Dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth, un jalon historique est à célébrer : la production y a certes débuté dès octobre 1963 avec environ 100 employés. Initialement, des cabines de camions étaient fabriquées, puis livrées pour assemblage ultérieur aux usines Gaggenau (poids lourds) ou Mannheim (poids moyens et légers).
Mais à partir de 1965, selon le fabricant, Wörth est finalement devenu le centre de la production de véhicules utilitaires chez Mercedes-Benz. Dans l'usine d'assemblage central, les premiers véhicules complets ont été montés et livrés - cette année marque donc un jubilé de
60 ans.
Les sites de Gaggenau et Kassel se sont spécialisés dans la construction de transmissions et d'essieux pour camions, Mannheim dans les moteurs et la production de bus.
Nouvelle stratégie véhicules utilitaires dans les années 60
Selon la société, au début des années 1960, alors que la Daimler-Benz AG réorganisait la stratégie des véhicules utilitaires et réorganisait la production : l'usine de Wörth ne devait pas fournir de moteurs comme initialement prévu, mais servir à la production en grande série de toutes les catégories de camions.
Toute la production et
l'assemblage final devaient donc y avoir lieu. Ce processus allait de pair avec la division de la production de camion du groupe en fabrication d'agrégats et montage.
Depuis le début de la production, différentes séries ont défilé sur une ligne d'assemblage - du "léger Wörther" au "lourd Wörther".
Depuis le début de la production il y a 60 ans, selon les informations, plus de 4,4 millions de camions ont été fabriqués à Wörth - dont plus de 800 000 dits "Completely Knocked Down", c’est-à-dire des kits de véhicules envoyés pour assemblage
final sur place dans certains marchés outre-mer.
Actuellement, les modèles Actros, Arocs et Atego sont produits dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth. Les camions spéciaux Mercedes-Benz Econic, Unimog et Zetros y sont également construits.
En 2021, la production de série du Mercedes-Benz eActros 300/400 à propulsion entièrement électrique pour la distribution a commencé, et un an plus tard, le deuxième camion électrique de série Mercedes-Benz eEconic pour l'utilisation communale a suivi. Fin 2024, Daimler Truck a ensuite lancé la production de série du Mercedes-Benz eActros 600 pour le transport longue distance à
