في أكتوبر 2025 ستدخل شركة Diez للنقل في Dettingen unter Teck محطة „Solar Truck Charge Port“ للشحن. يقع مجمع شحن الشاحنات مباشرةً على B465 وعلى مسافة بضع مئات من الأمتار من الطريق السريع A8 بين شتوتغارت وميونخ. تستغل المنشأة، وفقاً للشركة، أكبر سقف شمسي حر قائم بذاته في العالم. يغطي مساحة قابلة للمرور تبلغ نحو 2.600 متر مربع، وبذلك تُمكّن عمليات الشحن من دون فكّ القاطرات وتقلّل أوقات الانتظار. الموقع هو مشروع تجريبي ضمن شبكة الشحن شبه العامة „TruckCharge“ للمركبات التجارية من شركة دايملر تراك.
تتكوّن بنية السطح من عوارض فولاذية وتستغنى عن أعمدة في منطقة القيادة. جانبان مغطّان بواجهة من خشب اللارِش المعتمد وتوفران حماية إضافية من العوامل الجوية. السقف الشمسي مُوجّه من الشرق إلى الغرب. تتيح هذه الاتجاهية الاستفادة بشكل أفضل من شمس الصباح والمساء وتخفّف ذروة الإنتاج حول ساعات الظهر. السائقون والمركبات محميون من الحرارة الشديدة، والمطر، والبرد أو الثلج.
ثلاثة شواحن سريعة بقدرة 400 كيلوواط من النوع „Alpitronic Hypercharger“ مع كل واحد منهما نقطتا شحن.
للبدء، تتوفر ثلاثة شواحن سريعة من النوع
„Alpitronic Hypercharger“. كل وحدة تزوّد قدرة قصوى قدرها 400 كيلوواط وتغذّي نقطتي شحن في آنٍ واحد. وبالمحصلة يمكن إجراء حتى ست عمليات شحن متوازية. من المتوقع أن تسمح مرحلة توسيع ثانية اعتباراً من 2027 حتى 15 نقطة شحن لحمولات كاملة. تسمح مساحة الموقع بالتوسع دون إعادة تخطيط مساحات حركة المرور.
توليد الطاقة يجمع بين الطاقة الشمسية (PV) وشراء الكهرباء من الشبكة. وتصل محطة PV إلى قدرة قصوى تبلغ 450 كيلوواط. وإذا لم تتوفر محاصيل الشمس، يتم الشراء من بورصة الكهرباء. ومن المخطط إضافة مخزن بطاريات بقدرة 2 ميغاوات كخطوة قادمة. نظام إدارة طاقة (EMS) بذكاء اصطناعي (KI) من شركة IO-Dynamics الناشئة يتحكم بتدفقات الأحمال والتكاليف وأولويات الشحن.
الشحن دون فكّ الحمولات، مرافق صحية وغرفة استراحة لسائقي الشاحنات
يقدم موقف الشحن مرافق صحية وغرفة استراحة. يقع سوبرماركت واثنان من المطاعم السريعة على مقربة مشياً لتأمين الاحتياجات أثناء فترات الشحن. يسهِّل الممر المفتوح أسفل السقف الدخول والخروج حتى للشاحنات ذات المقطورات. هذا يقلل من حاجة المناورة ويقلل من مخاطر التلف.
Diez تفتح البنية التحتية أيضاً أمام مشغلي الأساطيل
الآخرين.
«الميزة الأساسية في Truck Charge Port لدينا هي أن الشاحنات الكهربائية الأخرى لا تجد فقط عمود شحن مجاني بالقرب من الطريق السريع، بل يمكنها أيضاً الحصول على الكهرباء بأسعار جذابة»، يقول المدير التنفيذي أندرياس Diez.
التزويد بالإمداد يتم دائماً باستخدام الكهرباء الخضراء. وتؤكد الشركة مساهمتها في حماية المناخ من خلال الاعتماد على الطاقة المتجدِّدة.
سيّارتان Mercedes-Benz eActros 600 لصالح Diez للنقل
بالتوازي مع تشغيل النظام، تبدأ Diez بتحرير النقل البري بالشاحنات الكهربائية. سينضم اثنان من Mercedes-Benz eActros 600 إلى الأسطول في أكتوبر. وستتبعها خمس شاحنات كهربائية ثقيلة أخرى في النصف الأول من عام 2026. تُعوّض المقطورات الخفيفة الوزن الزيادات في وزن البطارية إلى حد كبير. ومع وزن إجمالي مصرح به قدره 42 طناً، تبقى حمولة صافية قدرها 26 طناً.
«لقد انتظرنا بعناية حتى تصل المركبات إلى النضج التسلسلي اللازم، إذ في قطاع النقل لدينا مطلوبة جودة وموثوقية مطلقة»، أوضح أندرياس Diez. «لذلك بدأنا في الخطوة الأولى بالاهتمام بالبنية التحتية للشحن أكثر من المركبات. هي الأساس لاستخدام الشاحنات الكهربائية بنجاح على الإطلاق»
إنجاز رئيسي للبنية التحتية
لشحن الشاحنات الثقيلة الكهربائية في ألمانيا
استغرقت مرحلة التخطيط والبناء نحو عام. ومن المقرر تشغيله في أكتوبر.
«وبهذا نضع علامة فارقة حقيقية في بناء البنية التحتية لشحن الشاحنات الثقيلة الكهربائية في ألمانيا»، قال أندرياس Diez. «هذه المحطة للشحن تشكل تغييراً مباشراً في لعبة الشحن وتجعل شحن شاحنة كهربائية سهلاً مثل تعبئة وقود شاحنة ديزل.»
لضمان الرؤية على الطريق الفيدرالي، توجد لوحة واجهة بطول 16 متراً تحمل الشعار „DIEZUVERLÄSSIGEN“. كما أن إضاءة LED تجعل الشعار واضحاً حتى في الظلام. وبحسب Diez، يهدف هذا العنصر أيضاً إلى تعزيز طابع الموقع كمركز رائد في مجال التنقل الكهربائي في المنطقة.
خلفية: شركة Diez للنقل
تتخصص شركة Diez للنقل في النقل بالحجم الكبير والطرود الخاصة. يضم أسطولها نحو 60 مركبة ثقيلة يمكنها نقل أحمال بعرض يصل حتى 5,00 أمتار وارتفاع حتى 3,90 أمتار وحمولة صافية حتى 50 طناً. تدير الشركة 35.000 متر مربع من مساحة التخزين بما فيها قاعة شحن ثقيلة مجهّزة برافعة 50 طنّاً. تأسست الشركة في عام 1946 وتوظف نحو 130 موظفاً وتدار في الجيل الثالث من قبل أندرياس
