El logístico DHL Group y el fabricante de vehículos comerciales Ford han anunciado la extensión de su colaboración de larga data en la movilidad eléctrica: para finales de 2025, 2,400 nuevas furgonetas eléctricas de Ford Pro complementarán la flota de entrega en el área de paquetes y correos en Alemania. Se emplearán dos modelos: el E-Transit, el furgón eléctrico más vendido en Europa en el segmento de 3,5 toneladas, y el E-Transit Custom de 3 toneladas, también el número uno de Europa entre las furgonetas compactas completamente eléctricas. La mayoría de los vehículos ya han sido entregados y DHL hace un balance positivo interino. En total, el número de furgonetas eléctricas Ford Pro utilizadas en el área de negocio de Correos & Paquetes Alemania (P&P) asciende a 4,900 vehículos. Esto convierte a Ford en uno de los mayores proveedores de vehículos eléctricos para Deutsche Post y DHL. El número total de vehículos eléctricos utilizados en P&P se incrementa así a aproximadamente 35,000, la flota de entrega eléctrica más grande de Alemania con diferencia.
“Ford es para nosotros un socio importante en nuestro objetivo de seguir electrificando la última milla en la entrega", explica Nikola Hagleitner, jefe de Correos & Paquetes Alemania del DHL Group.
Claudia Vogt, directora de Ford Pro para Alemania, Austria y Suiza, explicó que se quiere poder apoyar a Deutsche Post y DHL
en la electrificación de su flota con furgonetas eléctricas. DHL utiliza el E-Transit en la entrega urbana de paquetes. El volumen de carga es de 18 metros cúbicos, lo que equivale a aproximadamente 200 paquetes. Con su capacidad de batería de 68 kWh, el E-Transit alcanza una autonomía eléctrica de hasta 315 kilómetros (km). Opcionalmente, Ford Pro ahora ofrece la furgoneta eléctrica también con una batería más grande de 89 kWh y una autonomía de hasta 402 km. Sin embargo, la opción de batería más pequeña es completamente suficiente para el uso de DHL en el área urbana, según la práctica. Allí, las longitudes de las rutas son en promedio de 20 a 30 kilómetros. En comparación con un modelo similar de combustión, el E-Transit ahorra 4 toneladas de CO2e y 1,200 litros de diésel al año.
El E-Transit Custom más pequeño se utiliza en la entrega combinada, es decir, en la entrega conjunta de cartas y paquetes en áreas más rurales y cercanas a la ciudad. Su volumen de carga es de 6,8 metros cúbicos, su capacidad de batería es de 64 kWh y su autonomía es de hasta 328 kilómetros. En comparación con un modelo similar de combustión, el E-Transit Custom ahorra 4 toneladas de CO2e y 1,200 litros de diésel al año.
Telemática y servicio in situ en el paquete
La asociación incluye,
además de los vehículos, un conjunto de soluciones para operar la flota eléctrica de manera eficiente. Así, Ford Pro ofrece su software de telemática electrónica conectada. Además, Deutsche Post y DHL utilizan el servicio móvil de la empresa de Colonia. Técnicos especialmente capacitados de la red nacional de Ford Transit Center pueden realizar aproximadamente el 70 por ciento de las tareas de mantenimiento y reparación habituales directamente en el lugar en los depósitos de DHL. Además, el fabricante ofrece un contrato de mantenimiento adaptado al caso de uso de cada cliente. También se tienen soluciones a medida para la conversión y renovación de los vehículos, utilizando el know-how de socios de conversión certificados que han estado colaborando con el fabricante durante años. Como resultado, se busca aumentar la eficiencia y productividad; según se informa, el tiempo de operación de las furgonetas eléctricas conectadas aumenta hasta seis horas al mes.
Colaboración de larga data entre DHL Group y Ford
Las empresas tienen una historia de colaboración de larga data en la movilidad eléctrica. En los años 2018 y 2019, ambas empresas incluso operaron una producción conjunta de vehículos en el sitio de Ford en Colonia. Allí, en dos años, junto con la filial de correos StreetScooter GmbH, se fabricaron furgonetas eléctricas del tipo “StreetScooter Work XL”. La base del vehículo era un bastidor de Transit, equipado con
un tren motriz eléctrico y un diseño de carrocería según especificaciones de Deutsche Post. De este tipo de vehículo, todavía hay más de 2,100 unidades en uso en la entrega de paquetes de DHL. En el año 2020, la producción conjunta de vehículos se terminó en el marco del proceso de venta de StreetScooter. En 2022, se cerró una asociación estratégica para acelerar el uso de furgonetas eléctricas para la operación logística mundial.
Estrategia DHL 2030: Acelerar el crecimiento sostenible
El logístico persigue el objetivo de reducir todas las emisiones de gases de efecto invernadero a cero neto para 2050. Como paso intermedio, se espera que la proporción de vehículos eléctricos en la flota de entrega para la primera y última milla aumente a más del 66 por ciento para 2030. En el área de empresa Correos & Paquetes Alemania, el plan es aumentar la propia flota de entrega a 37,000 vehículos eléctricos para finales del año.
El E-Transit fue la primera furgoneta completamente eléctrica que el fabricante lanzó al mercado en 2022. Actualmente, todas las cuatro series de Transit están electrificadas. La gama abarca desde la furgoneta de techo alto E-Transit Courier, pasando por la furgoneta compacta Connect Plug-in-Hybrid, hasta la furgoneta de carga de una tonelada compacta E-Transit Custom y el E-Transit del segmento de carga de 2 toneladas. La electrificada completa el Ranger
