La DB Cargo AG et la ville de Ratisbonne se sont accordées sur une nouvelle solution pour la création d’un dépôt de conteneurs à l’est de la ville. Au lieu de se situer sur le site initialement prévu dans la zone industrielle Est, le nouveau dépôt sera désormais établi sur l’emplacement actuel de Transa Spedition GmbH, une filiale à 100 % de DB Cargo, à la gare de l'Est de Ratisbonne, selon un communiqué de presse des chemins de fer allemands du 17 juillet.
Transa Spedition GmbH cessera ses activités à la gare de l'Est le 30 septembre 2025. Elle restera toutefois présente sur place avec un représentant commercial. Les trafics multimodaux et les activités de stockage pour la région pourront encore être proposés via Transa dans le Railport moderne de Nuremberg.
DB Cargo développera ensuite la zone comme nouveau
dépôt de conteneurs. Des portions du site sont déjà utilisées aujourd'hui pour le stockage de conteneurs vides. La proximité immédiate avec le terminal et l'infrastructure ferroviaire publique permettrait, selon la DB, une mise en service rapide après l'obtention des autorisations nécessaires.
La décision est, selon l'entreprise, une étape importante pour le développement du site de transport de marchandises de Ratisbonne. L'objectif est de regrouper plusieurs espaces extérieurs dans un dépôt central afin de réduire la charge de trafic dans les quartiers environnants. Le futur dépôt sera utilisé pour le stockage, la maintenance, la réparation et la gestion des conteneurs, directement relié au terminal de transbordement exploité par la filiale de la DB, Duss.
«Les dépôts de conteneurs sont essentiels pour le transport de marchandises international par rail», a déclaré Dr. Sigrid Nikutta, responsable du transport de marchandises chez Deutsche Bahn
AG et présidente de DB Cargo AG. «La superficie Transa offre, grâce à sa situation au nœud de transport de la gare de l'Est, des conditions idéales pour une réalisation rapide et économique du projet.»
En outre, cette superficie permettrait une mise en œuvre plus rapide et plus économique du projet.
«Nous avons donc décidé, conjointement avec la ville de Ratisbonne, de donner la priorité à cette option», a ajouté Nikutta.
Avec le nouveau dépôt de conteneurs, ils pourraient offrir à leurs clients dans la région une liaison ferroviaire fiable à l'avenir.
«Avec la décision annoncée par la DB Cargo AG, de bonnes solutions et perspectives s'ouvrent pour le site économique de Ratisbonne: d'une part, la surface Transa, en tant que futur emplacement pour le dépôt de conteneurs, bénéficie d'une réutilisation attrayante au profit de l'économie de notre région», a
déclaré la maire Gertrud Maltz-Schwarzfischer. «D'autre part, la ville a sagement planifié de manière indépendante et a désigné à travers le plan d'urbanisme n° 215-I, une zone industrielle de haute qualité et attrayante au raccordement de la gare de l'Est sur une superficie d'environ 120 000 mètres carrés avec un excellent accès par route et voie ferrée.»
Le plan d'urbanisme et le droit de construire restent donc en vigueur, comme confirmé récemment par le Tribunal administratif à Munich dans le rejet du recours en contrôle des normes. Cela offre de nouvelles opportunités pour le site économique de Ratisbonne. En période où le portefeuille de terrains est particulièrement restreint dans le secteur commercial, d'attrayantes perspectives de développement commercial à long terme voient le jour à proximité immédiate du centre de transport de marchandises ainsi que du parc industriel et commercial sur
