更快的救援和更高的生存几率：自动紧急呼叫系统 eCall，或“紧急呼叫”，在严重事故时会立即拨打欧洲紧急号码112。越来越多的车辆装配了 eCall，因为自2018年4月1日起，新型认证的乘用车和轻型商用车（最高3.5吨）已将该系统列为强制。
研究表明，由于这一救援系统，救援人员到达事故现场的速度比以往快40%至50%。据GTÜ 技术监督协会称，这是一个有意义的预警系统，已经拯救了许多生命。
自动 eCall 触发器
当事故发生时，气囊打开，这在 GTÜ 专家的看来，是可能存在的重伤的明确信号，eCall
将自动触发。通过统一的紧急呼叫号码112，救援调度中心将获得事故的位置和时间，以及关于行驶方向、车辆类型、车辆识别号码（FIN）和燃料类型的信息。此外，如果安全带系好，它还将得知所乘坐的座位数。
如果事故中的受害者可与人对话，救援人员可以通过 eCall 系统的语音连接提问伤情。通过一个 SOS 紧急呼叫按钮，若车辆本身未报告事故，系统也可被激活。这在医疗紧急情况下可能很有用，GTÜ 如是表示。对于轻微事故或停车碰擦，自动系统则保持静默。
即使发生技术故障，也不应激活 eCall，故障救援服务及其热线电话随时待命。该系统始终处于激活状态，不能通过信息娱乐系统中的一个按钮被关闭。若仍然将其禁用，将导致车辆类型认证的一部分失效，从而影响其行驶许可。
eCall 如何工作
自动紧急呼叫系统 eCall 包含一个卫星接收器，用以确定事故的精确位置。一个内置移动电话卡的控制单元（ECU）随后与信号最强的最近天线塔建立连接。该 ECU 还接收来自碰撞传感器和气囊接口的数据。免提装置还使车内乘客与紧急呼叫中心之间保持语音联系。系统还配备独立电源，使其不依赖于汽车的起动电瓶就能运行。某些设备还具备紧急故障呼叫按钮，甚至防盗追踪功能。不过，在一次机动车定期检查中，检验工程师并不检查 eCall 的功能。
手机帮助
现代智能手机也可以通过传感器检测到严重事故，然后联系紧急呼叫中心，传送位置并建立语音连接。这样，即使没有内置固定紧急呼叫系统的车辆，例如老式车辆，也能够发送紧急呼叫。
在乘用车法定强制的 eCall
系统在发生事故后才与移动网络建立连接。传输通过受保护的连接进行。此外，该紧急呼叫系统不能存储行驶数据或车主信息。
5G 数据传输
未来的、改进版的紧急呼叫系统技术称为“Next Generation eCall”。它还应通过4G网络（LTE）以及正在建设中的5G移动通信网发送数据。目前，eCall 仍然使用2G。
据 GTÜ，2026年1月1日起，新的乘用车和轻型商用车要获得型式认证只有在具备 Next Generation
