في 29 يوليو بدأت المحطة البلدية الجديدة للوجستيات عبر دراجات الشحن عند قاعة بريد الطرود في ميونيخ باختباراتها الأولى في التشغيل اللوجستي باستخدام دراجات الشحن. على مساحة تبلغ 2.000 متر مربع، توفر مناطق تخزين كبيرة للبضائع على منصات، ولوجستيات مبردة وقياسية، وورشة لدراجات الخدمة، وغرفة استراحة ومعرضًا. أعلن عنه مركز ستينبايس أوروبا كشريك مشروع في مشروع الاتحاد الأوروبي «metCAZZE» في 14 أغسطس. تتوافد إلى هناك جميع أنواع دراجات الشحن وتخرج منها لتسليم السلع المطلوبة والأطعمة المبردة والأدوية والمزيد إلى جميع أنحاء المدينة.
المركز الجديد هو ثاني مركز لوجستي بلدي في ميونخ للتوصيل باستخدام الدراجات، وهو لا يزال قيد الإنشاء. ويُفْتَض أن يصبح أكبر مركز في ألمانيا للتسليم والخدمات عبر دراجات الشحن. كإجراء مؤقت، ستُستخدم مساحات من
موقع Paketposthallen الواقع في Arnulfstraße حتى يعاد بناء الموقع. افتتح أول مركز لوجستيات بالدراجات قبل عامين في Viehhof، ومنذ ذلك الحين يشهد طلباً قوياً. يعمل قسم التنقل الآن، بالتعاون مع الاقتصاد، على إنشاء موقع ثانٍ أكبر بعشر أضعاف.
«في مركز مدينة ميونخ تكون الأمور غالباً ضيقة»، قال عمدة ميونخ ديتر رايتـر خلال جولة تفقد: «تصل دراجة الشحن أسرع وتستطيع التوقف بسهولة عند التسليم، ولا تحتاج للوقوف في الصف الثاني».
وهو يعرب عن سعادته بأن ميونخ يمكن أن تكون رائدة هنا، وأنها بالشراكة مع الاقتصاد قد تمكنت من تلبية احتياجاته وتطلعاته.
ميونخ، إلى جانب أمستردام وليماسول وتامبري، مدينة رائدة في مشروع الاتحاد الأوروبي metaCCAZE. تدعمُ الاتحاد الأوروبي من خلال المشروع إدخال أنظمة ذكية وتربط بين التنقل الكهربائي
والمكوَّن الآلي والمتصل والبنى التحتية مع التطبيق القائم على تقنيات قابلة للنقل ومبتكرة، بما في ذلك الشحن الآلي، والتخطيط في الوقت الحقيقي القائم على الذكاء الاصطناعي لأساطيل مستقلة، وإدارة حركة مرور منخفضة الانبعاثات.
تجري المرحلة التجريبية منذ يونيو 2025 بمشاركة الشركات الأولى في الموقع. ومن المتوقع أن تتبعها شركات لوجستية كبيرة أخرى في وقت قريب. المستخدمون الحاليون هم Dachser Food Logistics و GLS و Pacflix. إضافة إلى ذلك، تمثّل شركة B4B Logistics من ميونخ بخبراتها. كشريك مشروع، دعم قسم التنقل في التخطيط وتصميم المركز، ويدير الورشة وكذلك المعرض في الموقع—وهو عرض إضافي خصوصاً للحرفيين المحليين والشركات الصغيرة: هناك يمكن اختبار نماذج مركبات مختلفة من مصانع كبرى، بينما تقدّم الورشة إصلاحات وصيانة سريعة وموثوقة للدراجات العملية. وفقًا
لمركز Steinbeis أوروبا، هذه العروض حاسمة لترسيخ دراجات الشحن كبديل حقيقي لسيارات الشركات.
في ألمانيا، ارتفعت الإيرادات في قطاع لوجستيات الدراجات في السنوات الأخيرة بشكل مستمر، وبلغت في عام 2024 نحو 190 مليون يورو. قطعت دراجات الشحن 8,5 مليون كيلومتر وتوفّرت 2.200 طن من ثاني أكسيد الكربون. تدعم الصناعة بشكل رئيسي الشركات المحلية والإقليمية: 90 في المئة من الشركات تعمل في مدينة واحدة أو منطقة واحدة فقط، فقط 10 في المئة تعمل في عدة مناطق أو تدير شبكات وطنية. في مركز Radlogistik البلدي Viehhof تُنفّذ نحو 260.000 عملية توصيل سنويًا، مما يوفر مقارنة بطرق التسليم التقليدية نحو 8.000 ساعة وقوف في الشارع. بشكل متوسط، يمكن لـ 15 دراجة شحن أن تحل محل حوالي 10 مركبات نقل.
