وسّعت فولكسفاغن للنقل التجاري نطاق عروض جيل النقل الجديد الذي طُوِّر بالتعاون مع فورد. بعد الفان الصندوقي الكلاسيكي (نقل البضائع) والموديل الكومبي (نقل الركاب)، ستظهر ثلاث نسخ إضافية في السوق: حصرياً لسكان هانوفر من فئة النقل Pritschenwagen مع كابينة مزدوجة ومساحة تحميل كبيرة (ابتداءً من 41,158 يورو) وبالمثل مع فورد Transporter Kastenwagen Plus للنقل المختلط للبضائع والأشخاص (ابتداءً من 38,525 يورو) وفان صندوقي مبني على الـKastenwagen Plus مع ما يسمى بجدار فاصل L في حجرة التحميل (ابتداءً من 39,990 يورو). كما يمكن تخصيص هذه النماذج بمحركات ديزل توربو أو محركات كهربائية، وبالنسبة لـKastenwagen يمكن أيضاً أن يأتي بمحرك هجين قابل للشحن (Plug-in-Hybrid). وتروج الشركة في ألمانيا أيضاً لضمان لمدة 5 سنوات.
Für die Hannoveraner traditionell gesetzt ist der Pritschenwagen mit Doppelkabine, kurz „Pritsche DoKa“ genannt. Er ist vor allem in der Baubranche inklusive Straßenbau sowie in der Forstwirtschaft und bei Gartenbaubetrieben gefragt. Bei den Frontantriebsvarianten kommt wahlweise ein 81kW/110 PS oder 110kW/150 PS starker Turbodieselmotor (TDI) zum Einsatz. Aufgrund
seiner oftmals speziellen Einsatzgebiete abseits befestigter Straßen bietet der Hersteller auch die Pritsche Doka optional mit dem Allradantrieb 4MOTION an, stets mit 110 kW-TDI und mit 8-Gang-Automatik. Bei der 110 kW-Variante ist die Automatik optional. Erstmals kommt der Pritschenwagen zudem mit E-Antrieb in den Leistungsstufen 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS oder 210 kW / 286 PS. Die Hochvoltbatterie der heckgetriebenen e-Transporter hat eine Kapazität von 64 kWh (netto). Bauartbedingt kommt hier eine 1-Gang-Automatikgetriebe zum Einsatz.
Pritsche immer mit langem Radstand
كـشاحنة بيك آب مزودة بكابينة مزدوجة، تأتي النسخة ذات قاعدة عجلات طويلة مع مقعد مزدوج للركاب ومقعد ثلاثي في الصف الثاني. وراء الكابينة المزدوجة ذات الأربع أبواب، تتفتح الـPritsche بطول 2.169 مم وعرض 1.945 مم ومساحة تحميل تبلغ 4.2 م². ارتفاع حافة التحميل يتراوح بين 956 و980 مم ومزودة بجدران ألمنيوم قابلة للطي. الحمولة الصالحة حتى 1.073 كغ و قدرة السحب حتى 2.500 كغ. للاستخدامات الخاصة يمكن إلغاء خيار الـPritsche وتركيب هيكل مخصص على
قاعدة الشاسيه بدلاً من ذلك.
Kastenwagen Plus: Mehr Platz für Mensch & Material
عاداً في العرض، لغاية النقل المختلط للبضائع والأشخاص يوجد Kastenwagen Plus. هذا الإصدار مزود بمقعد ثلاثي في الصف الثاني، والصف الأول يحتوي على مقعد واحد أو مقعدين إضافيين للركاب، وبذلك يصبح الإجمالي ستة مقاعد. يفصل بين مقصورة الركاب ومساحة التحميل جدار بلاستيكي مع نافذة. يحتوي Plus على باب منزلق في جانب مقعد الراكب، أما البابان المنزلقان الثانيان فهما خياران، والنوافذ في الأبواب قياسية.
Wie beim technischen Geschwister Transit Custom kommt auch beim Transporter für den kombinierten Güter- und Personentransport ein Kastenwagen mit L-Trennwand aus Metall. Sie grenzt die vorderen Sitze sowie die zwei Einzelsitze der zweiten Reihe vom Laderaum ab. Auf der Fahrerseite reicht der Laderaum dabei bis zur ersten Sitzreihe; dadurch können auf der Fahrerseite besonders lange Gegenstände transportiert werden. Optional gibt es auch hier in der ersten Reihe zwei Beifahrersitzplätze, dazu stets zwei Schiebetüren, beifahrseits serienmäßig mit einem Fenster.
كما هو الحال مع Transit
Custom الشقيق التقني، يأتي Transporter للنقل المختلط للبضائع والأشخاص أيضاً بفان صندوقي مع جدار فاصل من المعدن على شكل L يفصل المقاعد الأمامية ومقاعد الصف الثاني عن مساحة التحميل. يفصل هذا الجدار بين مقاعد القيادة الأمامية ومقاعد الصف الثاني عن حجرة التحميل. على جانب السائق يمتد حيز الحمولة حتى الصف الأول من المقاعد؛ وبذلك يمكن نقل أشياء طويلة بشكل خاص على جانب السائق. اختيارياً، يوجد أيضاً هنا في الصف الأول مقعدان لركاب بجانب السائق، مع وجود دائماً بابان منزلقان، وعلى جانب الراكب نافذة كمعيار.
Als Extra können die Kastenwagen mit der Allterrain-Ausstattung „PanAmericana“ konfiguriert werden. Neben einer Innenraumveredelung kennzeichnen die „PanAmericana“-Versionen besonders robuste Beplankungen im Exterieur. Der Kastenwagen Plus wird zudem in einer edlen „Edition“-Version angeboten, die unter anderem durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein schwarz lackiertes Dach individualisiert wird. Vielfalt herrscht auch bei den Antrieben: Die Kastenwagen werden als Turbodiesel- und E-Modelle angeboten (analog Pritsche DoKa) sowie neuerdings auch mit einem Plug-in-Hybrid-Frontantrieb (171 kW / 232 PS Systemleistung) inklusive CVT-Automatik
