افتتح اليوم المستشار الاتحادي فريدريش ميرز رسمياً مع رئيسة VDA هيلدغارد مولر، ورئيس وزراء بافاريا ماركوس سودر، ورئيس بلدية ميونخ ديتير رايتر الطبعة الثالثة من IAA MOBILITY في ميونخ. 748 عارضاً من 37 دولة، ونسبة قياسية من الشركات الدولية تبلغ 57 في المئة، وأكثر من 500 متحدث ومتحدثة، إضافة إلى أكثر من 350 عرضاً عالمياً لأول مرة وابتكارات تؤكد الأهمية العالمية وبريق الإشعاع لهذه المعرض. وبمناسبة الافتتاح، أُعلن أيضاً أن المعرض سيبقى ثلاثة طبعات إضافية عند نهر الإيزار، وستُوقع العقود في الوقت القريب.
«في أزمنة التحديات الديناميكية والاقتصادية والسياسية، تُظهر صناعتنا في IAA MOBILITY بشكل واضح إلى ماذا هي قادرة: مع عروض عالمية، وقوة ابتكار وعزم، تُظهر الشركات قوتها التشغيلية واستعدادها لتشكيل مستقبل التنقل المناخي-الحيادي والرقمي بنشاط. تعتبر IAA Mobility نافذة لهذه القوة – إشارة إلى الشجاعة والتضامن وقوة القدرة على التغلب على التغيير بنجاح. نحن لا نتحدث، نحن نُشكّل. نُظهر أن صناعة السيارات الألمانية تواجه التحديات وتصدر حلول التنقل إلى العالم»، كما تقول هيلدغارد مولر، رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية.
وفي هذا السياق تؤكد مولر بشكل عام الالتزام بـ أهداف اتفاقية باريس للمناخ. لقد قبلت الصناعة التحدي، وقدّمت شركات صناعة السيارات الألمانية واجباتها، واستثمرت، وقدمت ابتكارات. ترى مولر أن الشركات المصنعة المحلية في العالم أجمع في موقع قيادي في تقنيات المستقبل وتقول: «نحن روّاد الابتكار، نحن أبطال التنقل الكهربائي في أوروبا،
نحن محرك الازدهار والنمو». لكنها أقرت أيضاً بهدوء بأن العالم يخوض سباقاً من أجل الموقع والقدرة التنافسية، بينما أوروبا وألمانيا لا تعمل بما يكفي على وضع أطر مستقبلية قابلة للاستدامة.
«إذا كانت صناعة السيارات هنا في بلادنا أيضاً في المستقبل ستصبح قصة نجاح للرخاء والنمو والتوظيف – من أجل الناس وللمناخ – فلابد أن تقدم السياسة في برلين وبروكسل الآن ما يلزم»، وألقت المسؤولية على السياسة.
زيادة القدرة التنافسية
وبشكل محدد طالبت مولر بإعادة الموقع في التصنيفات العديدة للقدرة التنافسية إلى القمة. يجب تجاوز مبدأ التنظيم المفرط نهائياً، وكذلك الاعتماد على الحظر والالتزامات الأحادية في اختيار الخيارات التكنولوجية:
«المرونة وخيارات العمل التكنولوجية ضرورية بشكل حتمي. من لا يحلل الواقع ويتصرف بمرونة وفقه، سيخفق في تحقيق أهدافه»، هكذا تقول مولر.
وفي ضوء الإصلاحات اللازمة في برلين وبروكسل، أوضحت أن «أسعار الطاقة الرخيصة، ونظام ضرائب ورسوم تنافسي، وتخفيضاً هائلاً للبيروقراطية، وتقديم تعجيل في إبرام اتفاقيات تجارية، وشراكات في الموارد والطاقة هي الآن أولوية سياسية».
افتتاح سياسي من ميرز، سودر ورايتير
قال المستشار الاتحادي فريدريش ميرز (CDU) في خطابه إن العالم لم يعد يجب أن ينظر إلى ألمانيا بازدراء بل بعين الإعجاب، وأن الـIAA يمنحها منصة لأنها «تقدم لمحة مبهرة عن قوة الابتكار في صناعة السيارات ومورديها في ألمانيا وعلى مستوى العالم». وببنيته شبكة كثيفة من كبار المصنعين ومورديهم، يرى ميرز أن ألمانيا لديها أفضل
الشروط لتبقى بلد السيارات الأول في المستقبل، وفقاً لما يراه. كما أعلن عن قمة سيارات أخرى في مقر المستشارية ستعقد خلال الأسابيع القادمة.
