Nouveautés de l'inventeur de la ceinture de sécurité à trois points en grande série : Volvo Cars introduira à partir de 2026 dans le SUV électrique de taille moyenne Volvo EX60, la première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde.
La ceinture multi-adaptative utilise des données en temps réel provenant de capteurs internes et externes, analyse la taille, le poids, la posture et la situation de trafic – et adapte la force de retenue individuellement.
Plus de protection grâce à l'utilisation intelligente des données
Le système réagit en millisecondes à chaque situation : pour les grands occupants et les accidents graves, il augmente spécifiquement la force de la ceinture pour prévenir les blessures à la tête.
Pour les personnes plus petites ou les collisions plus légères, il réduit la pression pour éviter, par exemple, les fractures des côtes. Cela est rendu possible par onze profils de limiteurs de charge de ceinture – contre trois dans les systèmes conventionnels.
La ceinture adaptative communique en temps réel avec des capteurs pour l'habitacle, l'environnement du véhicule et le comportement en cas de collision. Le véhicule calcule en un clin d'œil la force de ceinture optimale – ajustée au scénario d'accident et au passager. De plus, les mises à jour Over-the-Air améliorent continuellement la performance du système et rendent le niveau de sécurité à l'épreuve du futur.
Volvo Safety Center : 25 ans de sécurité
réelle
La ceinture a été développée et testée au Volvo Cars Safety Center, l'un des laboratoires de crash les plus modernes de l'industrie. Ici, les ingénieurs et ingénieures simulent des scénarios d'accidents réels au-delà des exigences légales – avec pour objectif de protéger au mieux les personnes réelles. Plus de 80 000 données d'accidents réels recueillies sur cinq décennies sont intégrées dans le développement.
Écosystème de sécurité avec avantage systémique
La nouvelle ceinture est un élément essentiel de l'écosystème de sécurité de Volvo. Elle fonctionne en réseau avec les airbags, la reconnaissance des occupants et les systèmes d'assistance au conducteur. Cette combinaison maximise l'efficacité des systèmes de retenue et minimise les dommages consécutifs.
« La
ceinture de sécurité multi-adaptative est un tournant – et montre comment nous pouvons protéger des vies réelles avec des données en temps réel », déclare Åsa Haglund, directrice du Volvo Cars Safety Center et ajoute :
« De cette manière, nous poursuivons notre tradition : la ceinture à trois points, introduite par Volvo en 1959, a déjà sauvé plus d'un million de vies. »
Que signifie cela ?
Volvo a autrefois inventé la ceinture à trois points pour la grande série. Et a depuis lors inscrit la sécurité en lettres capitales dans ses objectifs – et a maintenant de nouveau développé ce système. Dans l'espoir qu'il sauve encore plus de vies et réduise la gravité
