信号是明确无误的：“我们将再次打造价格合理、易于操作的汽车”，奥迪在设计方面将再次变得更加清晰，自主驾驶的ID.Buzz将问世，并且与Scout在美国竞争——对欧洲而言，这种沟通方式颇具争议地傲慢……因为，正如Scout的CEO Scott Geogh所强调的：它是在美国为美国开发并也在那儿制造的，初期将创造1,000个工作岗位。为了进一步向特朗普致歉，他们还给这辆电动汽车装上一台作为增程器的内燃机。
Die neuen Kleinen: Absolut rightsized!
新小型车：绝对恰到好处的尺寸！
就此而言，对欧洲并非关键。更重要的是，我们从巴塞罗那将迎来什么：四款小型电动车，分别是大众的ID.Polo、ID.Cross，以及VW的ID.Cross？（此处保留原文车型名顺序）以及斯柯达的Epiq，还有当然的Cupra Raval。感谢！据初步印象，四款车型在易用性、创意方面表现出色，并提供一个“Rightsized”组合，WLTP续航可达450公里——实际大约剩余300公里上下，因此始终绰绰有余……
Audi wird wieder elegant
奥迪将再次展现出优雅。
此外，不久将推出一款自主驾驶的ID.Buzz AD，在美国推出体量庞大的Scout，而在奥迪，终于开启了新的设计时代。是的，现在想到捷豹也不算错，因为奥迪首席设计师Massimo Frascella此前在捷豹路虎任职，但对未来的保时捷718兄弟并没有夸张。我们的第一现场印象：绝对出色！这正是/应该是奥迪的模样。
711 PS im
Top-911 Turbo S
711 匹马力的顶级 911 Turbo S。
这场精彩的火花被新款保时捷 911 Turbo
S 低调收尾，其凭借711 PS（未来仍将有911）和800 Nm的扭矩，低调地实现了电气化，向未来冲刺。至于新款 Cayenne，预计也会推出。顺利！
Was bedeutet das?
这意味着什么？
大众集团巧妙地回归——并在它需要的地方展示其新颖之处。也面向美国市场在美国发布——尽管如此，Scout 在欧洲的“美国专属—美国优先”口号本来可以省略。
