如果沿着慕尼黑的法兰克福环路行驶，你很容易忽略那些两排式的用途性建筑，它们孕育着明天的未来。新Flynt货车的原型也一样尚未可驾驶。但我们已经坐进里面，且多次感到惊讶：座位居然相当低而舒适！不过在量产版中，Flynt 还将配备更好的带腰托的座椅，而在预序列模型中左侧的驾驶员脚部空间所受的限制，量产版将“更为开阔”地解决。
也从一开始就考虑到了房车
简要回顾背景和数据：Flynt 背后是中国的广汽集团（GAC Group）与 Miraco Motor 的技术与生产能力，因此开发时不必从零开始。共同创始人 Daniel Kirchert 及其团队依托欧洲市场经验。车内宽度达到真实的1.9米，以便在房车中横向安置床铺，这是已定的目标，第一批房车对 Flynt 已表现出积极反应。唯一的遗憾是：即便是“扁平”底盘，整车高度也不低于两米。
为了保持成本结构的紧凑，Flynt 依靠伙伴关系、数字服务和一个360°出行概念。实际上，该计划以“China-Speed”推进：我们在2024年的汉诺威 IAA 上首次就原型版本进行了交谈，当时该项目还只是虚拟。原型于2025年初亮相，试点计划将在夏季启动，欧洲市场的进入计划预计在2026年底开始，Kirchert 在产能方面希望在初期的车队试验中保持相当低调，以便在2027年的大规模量产时再进行改进。
凭借100 kWh 的NCM电池、WLTP 下最高可达500公里的续航、仅每100公里20
kWh的能耗（WLTP，3.5吨）以及在220 kW直流快充下仅用20分钟就能把电量从30%充到80%，Flynt 的第一款全电动轻型商用车（eLCV）已具备良好的竞争态势。
此外，AC 充电功率为22 kW（左舵车型的充电口直接设置在驾驶员门前），车辆还具备车对电网（V2G）和车对负载（V2L）功能。内部空间容量很大：货舱容积为8.7到16.5立方米，载荷高达1,630千克，对于一辆电动面包车来说是强劲的指标。此外，这个平台是模块化的电动底盘，提供前驱、后驱和全轮驱动版本。后者据 Kirchert 称在斯堪的纳维亚特别受欢迎。
重要：AC 充电功率高达 22 kW
不过回到内饰，原型车的内饰已经做得不错，但储物空间有点不足。Kirchert 知道为什么要在细节处再改进。此外，他们还计划改进手机充电托盘、增加储物，并在挡风玻璃上方进行重新设计。两块显示屏将继续保留：12.8英寸的主显示屏和8.8英寸的仪表盘，并配备无线 Apple CarPlay 与 Android Auto。
Flynt 计划在细节处进行这些改动
为此，在量产中还将增加更多智能储物解决方案和符合人体工学的进入方式：据 Kirchert
说，量产的车门把手将进一步抬高，他们还在琢磨如何让侧滑门更加“顺畅”地开启与关闭：据 Kirchert 称，几乎所有制造商都会有这样的批评：要么手指会卡在把手里，要么需要用力拉扯，要么关上时太过用力，等等……就原型车而言，这样的情况我们认为还可以接受，但并非完美：侧门门道在闭合时确实需要更强的“闭合力”。
同样重要的是：具备“移动办公功能”的数字网络接入、笔记本电脑支架，以及用于纸质材料的 DIN-A4 文件。
重要的安全水平
在安全方面，该面包车将具备标配的ADAS系统达到2级、面向L4的系统架构、800V 的车载网络以及全面的网络安全防护。 Kirchert 仍然承诺：凭借高效率、低维护成本（这将变得至关重要）、最小化的停机时间和智能能源管理功能，总拥有成本将显著低于同类柴油车辆。
我们将从舒适的驾驶座往后看：据 Kirchert 表示，实际车辆高度将比原型高出大约五厘米，因此底盘仍然很低。并且侧滑门在 L3 与 L4 时将更高：目前它沿着驾驶员车门的窗线。外观看起来不错，但高度仍然偏低。由于副驾驶侧的车身结构已在优化，他们正在为 KE P 服务考虑增加一扇滑门和一个通往货舱的通道。
重要：与改装与装配制造商的紧密联系
在原型车上，已经嵌入了
Bott 的组件，并据 Kirchert 表示，正在与多家大型改装制造商在谈判。它看到的最大竞争优势是：与所有本地改装和装配专家沟通，可以炫耀的一张重要牌。况且，像 Kirchert 解释，许多公司都“随时待命”；事实上，可以按需订购任意改装的车辆，几乎所有厂商都会“立即”投入生产。
至于备件物流？据 Kirchert 表示也有两种选项：要么使用荷兰由 GAC 建立的中心仓库，要么通过一个不仅便宜但极其可靠的服务提供商。 Kirchert 明白所有软件缺陷必须立即修复，车身部件也必须立即可用，因为货车通常会被频繁使用。因此，长后的侧面面板在量产中也将以两块板材实现，并且他们正在推动多件式保险杠。
这意味着什么？
Flynt 的第一次坐车测试结果非常出人意料：座位居然相当低但舒适，整体配置与整体设计都显得经过深思。如果 Flynt 能实现低耗、可靠的服务与零部件供应，以及广泛的改装与扩展选项，Flynt 可能会成功——这与美国的 Flint 不同，F lint 曾是