تشكـيل التحول بدلاً من مطاردته
يرغبون في تشكيل التحول، لا في مطاردته، والاستفادة من فرص التحول. يبقى الهدف أن يتم تصنيع بطاريات الخلايا أيضاً في ألمانيا صناعيًا وعلى نطاق واسع. ويستمر التمسك بالتحول إلى التنقل الكهربائي، لكنهم يحتاجون إلى مزيد من المرونة في أوروبا. ويرغبون في تحقيق حماية المناخ من خلال حلول مفتوحة التكنولوجياً، كما أوضح ميرز، دون اقتراح حلول محددة. كما يهدف أيضاً إلى أن تصبح ألمانيا السوق الرائدة في القيادة الآلية، وأن تكون رائدة تقنيًا هنا، بحسب ميرز. ويرى أيضاً أن القيود على عناصر رئيسية مثل المعادن النادرة والمواد الخام الحرجة أيضاً بالنسبة للسيارات الكهربائية من الصين تثير «مخاوف كبيرة»، وفق ميرز. يجب هنا تطوير مزيد من الاعتماد الذاتي.
المتناقضة: تعزيز التنقل الكهربائي، وتأجيل خروج محركات الاحتراق
قال رئيس الوزراء Markus Söder (CSU): «السيارة عائدة إلى الوطن!» ووصف الـIAA MOBILITY وبافاريا بأنها تطابق مثالي. من وجهة نظره، ألمانيا بحاجة إلى «إعلان واضح للنهاية حول السيارة» مرة أخرى. إنها عصب الحياة الاقتصادية. «ويشمل ذلك وقف حظر محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي، ودفع تقنيات التنقل الكهربائي والقيادة المستقلة، وكذلك انخفاض أسعار الكهرباء الصناعية وتوسيع بنية الشحن»، دعا Söder مراراً. وتُعد IAA نافذة لصناعة السيارات الألمانية في العالم ويجب أن
ترسل إشارة: «ألمانيا جائعة للسيارة وألمانيا سوق سيارات المستقبل».
أضاف رئيس مجلس إدارة Messe München، عمدة ميونخ Dieter Reiter (SPD)، أن ميونخ تجمع بين التقليد والابتكار – وهذا بالضبط ما تُظهره IAA MOBILITY. التنقل هو أحد التحديات الرئيسية في عصرنا. من خلال هذا المعرض، يُضفي علامة قوية على نقل مستدام وذكي ومتاح للجميع في المستقبل، بحسب قول ريتر.
معرض بنسب كبيرة من الصين
تُعد IAA MOBILITY 2025 بوجود نسبة قياسية تبلغ 57 في المئة من العارضين الأجانب أكثر دولية من أي وقت مضى، كما أن وجود أكثر من 40 في المئة من العارضين للمرة الأولى يبرز جاذبيتها العالمية وقابليتها للمستقبل، وفق المنظم VDA. يعرض عارضون من 37 دولة في ميونخ منتجاتهم في مجال التنقل. الشركات من الصين (116 عارضاً)، وكوريا الجنوبية (58)، والنمسا (24)، وإيطاليا (24)، والولايات المتحدة الأمريكية (24) ممثلون بقوة بشكل خاص. ما يقرب من 3500 صحافية وصحفي معتمد من 37 دولة يبرزون الأهمية العالمية لـ IAA.
سيقبل العارضون المفهوم بحماس متزايد. Open Space يحظى بشعبية متزايدة وهو كمَحور جذب جماهيري مركزي نما بنحو أكثر من الربع. كما استُخدمت قاعات المعرض للمزيد من العارضين مقارنة بعام 2023. كما يُرى مفهوم «التجربة» – تجربة أكبر قدر ممكن من تنقل المستقبل والتجربة – كنجاح. وتُعزّز التجربة التفاعلية للزوار من خلال عرض تجارب قيادة موسّع، الذي يزيد بنسبة 27 في المئة ليتيح للمركبات
