Det tyske håndværk viser sig opdelt i sin holdning til elektromobilitet, selvom elbiler hos virksomheder allerede nyder stor popularitet.
En ny repræsentativ undersøgelse fra mobilitetsspecialisten MHC Mobility blandt tyske håndværksvirksomheder viser, at 42 procent allerede anvender elkøretøjer, og yderligere 28 procent planlægger overgangen eller beskæftiger sig intensivt med det. Men trods denne bemærkelsesværdige andel på 70 procent E-mobilitetsaffinitet afslører undersøgelsen betydelige strukturelle hindringer, der forsinker den landsdækkende elektrificering af branchen.
„Tallene viser en bemærkelsesværdig udvikling“, siger Rainer Thies, administrerende direktør hos MHC Mobility Deutschland. „På den ene side er håndværket markant mere åbent for E-mobilitet, end man normalt antager – på den anden side bremser implementeringen meget konkrete strukturelle forhindringer. Det er mindre et teknologisk end et strukturelt problem.“
Detaljeanalysen underbygger denne vurdering – og viser først et interessant fund: Næsten en fjerdedel af de adspurgte (24 procent) ser ingen
hindringer og er åbne over for E-køretøjer. Samtidig ses der også klare barrierer: Først nævner 40 procent ladnings- og parkeringsproblemer, efterfulgt af de høje anskaffelsesomkostninger (38 procent). 22 procent bemærker manglende passende køretøjsmodeller, 17 procent kritiserer ufleksible kontraktmodeller. Ladeinfrastruktur som en kritisk flaskehals. Især er det oplysende, at lade- og parkeringsproblemer udgør den største hindring.
„Mange håndværksvirksomheder står under stigende bæredygtighedspres fra deres kunder,“ forklarer Thies. „Offentlige udbud, men også private bygherrer efterspørger i stigende grad miljøvenlige kørsler til byggepladsen. Samtidig beregner virksomhederne meget præcist – en el-transporter, der ikke kan oplades pålideligt, er ganske enkelt ikke praktisk anvendelig."
Diese Spannung erklære også, hvorfor trods høj grundlæggende Bereitschaft, E-Fahrzeuge anzuschaffen, viele Betriebe zögerten. „Es ist nicht Technikfeindlichkeit, sondern Pragmatismus", so Thies weiter. „Die Handwerker brauchen verlässliche, bezahlbare Lösungen – nicht Kompromisse." Nachhaltigkeit wird dabei zunehmend zum Geschäftsfaktor.
Rådgivningslücke som en
undervurderet faktor
Undersøgelsen viser også en rådgivningslücke: 11 procent af virksomhederne føler sig usikre ved udvælgelsen af passende køretøjer og planlægningen af den nødvendige infrastruktur. „Her undervurderes ofte, hvor kompleks overgangen faktisk er,“ observerer Thies. „Det handler ikke kun om selve køretøjet, men om ladeplanlægning, ruteoptimering, backup-strategier for nødsituationer." Især mindre virksomheder er ofte overvældede af mangfoldigheden af muligheder og de langsigtede forpligtelser i klassiske leasingkontrakter.
„Et to-mands firma kan ikke tillade sig en fejldisponering over 36 måneder. Hvis el-køretøjet ikke fungerer, er det eksistensbedroende", advarer Thies.
Usikkerhed fører til, at trods grundlæggende villighed overgangen forsinkes. Mange virksomheder ville være parate til at handle med det samme – hvis de havde den nødvendige sikkerhed. „Resultaterne tyder på, at fleksible brugsmodeller kunne fremskynde gennembruddet. 17 procent af de adspurgte nævner manglende fleksible kontraktmodeller som hindring. „Vi ser stor interesse for testfase
og kortere bindingsperioder," forklarer Thies. „Mange virksomheder vil gerne prøve det, før de binder sig. Det er forståeligt – de investerer ofte i deres eksistensgrundlag. Derfor har vi målrettet udvidet vores tilbud med fleksible løbetider og testmuligheder for at imødekomme dette behov.“
Fleksibilitet kunne hjælpe
Disse indsigter afspejler en grundlæggende forandring i mobilitetsbehovet: væk fra standardiserede løsninger mod individuelt tilpassede koncepter, der tager udgangspunkt i den enkelte virksomheds virkelighed. Paratheden er altså til stede – hvad der mangler, er passende rammebetingelser. Her viser det sig, at markedet endnu ikke er optimalt tilpasset håndværkets behov. På trods af hindringer forudser Thies en kontinuerlig elektrificering af håndværksflåderne – dog evolutionær.
„Forandringen vil ske trin for trin, drevet af forbedret teknologi, faldende omkostninger og stigende kundepres. Den, der i dag sætter de rette kurs og tilbyder realistiske, fleksible løsninger, fører en hel branche
