Trafic longue distance : Comment bien se comporter en cas d'embouteillage

Selon Verti Versicherung Ag, l'ADAC a enregistré en 2024 un total d'environ 859 000 kilomètres de bouchons sur les autoroutes allemandes. Cela correspond à un embouteillage qui ferait plus de 21 fois le tour de la Terre.

Cependant, cela représente environ deux pour cent de kilomètres de bouchons en moins par rapport à l'année 2023. En revanche, le nombre d'heures passées dans les embouteillages a augmenté de cinq pour cent pour atteindre 448 000 heures, d'après les données. Converti, cela équivaudrait à environ 51 ans.

Il est donc important, en cas de bouchon, de respecter les règles – sinon, des conséquences dangereuses ou même pénales pourraient survenir. Verti Versicherung AG donne les consignes de sécurité suivantes :

1. Former une voie de secours : Quel que soit le nombre de voies de l'autoroute, la voie de secours doit toujours être formée entre la voie de gauche et les autres voies dès que le trafic ralentit. Selon les experts en assurance, de nombreux conducteurs réagissent souvent trop tard ou pas du tout. Cela pourrait, en cas d'urgence, coûter des minutes vitales. Surtout en cas de circulation dense, il est important de conduire de manière anticipée pour créer de l'espace avant que cela ne devienne trop étroit.
2. Ne pas utiliser la bande d'arrêt d'urgence ou la voie de secours sans autorisation : La bande d'arrêt d'urgence, selon l'assurance, n'est pas une voie de dépassement pour les impatients. Celui qui l'utilise de façon arbitraire ne fait pas seulement obstacle aux éventuels véhicules d'intervention, mais met également en danger les assistants en cas de panne ou les véhicules en panne. Selon les experts, conduire sur la voie de secours est également passible de sanctions pénales, car cela peut, dans le pire des cas, mettre des vies en danger – des amendes élevées et une interdiction de conduire sont à prévoir.
3. Allumer les feux de détresse en fin de bouchon : Si l’on s'approche de la fin d'un bouchon, il faut allumer les feux de détresse à l'avance pour avertir les véhicules suivants. Cela est crucial, notamment dans les sections de route peu visibles comme les virages ou les collines, pour éviter les collisions. Selon Verti Versicherung, de nombreux conducteurs sous-estiment cette mesure simple mais efficace.
4. Ne pas sortir du véhicule : Selon les experts en assurance, quitter le véhicule est strictement interdit, même lorsque la circulation est à l'arrêt. Il est dangereux de "faire un petit tour" sur la bande d'arrêt d'urgence ou entre les voies – tant pour ceux qui sortent que pour les autres usagers de la route. Une exception est faite en cas d'urgence, par exemple lorsque le véhicule n'est plus sûr à cause d'une panne ou d'un accident. Dans ce cas, il faut quitter le véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence et se mettre en sécurité derrière la glissière de sécurité, selon les conseils.
5. Ne pas coller : Même à l'arrêt, le respect de la distance nécessaire est d'une grande importance. En cas d'urgence, une voie de secours ne peut être utilisée rapidement et efficacement que s'il reste suffisamment d'espace entre les véhicules. En outre, la distance doit prévenir les dommages inutiles en cas de redémarrage ou de freinage soudain.
6. Moteur éteint : Lorsque le moteur tourne pendant de longues périodes d'arrêt, cela gaspille non seulement du carburant, mais pollue également l'environnement par des émissions inutiles – dans de nombreuses villes, des amendes environnementales sont prévues en cas d'infraction, selon l'assurance. Si une fonction d'arrêt-démarrage automatique est présente, elle éteint automatiquement le moteur lorsque le véhicule est, par exemple, à un feu rouge ou en embouteillage, et le redémarre dès que le conducteur souhaite reprendre la route, par exemple en appuyant sur l'embrayage ou en relâchant le frein pour les véhicules automatiques.
7. Pas de smartphone au volant : Selon Verti Versicherung, beaucoup sous-estiment la distraction qu’un simple coup d’œil à l’écran peut provoquer. Le téléphone doit rester interdit, même lorsque la circulation est à l’arrêt – sauf si le moteur est éteint et que le véhicule est en sécurité, selon les experts en assurance. La police contrôle spécifiquement les infractions liées au téléphone en cas de bouchon. Désactiver le moteur via une fonction d’arrêt-démarrage automatique ne suffit pas, le moteur doit être éteint manuellement.