Le plus grand transporteur électrique de la gamme d'utilitaires Citroën est désormais disponible avec une caisse en matériaux légers. Il est proposé en deux longueurs, avec un équipement de série complet ainsi qu'un large choix d'options. De plus, plus de systèmes d'assistance à la conduite et de connectivité sont à bord. La partie avant a également été revue pour présenter le nouveau logo Citroën. À l'intérieur, les instruments ont été repensés pour offrir une meilleure ergonomie et une ambiance plus accueillante. Pour plus de connectivité, un système audio 7 pouces avec écran tactile, DAB, Apple CarPlay et Android Auto (sans fil) ainsi qu'un combiné d'instruments entièrement numérique de 7 pouces avec affichage couleur sont inclus. Également de série, figurent la climatisation automatique, les rétroviseurs extérieurs
réglables et chauffants électriquement, une prise pour les constructeurs de carrosserie, des phares halogènes avec feux de jour halogènes et des compartiments de rangement dans l'habitacle.
Plus de systèmes d'assistance à la conduite comme l'ESP, la direction assistée électrique, le frein de parc électrique, l'assistant de maintien de voie actif, l'assistant de freinage d'urgence, l'aide au démarrage en côte, l'assistant angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertisseur de fatigue doivent contribuer à plus de sécurité. En option, un système d'infodivertissement avec écran central HD de 10 pouces, un rétroviseur intérieur numérique, un chargeur de smartphone sans fil ainsi qu'une large gamme de packs pour encore plus de confort et de sécurité sont disponibles.
Plus de puissance et d'autonomie
Le moteur électrique
entièrement nouveau pour le nouvel ë-Jumper développe 205 kW (279 ch) et dispose d'une batterie de 110 kWh et 410 Nm de couple. L'autonomie combinée atteint jusqu'à 366 kilomètres selon le WLTP. Environ 55 minutes suffisent pour recharger la batterie de 0 à 80 % à une borne de recharge publique de 150 kW. De plus, le câble de charge Mode-3 de série permet de charger sur une borne murale privée ou dans un espace public. En version plateau-cabine simple, le nouvel ë-Jumper est disponible en longueurs L3 et L4, au choix avec un poids total autorisé en charge de 3 500 kg ou 4 250 kg.
Les prix débutent à 54 300 euros. La version benne arrière Scattolini L3 avec un poids total autorisé
de 4 250 kg commence à 58 870 euros. En version benne 3 côtés JPM L3 avec un poids total autorisé de 4 200 kg, le nouvel ë-Jumper est disponible à partir de 62 250 euros. En version châssis-cabine simple, le E-Van est également disponible en longueurs L3 et L4, au choix avec un poids total autorisé de 3 500 kg ou 4 250 kg, et commence à 51 300 euros. La version caisse en matériaux légers désormais disponible, disponible en L3 (18,5 m³) et L4 (20,5 m³) chacune avec portes arrière ou hayon élévateur, commence à 65 200 euros. Pour une configuration individuelle, une box de toit ainsi qu'une porte latérale sont disponibles. Toutes les variantes sont équipées d'une transmission automatique. L'empattement est de
