Un centre logistique est actuellement en construction dans le port bavarois de Straubing-Sand, établissant des normes à plusieurs égards : avec une superficie totale de 27 000 mètres carrés, le plus grand bien logistique d'Europe entièrement en bois y est érigé. Le maître d’ouvrage est une coentreprise constituée de Garbe Industrial Real Estate et de Logicenters, la plateforme logistique de l'investisseur immobilier scandinave Nrep. Le 14 août 2025, une cérémonie de charpente a été célébrée en présence de représentants de la politique, de l'économie et des entreprises de construction. L'achèvement est prévu pour le quatrième trimestre de cette année. Le montant de l'investissement s'élève à environ 31 millions d'euros.
24 500 mètres carrés de surface de hall avec 26 quais de chargement et neuf portes sectionnelles
Le bâtiment est construit sur un terrain de 47 000 mètres carrés directement dans l’aire portuaire. L'immeuble proposera une surface de hall d'environ 24 500 mètres carrés, complétée par 1 500 mètres carrés de mezzanine de stockage et environ 1 100 mètres carrés pour les bureaux et les espaces sociaux. Pour un traitement efficace du trafic de marchandises, le bâtiment reçoit 26 quais de chargement et neuf portes sectionnelles, dont six sont couvertes et accessibles latéralement. Les espaces sont divisibles à partir de 7 600 mètres carrés, ce qui permet des concepts d'utilisation flexibles.
Structure, mezzanines et façade composées de bois certifié PEFC
La particularité de ce projet de construction est l'utilisation continue du bois comme matériau de construction. La structure de la halle, les mezzanines et la façade sont constituées de cette matière première renouvelable. En tout, environ 4 400 mètres cubes de bois certifié PEFC seront utilisés.
Les épicéas et les pins proviennent de la Forêt bavaroise et d'Autriche, tandis que le bois de douglas pour la façade est issu de la Forêt-Noire et de la Suisse. Selon Garbe, cette méthode de construction réduit les émissions de CO₂ d'environ
deux tiers par rapport à la construction en béton armé traditionnelle. L'effet d'isolation naturel du bois contribue également à une régulation efficace de la température.
Panneaux photovoltaïques sur le toit, chauffage par pompe à chaleur air-air
Au-delà de la méthode de construction, la durabilité est également un thème central. Le bâtiment aura une toiture végétalisée de 2 000 mètres carrés. Sur 16 500 mètres carrés supplémentaires, l'installation de panneaux photovoltaïques d'une capacité de deux mégawatts crêtes est prévue. Le chauffage se fera exclusivement par des pompes à chaleur air-air, sans recourir aux combustibles fossiles. Garbe Industrial vise une certification de l'immeuble selon le standard or de la Société Allemande pour la Construction Durable (DGNB).
Les espaces extérieurs seront également axés sur l'écologie. En plus des places pour 70 voitures, douze camions et trente vélos, la transition vers une réserve naturelle adjacente sera aménagée de manière naturelle. Des sièges dans les espaces verts et un éclairage extérieur modéré préserveront l'habitat des animaux nocturnes tout en créant un espace de détente de qualité.
Connexion trimodale à la route, le rail et l'eau
Le site se distingue par sa connexion trimodale. À seulement quelques mètres du bassin portuaire et à proximité immédiate des voies ferrées de fret, la zone offre un accès direct aux routes nationales B 8 et B 20, puis aux autoroutes A 3 et A 92. Ainsi, des destinations comme Munich, Passau, Nuremberg et la région Rhin-Main sont facilement accessibles. Un arrêt de bus à proximité assure également une connexion au transport public et à la gare de Straubing-Hafen.
Outre les aspects écologiques, l'équipement technique joue également un rôle : la dalle béton de la halle recevra une membrane d'étanchéité spéciale pour permettre le stockage de matériaux dangereux pour l'eau. Les discussions pour la location des espaces sont en cours avec des utilisateurs potentiels. Garbe anticipe une conclusion avant l'achèvement.
