Ford cambia su estrategia de vehículos eléctricos: en lugar de 2026 y 2027, la nueva furgoneta eléctrica E-Transit y la camioneta de tamaño completo totalmente eléctrica, el sucesor del F-150 Lightning, ahora saldrán de la línea de producción en 2028. La camioneta se fabricará en la planta de BlueOval City en Tennessee, y el E-Transit en la planta de Ohio.
Como motivo del retraso, el fabricante cita un cambio estratégico. El nuevo lema es "Pequeño, más económico, más simple", una respuesta a la creciente presión de precios por parte de los fabricantes chinos. Esto también afecta la gama de automóviles y estaría en línea con las declaraciones para Ford Europa, según las cuales no se retirarán del mercado de la UE, pero probablemente continuarán cooperando con socios (como VW en
Explorer y Capri) en la UE.A pesar de Trump, el CEO de Ford, Jim Farley, sigue pensando, afortunadamente, de manera internacional. Él analiza:
"Para nosotros, el mercado de vehículos completamente eléctricos en EE.UU. es claro: vehículos pequeños para los desplazamientos y el tráfico urbano."
De hecho, especialmente los hogares más ricos y grandes tienen varios vehículos, incluidos EVs que se utilizan como "Daily Driver" en el "área metropolitana", que en EE.UU. puede abarcar hasta 500 kilómetros cuadrados: uno "se desplaza" allí 50 o 100 kilómetros de vez en cuando, y debido a los precios de electricidad a veces extremadamente bajos, se recomienda un EV. Sin embargo, el pick-up eléctrico más vendido en EE.UU., el actual F-150 Lightning, permanecerá en el programa al igual que el E-Transit.
En el sector de
EV, Ford sigue teniendo pérdidas
La "pausa" no surge de la nada: ya en 2023, Ford detuvo el desarrollo de un SUV eléctrico de tres filas. A esto se suman las preocupaciones por los costos: solo en el área de automóviles eléctricos y software, se esperan pérdidas de hasta 5.500 millones de dólares para 2025, además de un récord de retiradas poco honrosas en los últimos años. Ford ofrece una visión más detallada de sus futuros modelos eléctricos y tecnologías el 11 de agosto de 2025 en Kentucky.
Nuevo Centro de Desarrollo de EV - en California, no en Detroit
Mientras los modelos grandes deben esperar, el modo futuro ya está en marcha en Long Beach, California: en el nuevo Centro de Desarrollo de Vehículos Eléctricos (EVDC) trabaja un equipo
interdisciplinario en la próxima generación de vehículos eléctricos. La Gerente Senior de Programa Técnico, Anne Diep, y sus colegas apuestan por la "simplicidad, eficiencia y entusiasmo".
El campus de más de 23,220 metros cuadrados ofrece estudios de diseño, laboratorios de alta tecnología, talleres e incluso un área al aire libre para rondas de ideas espontáneas, con la playa de Rosie’s Dog Beach a la vuelta de la esquina para el necesario impulso creativo. Objetivo: vehículos eléctricos tan accesibles como un smartphone, solo que con ruedas.
¿Qué significa esto?
Ford también replantea su estrategia de vehículos eléctricos y pospone los grandes modelos complejos en EE.UU. El futuro también pertenece allí a modelos más baratos y pequeños. Lo que los fans y concesionarios de Ford en Europa también podrían recibir con agrado.
