La Open Logistics Foundation se concentre sur un nouveau domaine : comme LOGISTIK HEUTE l'a appris en exclusivité au salon transport logistic, un projet au sein du groupe de travail « Track & Trace » se consacrera désormais à la « gestion des créneaux horaires » basée sur l'open source. Le créneau horaire est traditionnellement un sujet difficile, comme l'explique Gerry Daalhuisen, Senior Director Dock & Yard / Fleet Products chez Transporeon et co-responsable du groupe de travail « Track and Trace » : « L'opérateur d'un entrepôt veut recevoir les marchandises dans un laps de temps précis, qui ne correspond jamais exactement au moment où le transporteur souhaite livrer ou récupérer les marchandises », dit-il. La gestion dynamique des créneaux horaires a été régulièrement mentionnée comme un sujet de désir lors du processus de génération d'idées au sein du groupe de travail Track and Trace.
Cependant, il manque encore une norme commune pour la gestion dynamique des créneaux
horaires afin de structurer et d'utiliser les données associées. Cela a entraîné la création de solutions isolées qui entravaient l'efficacité, selon Daalhuisen : « Si un transporteur livre ou récupère des marchandises quotidiennement à partir de 50 adresses, il peut avoir affaire à 50 systèmes différents en arrière-plan, qui ne sont souvent pas compatibles. » Un modèle de données standardisé pour la gestion des créneaux horaires basé sur l'open source viendra maintenant remédier à cette situation, et 24 entreprises membres de l'OLF souhaitent développer ce projet ensemble. Des prestataires logistiques tels que Gebrüder Weiss, DB Schenker et Rhenus sont impliqués, ainsi que des fournisseurs de logiciels tels que Blue Yonder, Zekju, TradeLink ou Transporeon (voir liste complète ci-dessous). En plus d'un modèle de données de créneau horaire, des protocoles de communication et des algorithmes de négociation figurent à l'ordre du jour du groupe de projet.
Normes pour un domaine complexe
« L'un de nos produits les plus importants concerne
la gestion des créneaux horaires. Il y a donc définitivement un marché, mais il présente les problèmes décrits », explique Gerry Daalhuisen de Transporeon à propos de la motivation de l'entreprise. « Avec la Open Logistics Foundation, nous avons déjà eu de bonnes expériences et nous apprécions l'échange avec d'autres entreprises, mais aussi l'approche pratique. » Ce qui manque dans d'autres initiatives. « La gestion des créneaux horaires est un sujet très adapté à notre approche, car elle ne peut être résolue qu'ensemble », déclare Nathalie Böhning, Innovation and Project Manager, qui supervise le projet pour la Open Logistics Foundation. En même temps, les fonctionnalités de base dans la gestion des créneaux ne sont pas différenciantes sur le plan concurrentiel.
Actuellement, le groupe de projet en est encore à ses débuts : après un atelier de génération d'idées, trois ateliers en ligne ont suivi pour définir plus précisément le périmètre d'application de la norme et trouver un langage commun
: « Nous devons, entre autres, nous accorder sur la question de savoir ce qu'est un « créneau horaire ». Comprend-il par exemple une demi-heure ou deux ? Il existe effectivement des opinions divergentes », explique Böhning. De nombreuses entreprises s'intéressent à l'avenir à l'utilisation de l'intelligence artificielle dans la gestion des créneaux horaires, mais cela nécessite d'abord que le premier niveau des termes soit clarifié. À la fin du processus, Böhning et Daalhuisen souhaitent que des commodités apparaissent, des composants logiciels accessibles en open source qui ne sont pas différenciants sur le plan concurrentiel.
Les entreprises suivantes participent actuellement au groupe de projet « Time Slot Management » au sein du groupe de travail « Track & Trace » de la Open Logistics Foundation :
- Transporeon
- Blue Yonder
- Gebrüder Weiss
- Sitra
- Maven
- Logistics Cloud
- Translogica
- Zekju
- DB Schenker
- Rhenus
- CargoSign
- DSLV
- dbh Logistics
- Trans.eu
- Business Code
- Cargoledger
- GS1
- Collect + Go
- Iteratec
- Interface21
- LKW Walter
- Markant
- Contargo
- Tradelink
