وفقًا لمزود التنقل ÖBB، منذ نهاية عام 2016 يعمل مركز البضائع المتعدد الوظائف في الحافة الجنوبية لفيينا كـ«محطة رئيسية» لنقل البضائع. هناك يتم تحويل وحدات النقل متعددة الوسائط من جميع أنحاء العالم بين الطرق والسكك الحديدية.
تم بناء مركز البضائع من 2013 حتى 2016 في جنوب فيينا عند تقاطع خط بوتندورفر وخط حلقة فيينا الخارجية السريع S1. كميزة للموقع، تذكر الشركة موقعها على الطريق السريع S1، وخط السكة الحديدية الجنوبية، وكذلك عند ثلاثة محاور سكك حديدية عابرة لأوروبا.
هذا يجعل الانتقال من الطريق إلى السكة الحديد في المنطقة الشرقية جذاباً ويسهل الوصول إلى مراكز اقتصادية هامة
في أوروبا.
زيادة قدرها 44 في المئة
الآن يرغبون في تلبية الطلب المتزايد وتوسيع القدرات. لهذا السبب ستبدأ أعمال البناء في بداية سبتمبر 2025 للمرحلة الأخيرة من التوسع، المرحلة الثانية.
من المخطط رفع سعة المحطة الطرفية في نهاية 2026 من 380.000 إلى 547.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)، وهو ما يعادل زيادة قدرها 44 في المئة.
ومن المخطط إنشاء خطوط سكة إضافية وتقاطعات للمعالجة تبادل البضائع. وبذلك ستتوفر إجمالاً 8 × 700 متر من خطوط التحميل.
رافعات آلية
كما أن وجود رافعة بوابة إضافية، وكذلك ستصبح لاحقاً آلية من أجل زيادة الكفاءة. علاوة على ذلك، وفقًا للمعلومات،
ستُعاد تجهيز اثنتان من رافعات البوابة القائمتين لتشغيل آلي في المستقبل.
وتشمل إجراءات التطوير الشامل أيضاً تعديلات في الطرق ومرافق تقنية أخرى، بحسب ما ورد. الجهة المسؤولة عن البناء هي قسم مشاريع التطوير والتحديث في ÖBB-Infrastruktur AG.
«يُعد نقل البضائع عبر السكك الحديدية أحد أهم محاور التوجه نحو تعزيز البيئة في قطاع النقل. إن البدء في التوسع الكامل لمركز البضائع Wien Süd هو إشارة قوية إلى الاقتصاد والسكان»، قالت جوديث إنغل، رئيسة قطاع توفير مرافق البنية التحتية في ÖBB-Infrastruktur AG.
مسار النمو
يُعد محطة Wien Süd واحدة من سبع محطات بضائع تابعة لـ ÖBB-Infrastruktur AG في
النمسا، وتديرها Terminal Service Austria (TSA). ويتمثل جوهر العمل في Wien Süd في تبادل الحاويات وحاويات التحويل ومقطورات نصف مقطورة في النقل المزدوج غير المصحوب.
منذ بدء التشغيل، قامت TSA بتطوير الموقع تدريجياً وتأسيسه كعقدة في الشبكة الأوروبية لقطاع النقل والتخليص. وبالتوسع النهائي، من المتوقع توسيع محفظة الخدمات المقدمة للمُحْمِلين، ووكلاء الشحن، والمشغلين، وشركات تشغيل السكك الحديدية.
«مع توسعة محطة Wien Süd نظل في مسار النمو، نركز على الابتكار والرقمنة ونضع عملائنا في المقام الأول. كما نستثمر في إجراءات أكثر فاعلية وإنتاجية لتعزيز القدرة التنافسية وللمستقبل الأخضر»، قالت يوهان بلوي، رئيس قطاع التشغيل والسوق والرقمنة في
