تواصل شركة المركبات التجارية التابعة للمجموعة الصينية SAIC المملوكة للدولة SAIC Maxus الدفع بمركباتها الكهربائية وتعلن الآن عن شاحنتها الكهربائية الجديدة للتوزيع eDeliver 75 للمملكة المتحدة. تحل هذه المركبة رسميًا محل EH300 الذي تم عرضه في 2023، ومن المتوقع أن تصل في وقت قريب إلى السوق الأوروبية القارية وتضيف حينئذ إلى محفظة مركبات النقل الخفيفة التي أصبحت واسعة بالفعل. وتتراوح هذه السلسلة من eDeliver 3 الخفيفة، مروراً بـ eDeliver 5 و7 الجديدين وحتى eDeliver 9 كـ شاحنة تقليدية بوزن 3,5 طن. إضافة إلى ذلك توجد ثلاثة بيك-أب في البرنامج، وهي T90EV الكهربائية بالكامل وeTerron9 وT60 Max الديزل البيك-أب الجديد. كما هو الحال مع موديلات علامة SAIC، هناك أيضًا لل eDeliver 75 ضمان لمدة خمس سنوات للمركبة وخمس ثماني سنوات للبطارية. من المتوقع أن يبدأ التسليم في المملكة المتحدة اعتبارًا من أكتوبر، وتصل أولى المركبات إلى العملاء في ديسمبر، مع إعداد شبكة التجار وفق خطة.
بطارية أصغر، مدى أطول
تحتوي الشاحنة التوزيع الكهربائية على بطارية من نوع LFP بسعة 120 كيلواط ساعة وفق تقارير موثوقة (EH300 128 كيلواط ساعة)، ووظيفة شحن سريع بنظام DC
بقدرة 120 كيلواط، ومدى WLTP يصل إلى 250 كم (155 ميلاً) مرتفعًا بمقدار 40 كم عن السابق، وموفّر خيارين لقاعدة العجلات (LWB 4.500 مم) في السوق البريطانية. كما هو المعتاد، فإن النموذج بلا مرايا بعرض 2,15 م وطول يقارب 8 أمتار، مع تعليق صفيحي أمامي وخلفي (الحد الأقصى 8,33 م مع الهيكل المركب)، سيكون مجهزًا جيدًا ويمتلك مقصورة فسيحة وحديثة. وتتضمن المواصفات القياسية تقريبًا: مثبت سرعة، وعجلة قيادة متعددة الوظائف قابلة للتدفئة، وتشغيل بدون مفتاح، ووظيفة Vehicle-to-Load (V2L) للاستخدام في الخارج بقدرة حتى 6,6 كيلواط. وتولّد الحركة محركًا كهربائيًا بقوة 150 كيلواط في المحور الخلفي (EH 300 110 كيلواط)، بعزم أقصى قدره 440 نيوتن-متر.
قدرة الشحن 120 كيلواط لفترات التوقف القصيرة
من المفترض أن تضمن قدرة الشحن البالغة 120 كيلواط رفع نسبة الشحن من 20 إلى 80 بالمئة خلال 30 دقيقة، وهذا يعزز أيضًا استخدام الأسطول ويقلل من أوقات التوقف. اختياريًا، بجانب الشاحن القياسي 11 كيلواط-تيار متردد، يتوفر شاحن عملي بقدرة 22 كيلواط-تيار متردد، الذي يقلل زمن الشحن من 11 ساعة إلى 6,8 ساعة للوصول إلى 100 بالمئة.
وتبلغ الحمولة الصالحة للنقل 4.590
كغ (EH300 4,3 طن) لهذا الهيكل الفارغ الذي يزن ثلاثة أطنان فقط، وهو مستوى مرتفع وربما أعلى من مستوى الديزل، خاصة لطراز كهربائي بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، هناك قدرة سحب مناسبة تبلغ 3,5 طن، واحتياطي حمولة على المحاور يصل إلى 3 أطنان في الأمام و6 أطنان في الخلف. كما أن نصف قطر الدوران يبلغ 13,8 م وهو ضمن مستوى جيد ومدمج.
Komplette Sicherheitsausstattung
مركبة متوافقة مع GSR II (General Safety Regulation)، لدى E-Verteiler مجموعة واسعة من أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS)، بعضها يتجاوز المتطلبات القانونية. وتشمل: تحذير الانحراف عن المسار ومثبت المسار النشط، وتحذير الاصطدام الأمامي، والفرملة التلقائية الطارئة، وتنبيه النقطة العمياء وتحذير الانطلاق، وكشف التعب، والاستعداد لواجهة للكحول. وتشمل ميزات السلامة الأخرى كشف إشارات المرور، ووسائد هوائية للسائق والراكب، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة، المدمج مع شاشة معلومات وترفيه 12.3 بوصة وحساسات خلفية، ويدعم راديو DAB، وتوافق Apple CarPlay وAndroid Auto.
«Die Markteinführung ist nicht nur für MAXUS UK ein entscheidender Moment, sondern auch für die Zukunft der emissionsfreien Logistik auf nationaler Ebene. Dies ist mehr als nur ein neuer Lkw, es
ist eine mutige Absichtserklärung. Mit seiner klassenführenden Reichweite, Schnellladefähigkeit und herausragenden Nutzlast-Effizienz definiert der eDeliver 75 neu, was Betreiber von einem elektrischen 7,5-Tonner erwarten können", wirbt Brian Patterson, Geschäftsführer der Harris Group.
روّس ديفيز، مدير المبيعات في MAXUS UK، يرى أن الشاحنة الكهربائية للتوزيع هي «شاحنة مرنة ومتعددة الاستخدام وآمنة ومريحة لتلبية جميع متطلبات التوزيع في المسارات المتوسطة والنهائية. كما أن تصميم الهيكل يجعلها مناسبة لدمج التركيبات والتجهيزات ومهيأة للاستخدامات الخاصة. وبما أن بنية الشحن لا تزال عاملًا مقيدًا في تبني شاحنات كهربائية، فقد طور الشركة نهجًا محايدًا تجاه مقدمي حلول الشحن للمخازن. يعتمد النهج على الخبرة الطويلة للعلامة في تحويل الحافلات إلى كهرباء، والتي جمعتها مع أساطيل كبيرة في المملكة المتحدة. النهج محايد تجاه أجهزة الشحن والبرمجيات والمشغلين.
«جميع عملائنا الرئيسيين في مركبات النقل الكهربائية استثمروا في بنية شحن بالتيار المتردد، وهي مثالية لعمل 7,5 أطنان، الذي يتم غالباً ضمن وردية النهار ويتم فيه ركن الشاحنات ليلاً في مستودعاتها المنزلية. ولشركات الأساطيل الأكبر التي تحتاج إلى أوقات دورة أسرع، يمكننا بسرعة إقامة اتصالات مع مقدمي بنى الشحن بالتيار المستمر»، صرّح به ديفيز.
