كما ذكرت شركة Designwerk Technologies AG، تم لأول مرة اختبار إجراء شحن لشاحنة كهربائية في ظروف واقعية، تصل قدرته إلى أكثر من ميغاوات واحد. جرى الاختبار من 28 يوليو حتى 31 يوليو في موقع المنطقة الوطنية للطرق VI الواقعة في أوبربورن السويسرية، وكان جزءاً من مشروع عرض تدعمه المكتب الفيدرالي للطاقة. الهدف كان إثبات قابلية التطبيق لما يعرف بنظام الشحن بالمِيغاوات.
قدرة الشحن تفوق الهدف
وفقاً لـ Designwerk، بلغ البروتوتايب ذروة قدرة قدرها 1.140 كيلوواط. هذا الرقم يزيد عن الهدف الأصلي المحدد بمقدار 8% ليصل إلى 1.050 كيلوواط. في تشغيل الاختبار، تدفّقت 625 كيلوواط-ساعة من الطاقة إلى بطارية جر المركبة الاختبار خلال 42 دقيقة. وبذلك أمكن رفع حالة الشحن من 10% إلى 80%.
كان معدل الشحن المتوسط 906 كيلوواط، وأقصى تيار شحن 1.530 أمبير. أما معدل الشحن المعمول به حتى الآن للشاحنات الكهربائية في نطاق نحو 350 كيلوواط.
المركبة وبنية الشحن التحتية
كانت السيارة المختبرة نموذجاً أولياً على منصة 800 فولت، وبإجمالي سعة بطارية قدرها 1.000 كيلوواط-ساعة، مقسمة إلى أربعة وحدات. تم الشحن عبر نظام الشحن بالمِيغاوات، وهو حل قائم على الحاويات مع مخزّنات احتياطيّة مدمجة. هذه المخزّنات تخفّف الضغط عن شبكة الكهرباء، لأنها تمتص ذروة القدرة وتخزن الطاقة الشمسية المنتجة محلياً. ووفقاً للمعلومات، يمكن استخدام بطاريات جديدة وكذلك أنظمة حياة ثانية من شاحنات كهربائية خارج الخدمة.
المدى وقابلية التطبيق عملياً
تشير النتائج إلى أنه يمكن لشاحنة وزن 40 طنًا في ظل ظروف عملية أن تُشحن
خلال نافذة زمنية تتوافق مع فترات راحة السائقين المحددة قانونياً، وفقاً لما تقوله Designewerk. وتكفي كمية الطاقة المشحونة خلال الاختبار لمدى يزيد عن 500 كيلومتر.
«شاحنة تزن 40 طنًا تشحن بفضل Mega Charging بسرعة تقارب سرعة سيارة كهربائية، لكن بقدرة أعلى بكثير. هذا هو المفتاح لإيصال النقل الثقيل إلى الكهرباء»، صرّح به نيلس روس، مدير مشروع تكنولوجيا الشحن في Designwerk.
«نظرياً، يمكن أن تصل المسافات اليومية حتى 1.000 كيلومتر.»
الشركاء والمشاركون في المشروع
يشارك في المشروع بجانب Designwerk Galliker Transport AG كعميل تجريبي، وكذلك مشغلة موقع الاختبار، المنطقة الوطنية للطرق VI. وتقدم المساعدة الفنية من الجامعة التطبيقية في برن، والجامعة التطبيقية الشرقية السويسرية، إضافة إلى Wyssmann LLC.
الأهمية لصناعة النقل
تدل نتائج الاختبارات
وفقاً لتقييم الشركة على خطوة حاسمة في استخدام الشاحنات الكهربائية في النقل الطويل. وللمشغلين لبنية الشحن، يوفر الحل المستند إلى الحاويات ميزة إمكانية توفير محطات شحن ميغاوات دون توسيع الشبكة بشكل مكلف. كما أعلنت Designwerk أيضاً عن نيتها دمج وظائف إضافية للتحكم الذكي وربط الشبكات في الأشهر المقبلة. وفي الوقت نفسه يجري إنتاجٌ محدود من الأنظمة.
تطور السوق
وِفقاً للمكتب الفيدرالي للطاقة، يزداد بشكل ملموس عدد الشاحنات الكهربائية المجهزة ببطاريات المعتمدة في سويسرا. وفي النصف الأول من عام 2025، كان الارتفاع مقارنةً بالعام السابق يزيد عن 40 بالمئة. ومن المتوقع أن تدعم النتائج المحققة في مشروع العرض هذا الاتجاه بشكل إضافي، لأنها تشكل شرطاً أساسياً لاستخدام شاحنات كهربائية ثقيلة في النقل على المدى
