تخطط شركة شل لبناء شبكة شحن عبر أوروبا للشاحنات الكهربائية. وتهدف إلى ربط نقاط شحن عامة وشبه عامة وخاصة. ولتنفذ الشركة مع شركة كونتارجو اللوجستية للحاويات مشروعاً تجريبياً في دويزبورغ.

تعلن شل عن إقامة شبكة شحن متكاملة على مستوى أوروبا لشاحنات كهربائية تعمل بالبطاريات. | الصورة: شل
تعلن شل عن إقامة شبكة شحن متكاملة على مستوى أوروبا لشاحنات كهربائية تعمل بالبطاريات. | الصورة: شل
2025-09-04

تدفع شل قدماً في توسيع الاعتماد على المركبات الكهربائية في النقل بالشاحنات الثقيلة، وأعلنت عن شبكة شحن متكاملة على مستوى أوروبا للشاحنات الكهربائية المزوَّدة ببطاريات. يهدف المفهوم إلى تسهيل انتقال مشغلي الأساطيل إلى أنظمة دفع خالية من الانبعاثات. وفي الحسابات النموذجية، تقول شل إنها ستخفض إجمالي تكلفة الملكية (TCO)، وفقاً لنمط الاستخدام وأسعار الطاقة واستخدام المركبات والبنية التحتية المتوفرة، بنسب تصل إلى 25 في المئة.

يُخطط الشبكة المخطط لها لدمج خيارات شحن مختلفة: نقاط شحن سريعة عامة على طول الطرق السريعة، ومحطات شحن نصف

عامة في المستودعات مع وصول مقيد، بالإضافة إلى نقاط شحن خاصة يمكن فتحها بشكل مرن للأطراف الثالثة. وبذلك تسعى شل إلى سد ثغرات البنية التحتية، وتحسين استخدام منشآت الشحن القائمة، وخفض تكاليف الاستثمار للشركات. يستهدف العرض بشكل خاص مشغلي الأساطيل الذين لا يمتلكون بنية تحتية للشحن أو يحتاجون إلى مرونة إضافية.

بطاقة شل الهجينة تتيح الوصول إلى شبكة Shell Recharge

جوهر الشبكة هو ما يُسمّى بـ«بطاقة شل الهجينة»، التي يحصل بها السائقون والمخططون على الوصول إلى جميع مكونات شبكة Shell Recharge. وهي تتيح فواتير

مركزية لجميع عمليات الشحن، وتوفر شروط استخدام موحّدة، وتدعم مديرَي الأساطيل من خلال تحليلات بيانات شفافة. وبذلك يمكن توجيه عمليات الشحن بشكل مقصود وتحسين تكاليف الطاقة، كما ورد.

ولتطبيق البنية التحتية للشحن المعتمدة على المستودعات، تقع على عاتق شركة SBRS التابعة لشِل المسؤولية. توفِّر الشركة الأجهزة اللازمة، وتتعامل مع دمج البرمجيات وكذلك الربط الطاقي لنقاط الشحن.

مشروع تجريبي مع مُشغّل الحاويات في دويسبورغ، Contargo

يُنفَّذ حالياً مشروع تجريبي واسع النطاق مع مُشغّل الحاويات في دويسبورغ، Contargo. تخطط Contargo لتشغيل 90 شاحنة كهربائية بحلول نهاية

عام 2025، وفي الوقت نفسه تثبيت 90 نقطة شحن في مواقعها الخاصة. ستُنشأ بنية الشحن التحتية حصراً في موقع العمل ومصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات الخاصة بالشركة.

إحدى المزايا الأساسية للشركات المشاركة وفقاً لشِل هي إمكانية دمج مواقع الشحن المختلفة مع بعضها البعض والتحكم الذكي في استهلاك الطاقة. وبالتالي يمكن تجنّب ذروة الأحمال وتقليل الحمل على الشبكة. وعلاوة على ذلك، يمكن لمشغلي الأساطيل فتح نقاط شحنهم الخاصة خارج ساعات الذروة للمستخدمين الخارجيين وتحقيق دخل إضافي.

وتعد شل لشركاء الشبكة بتكاليف كهرباء مخفضة ومستقرة لكل كيلوواط-ساعة.