Le port de Hambourg a enregistré au premier semestre 2025 une nette hausse du trafic de conteneurs. Selon les informations de Hafen Hamburg Marketing, 4,2 millions de conteneurs standard ont été manutentionnés au cours des six premiers mois, ce qui représente une hausse de 9,3 pour cent par rapport à la période correspondante de l'année précédente. Les importations ont augmenté de 11,6 pour cent, tandis que les exportations ont progressé de 6,9 pour cent. Sur une base en tonnes, le trafic de marchandises conteneurisées a augmenté de 6,8 pour cent pour atteindre 41,2 millions de tonnes.
Dans l'ensemble, le trafic de marchandises maritimes s'élevait à 57,8 millions de tonnes. Cela représente une croissance de 3,6 pour cent par rapport à la période équivalente de l'année précédente. Le trafic de conteneurs s'est montré particulièrement robuste, augmentant de 9,3 pour cent pour atteindre 4,2 millions de conteneurs standards. Dans l'import, on enregistrait une hausse de 11,6 pour cent, tandis que l'export s'élevait de 6,9 pour cent. Sur la base en tonnes, le trafic de marchandises conteneurisées a atteint 41,2 millions de tonnes, soit une croissance de 6,8 pour cent.
Différences dans les vracs
Dans le domaine des cargaisons liquides, 4,7 millions de tonnes ont été manutentionnées, soit une hausse de 10,3 pour cent. En revanche, les manutentions de charges préhensibles (Greifergut) ont chuté de 6,6 pour cent pour atteindre 8,5 millions de tonnes, ainsi que les denrées agricoles qui ont reculé de 13,9 pour cent pour atteindre 2,9 millions de tonnes. Le recul dans le secteur agricole résulte principalement d'une baisse marquée des exportations de céréales de 80,8 pour cent pour atteindre 852 000 tonnes. L'importation de fruits oléagineux a toutefois augmenté de 8,9 pour cent pour atteindre 1,7 million de tonnes.
Marchés en Asie et dans la région de la mer Baltique
La croissance du trafic de conteneurs a été principalement portée par les zones desservies par l'Extrême-Orient et la mer Baltique. Selon les informations du port, le volume des échanges avec l'Extrême-Orient a augmenté de 10,7 pour cent pour atteindre 1,8 million de conteneurs standards. Dans la région de la mer Baltique, le trafic s'est accru de 20,8 pour cent pour atteindre 734 000 conteneurs standards.
Au sein de l'Asie, la Malaisie a enregistré une croissance particulièrement forte de 93,2 pour cent
pour atteindre 169 000 conteneurs standards. L'Inde, avec une hausse de 41,6 pour cent pour atteindre 137 000 conteneurs standards, et la Chine, avec une progression de 10,5 pour cent pour atteindre 1,2 million de conteneurs standards, ont également contribué de manière significative au résultat. Dans la région de la mer Baltique, le Danemark a connu une hausse de 36,0 pour cent pour atteindre 98 000 conteneurs standards, la Finlande 20,1 pour cent pour 125 000 conteneurs standards et la Pologne 28,8 pour cent pour 182 000 conteneurs standards.
Seuls les États-Unis ont enregistré, parmi les principaux partenaires, une baisse de 19,3 pour cent à 275 000 conteneurs standards. Cette diminution résulte probablement des perturbations liées à la politique commerciale de l'administration américaine.
Plus d'appels de grands porte-conteneurs
Au cours du premier semestre 2025, 0,7 pour cent de navires portant des cargaisons de conteneurs sont arrivés au port de Hambourg par rapport à la période correspondante de 2024. Les appels des grands porte-conteneurs d'une capacité de plus de 10 000 conteneurs standards ont augmenté de 51,6 pour cent pour atteindre 285 appels. Des navires d'une capacité de plus de 24 000
conteneurs standards ont enregistré 127 appels, soit une hausse de 29,6 pour cent.
La dynamique positive est également due à de nouveaux services de ligne qui relient Hambourg à des zones desservant la Méditerranée, le Moyen-Orient, l'Extrême-Orient et l'Inde. De plus, les compagnies de navigation conteneurisée se sont mieux adaptées aux réacheminements autour du cap de Bonne-Espérance, ce qui a stabilisé le nombre d'appels de navires.
Hinterland et transbordement en plein essor
Le développement du trafic de conteneurs a également eu un effet sur les trafics arrière-pays. Selon l'Autorité portuaire de Hambourg, le volume a augmenté de 2,2 pour cent pour atteindre 2,6 millions de conteneurs standards. La croissance a été particulièrement forte dans le transbordement, qui a progressé de 23,8 pour cent pour atteindre 1,6 million de conteneurs standards.
Depuis avril, des largeurs de navires plus importantes sont testées dans la zone de rencontre près de Wedel. Selon l'Autorité portuaire de Hambourg, cela permet une gestion plus flexible des flux maritimes. En outre, l'autorité a lancé des projets avec la transformation du port Waltershof et l'agrandissement du nœud central afin de sécuriser le développement à long terme du port. (av)
