Omstilling i Wolfsburg: I stedet for futuristiske forkortelser skal E-modellerne fremover igen have velkendte navne. På et medarbejdermøde i februar blev brandchef Thomas Schäfer angiveligt mødt med drønende applaus – sådan rapporterer Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Nye navne i stedet for neutrale forkortelser
Den første kandidat til omdøbning: ID.2. Allerede før den Internationale Automobiludstilling (IAA) i september skal modellen få et nyt navn. Hvad navnet bliver, holder VW dog stadig hemmeligt. Schäfer gjorde det klart overfor Wolfsburger Allgemeine Zeitung: “Ikoniske navne må ikke dø.”
Hvordan han måske kunne gå i markedet som Polo (dets afløser står snart for døren), Lupo, Fox eller Up, hvor sidstnævnte betegnelse sandsynligvis vil blive brugt for „ID.1“.
Det ser ud til, at koncernen sender en klar besked – væk fra abstrakte betegnelser, tilbage til de modelnavne, der i årtier har stået for pålidelighed, lang levetid og tidløst design.
Eksperter: „ID-serien var ugunstigt navngivet“
Branchens ekspert Helena Wisbert, professor i biløkonomi ved Ostfalia-Hochschule og altid „nær“ Wolfsburg-koncernen, ser i denne vending det rette
skridt. Hun forklarer i Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„ID-serien var ikke helt så lykkeligt navngivet. Kunderne er derfor aldrig rigtig blevet begejstrede for dem. Det er i hvert fald den rette vej at satse på de navne, der er forbundet med VW's løfter om pålidelighed, lang levetid og tidløst design. Modeller, der har gået så godt, behøver ikke at få et andet navn. VW har ikke brug for fancy navne.“
Også bilanalytikeren Stefan Reindl har klare ord:
„Forkortelser som ID.4 opfattes mere som interne
udviklingsbetegnelser, men ikke som køretøjer, som man associerer med sådanne egenskaber. Elektrisk mobilitet har ikke brug for nye navne, men stærke mærker. En Polo med eldrift er for kunderne tydeligere, mere følelsesladet og mere loyal over for mærket end en ID.2.”
Hvad betyder det?
Mens ID.4 allerede får et stort facelift med klassiske knapper i cockpittet, peger tilbagekomsten af navne på en bredere strategi. Om skridtet lykkes, og om det rent faktisk vil vække kunderne til mere begejstring for E-modellerne, må dog afvente.