Un catalyseur pour le port Straubing-Sand
Pour
le port de Straubing-Sand, le projet est un impulsion importante. Le syndicat public ainsi que la ville soulignent le rôle exemplaire de la construction en bois. Le maire Markus Pannermayr voit dans la nouvelle construction une opportunité pour d'autres implantations durables. Le directeur général de Logicenters, Martin Ohly, souligne également l'effet signal : la demande pour des biens logistiques conformes aux normes ESG augmente sensiblement, le projet est une étape vers l'établissement de la construction en bois dans le secteur.
Centres logistiques en construction bois - Weleda et Alnatura
Il n'est pas rare que des entreprises construisent leurs centres logistiques en bois. À Schwäbisch Gmünd, le fabricant de cosmétiques naturels Weleda a récemment réalisé un centre logistique qui mise résolument sur les matériaux de construction écologiques. Le "Weleda Cradle Campus" allie des méthodes de construction traditionnelle à une logistique d'entrepôt moderne : des murs en terre crue et un entrepôt à grande hauteur en bois caractérisent l'architecture.
Le complexe comprend un entrepôt de 3 000 mètres carrés pouvant accueillir environ 17 000 palettes, un bâtiment administratif et un ouvrage fonctionnel relié à l'entrepôt par une passerelle en bois vitrée. L'ensemble du site est alimenté de manière émision zéro par l'énergie solaire et la géothermie. Les bâtiments, avec leurs toitures végétalisées et leurs transitions harmonieuses avec l'environnement, s'intègrent parfaitement au paysage. Avec un budget d'investissement de 90 millions d'euros, le projet représente le plus grand investissement individuel dans l'histoire de Weleda AG et établit de nouvelles normes en matière d'architecture logistique durable.
En 2014, le distributeur d'aliments biologiques Alnatura a mis en service à Lorsch un entrepôt à grande hauteur en bois. Le bâtiment offre, sur une emprise au sol de 9 000 mètres carrés, de l'espace pour 32 000 palettes, augmentant ainsi considérablement les capacités de stockage du centre de distribution existant. Environ 5 000 mètres cubes de bois certifié PEFC – épicéa et mélèze d'Allemagne, d'Autriche
et de République tchèque – ont été utilisés pour la construction de la structure et de la façade. Le projet a été développé en collaboration avec le contractant général suisse Swisslog et le spécialiste en construction bois Kaufmann Bausysteme du Vorarlberg. Le volume d'investissement s'élève à 15 millions d'euros.
Entrepôts à grande hauteur en bois et protection contre l'incendie
Il y a déjà environ dix ans, à l'Université technique de Munich, des chercheurs comme Dipl.-Ing. Christopher Ludwig, Peter Glaser M.Sc., Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. Günthner et Prof. Dr.-Ing. Stefan Winter se sont intéressés au sujet de la construction d'entrepôts à grande hauteur en bois.
Dans le cadre d'un projet de recherche, les potentiels, défis et aspects économiques des entrepôts à grande hauteur en bois ont été étudiés et comparés aux constructions en acier conventionnelles. L'objectif était d'analyser la durabilité et la rentabilité, de développer des variantes de construction et de surmonter les obstacles à une application plus large.
Les découvertes : alors que les entrepôts en acier dominent depuis les années 1960, le bois offre des avantages écologiques, tels qu'une meilleure empreinte carbone et une résistance accrue à la corrosion dans des environnements agressifs. Les premières installations en bois ont été réalisées à partir de 2005, motivées au départ par des prix de l'acier élevés, puis principalement pour des raisons de durabilité. Les enquêtes menées auprès des opérateurs dans le cadre de l'étude ont montré que les entrepôts en bois sont fiables en fonctionnement, nécessitent des temps de montage réduits et supportent mieux les dommages en cas de collision.
À la surprise générale, la construction en bois présente également des avantages pour la protection contre l'incendie, selon les auteurs : en cas d'incendie, la formation d'une couche de charbon maintient plus longtemps la capacité portante, tandis que l'acier perd rapidement de sa résistance. Des restrictions existent en cas d'humidité élevée et de risque d'infestation par des champignons.
