Containerrederiet WEC Lines udvider sine forbindelser mellem Nordeuropa, Den Iberiske Halvø og Kanariske Øer. Som virksomheden med hovedsæde i Rotterdam oplyser, er de to tjenester NWC Portugal og NWC Canary Islands blevet revideret. I fokus står kortere transittider, faste køreplaner og yderligere havneanløb.
Nye køreplaner og havne
Den portugisiske tjeneste vil fremover blive betjent af to firmaejede containerskibe med en kapacitet på hver 1.000 standardcontainere. Rotationen varer 14 dage og omfatter Rotterdam, Moerdijk, Antwerpen, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir og Thamesport. Nye på køreplanen er Vigo og Thamesport. Skibene forlader Thamesport om torsdagen og når Leixões fredag.
Kanaren-tjenesten sætter tre skibe med hver 868 standardcontainere i drift. I
den faste 21-dages rotation anløber de Hamburg, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas og Santa Cruz. Las Palmas nås om torsdagen, Santa Cruz om fredagen. Derfra findes videreforbindelser til Puerto del Rosario og Arrecife.
Zeitgewinn im Wettbewerb mit der Straße
Med det nye Hamburg-anløb forkortes transporttiden fra Leixões til Hamburg til fem dage. Fra de Kanariske Øer til Hamburg angiver WEC Lines otte til ni dage. Fra Hamburg varer transporter til Bilbao seks dage, til Leixões ni dage og til de Kanariske Øer tolv til tretten dage.
I forhold til rene vejtransporter over lange afstande kan søfartsforbindelsen derfor blive konkurrencedygtig. En lastbiltransport fra Nordtyskland til
Madrid varer omkring to til tre dage ved normal belastning og under overholdelse af kørsels- og hviletider. Til de Kanariske Øer er landvejen i øvrigt ikke en mulighed, da transporten nødvendigvis omfatter en søtransport. Her kan planlagte sejltider på vandet med faste ankomstdage for speditører være afgørende for at få dem til at lægge deres transporter mere over på den kombinerede transport.
Miguel Martín, afdelingsleder på Kanarerne, sagde: „Vi er begejstrede for, at vores tjenester svarer på den lokale efterspørgsel efter pålidelig transport, og at virksomhederne på øerne kan nå deres markeder effektivt.“
Planlægningssikkerhed for forløb og efterløb
De faste ankomstdage er afgørende for speditører. Regelmæssige ankomster
om torsdagen og fredagen på Kanariske Øer muliggør en tilpasset finfordeling pr. lastbil. Det samme gælder for afgangene fra Thamesport om torsdagen og ankomsten til Leixões om fredagen, hvilket også forbedrer planlægningssikkerheden ved disponeringen af lastbilkapaciteten.
Tilslutning til det spanske bagland
I henhold til virksomhedens oplysninger er Kanaren-tjenesten forbundet med det spanske baglandnet. Gennem Bilbao er der direkte forbindelser til Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza og Agoncillo i regionen La Rioja. Transporter fra Nordeuropa kan således flyttes med skib til Spanien og derfra videre via landevejen.
Marc Gnurlandino, leder af linjeledelsen hos WEC Lines, understregede: „Vores forpligtelse til at forbedre konnektiviteten og optimere køreplanerne står centralt i vores
