Det tyske håndværk viser sig delt i sin holdning til elektromobilitet, selvom elbiler hos virksomheder allerede nyder stor popularitet. En aktuel repræsentativ undersøgelse af mobilitetsspecialisten MHC Mobility blandt tyske håndværksvirksomheder viser: 42 procent bruger allerede E-køretøjer, yderligere 28 procent planlægger overgangen eller beskæftiger sig intenst med den. Men trods denne bemærkelsesværdige andel på 70 procent E-mobilitet-affinitet afslører undersøgelsen betydelige strukturelle hindringer, som forsinker en landsdækkende elektrificering af branchen.
„Tallene viser en bemærkelsesværdig udvikling“, siger Rainer Thies, administrerende direktør hos MHC Mobility Deutschland. „På den ene side er håndværket markant mere åbent for E-mobilitet, end man normalt antager – på den anden side bremser implementeringen meget konkrete strukturelle barrierer. Det er mindre et teknologisk end et strukturelt problem.“
Den detaljerede analyse understøtter denne vurdering – og viser indledningsvis et interessant fund: Næsten et kvartal af de adspurgte (24 procent) ser ingen hindringer og står
E-køretøjer åbent overfor. Samtidig ses der også klare barrierer: Først og fremmest nævner 40 procent lade- og parkeringsproblemer, efterfulgt af de høje anskaffelsesomkostninger (38 procent). 22 procent klager over manglende passende køretøjsmodeller, 17 procent kritiserer ufleksible kontraktmodeller.
Ladeinfrastruktur som en kritisk flaskehals
Især afslørende er det, at lade- og parkeringsproblemer udgør den største hindring.
„Mange håndværksvirksomheder står under stigende bæredygtighedspres fra deres opdragsgivere“, forklarer Thies. „Offentlige udbud, men også private bygherrer efterspørger i stigende grad miljøvenlige tilkørsler til byggepladsen. Samtidig beregner virksomhederne meget nøjagtigt – en el-transportbil, der ikke kan lades pålideligt, er ganske enkelt ikke praktisk anvendelig."
Denne spænding forklarer også, hvorfor trods en generel villighed til at anskaffe E-køretøjer, tøvede mange virksomheder.
„Det er ikke teknologiforagt, men pragmatisme", fortsætter Thies. „Håndværkerne har brug for pålidelige, overkommelige løsninger – ikke kompromisser."
Bæredygtighed bliver dermed i stigende grad en forretningsfaktor.
Rådgivningsmangel som en
undervurderet faktor
Undersøgelsen viser også en rådgivningsmangel: 11 procent af virksomhederne føler sig usikre ved valget af egnede køretøjer og planlægningen af den nødvendige infrastruktur.
„Her undervurderes ofte, hvor komplekst omstillingen faktisk er", observerer Thies. „Det handler ikke kun om køretøjet i sig selv, men om ladeplanlægning, ruteoptimering, backup-strategier for nødsituationer."
Især mindre virksomheder er ofte overvældede af mangfoldigheden af muligheder og de langsigtede forpligtelser i klassiske leasingaftaler.
„Et to-mandsfirma kan ikke tillade sig en fejldecision i 36 måneder. Hvis el-køretøjet ikke fungerer, er det eksistensfarligt", advarer Thies.
Usikkerhed fører til, at trods en grundlæggende villighed bliver omstillingen forsinket. Mange virksomheder ville være klar til at handle med det samme – hvis de havde den nødvendige sikkerhed. Resultaterne tyder på, at fleksible brugsmodeller kunne fremskynde gennembruddet. 17 procent af de adspurgte nævner manglende fleksible kontraktmodeller som hindring.
„Vi ser stor interesse for testfaser
og kortere bindingsperioder", forklarer Thies. „Mange virksomheder vil gerne afprøve, før de forpligter sig. Det er forståeligt – trods alt investerer de ofte i deres eksistensgrundlag. Derfor har vi målrettet udvidet vores tilbud med fleksible løbetider og testmuligheder for at imødekomme dette behov.“
Fleksibilitet kunne hjælpe
Disse erkendelser afspejler en grundlæggende ændring i mobilitetsbehovet: væk fra standardiserede løsninger til individuelt tilpassede koncepter, der tager udgangspunkt i virkeligheden for den enkelte virksomhed. Villigheden er altså til stede – det, der mangler, er de rette rammebetingelser. Her viser det sig, at markedet endnu ikke er optimalt tilpasset håndværkets behov. På trods af forhindringer forudser Thies en kontinuerlig elektrificering af håndværksflåderne – dog evolutionært.
„Forandringen vil ske trin for trin, drevet af forbedret teknik, faldende omkostninger og stigende kundepres. Den, der i dag sætter de rette retninger og tilbyder realistiske, fleksible løsninger, fører en hel branche
