en avril 2024. La phase

de conception et de construction s'étend sur deux ans et doit se terminer fin 2025 avec un fonctionnement pilote. Cela sera suivi d'une phase d'exploitation et de maintenance de huit ans jusqu'à fin 2033. Une option de prolongation de deux ans supplémentaires jusqu'à fin 2035 fait partie du contrat. Le volume total du projet s'élève à 74,5 millions d'euros.

Carolin Treichl, EVP EMEA chez Kapsch TrafficCom, commente le projet : « Nous sommes très heureux de la collaboration fructueuse avec les autorités suisses. Grâce à cela, la Suisse, par laquelle transitent un tiers de toutes les livraisons de marchandises

transalpines, peut percevoir la redevance sans faille. »

Équipement technique et couverture

Le nouveau système couvre plus de 80 passages frontaliers ainsi que de nombreuses routes principales et secondaires. À 169 emplacements fixes, les véhicules sont enregistrés en fonction de l'emplacement, du moment, de la plaque d'immatriculation et du type de véhicule. Le processus de détection est documenté avec des images. À 83 de ces emplacements, une nouvelle infrastructure de support pour la fixation des capteurs est construite.

En plus de la détection stationnaire, le système est complété par 34 véhicules de détection mobiles, qui peuvent être déployés de

manière flexible sur l'ensemble du territoire suisse.

Centre de calcul central pour le traitement des données

Pour le traitement sécurisé des données collectées, un centre de calcul dédié sera installé sur le site de l'Office fédéral de l'informatique (BIT). L'objectif est de garantir un calcul fiable et traçable de la RPLP pour toutes les entreprises de transport soumises à redevance.

L'introduction du nouveau système vise à accroître la transparence et l'efficacité dans la perception de la RPLP – en particulier dans le contexte du fort trafic de poids lourds à travers la Suisse dans le transport de marchandises transalpin.