El proveedor de servicios logísticos Dachser ha puesto en operación las primeras siete cabezas tractoras totalmente eléctricas del modelo eActros 600. Los vehículos se integrarán en la red de carga fraccionada de larga distancia en las sedes de Hamburgo, Karlsruhe, Dortmund y Friburgo. Son parte de un pedido total de 15 unidades, cuya entrega se completará a finales de año. Los otros ocho vehículos se entregarán a sedes de Dachser y a socios de servicio. El objetivo es probar e implementar gradualmente el transporte de larga distancia eléctrico en operación regular.
Desde
diciembre de 2024, Dachser ha estado probando la nueva generación de vehículos con otros doce eActros 600 en su subsidiaria Brummer Logistik. Allí, los vehículos se utilizan principalmente en el transporte de alimentos en distancias diarias de alrededor de 300 kilómetros. Se planea un recorrido de aproximadamente 90,000 kilómetros por vehículo al año. En total, Dachser opera ahora más de 140 camiones eléctricos en la red europea.
Para el uso práctico, Dachser ha creado infraestructura de recarga en varias sedes. En la sede de Brummer en Neuburg am Inn, se han instalado,
entre otros, once cargadores rápidos fijos y dos móviles con una capacidad de carga de hasta 400 kilovatios. El suministro se realiza exclusivamente con electricidad generada de manera renovable, incluyendo una planta fotovoltaica propia con una capacidad de 2,900 kilovatios-pico. El sistema se complementa con un almacenamiento de baterías con una capacidad de 3,680 kilovatios-hora. El Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) financió la construcción de la infraestructura y la adquisición de los vehículos en el marco de la directriz KsNI con alrededor de 4,68 millones de euros.
Modelo de arrendamiento
de servicio completo para el Mercedes-Benz eActros 600
Los nuevos camiones eléctricos se operan a través de un modelo de arrendamiento de servicio completo de Daimler Truck Financial Services. Este incluye, además de la financiación, mantenimiento, reparaciones, servicio de neumáticos y herramientas de gestión digital de flotas. Esto permite, entre otras cosas, monitorear el estado de la batería y evaluar el historial de carga. Para los camiones eléctricos se pueden obtener datos fiables sobre rentabilidad, autonomía y fiabilidad.
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