El canciller federal Friedrich Merz, junto con la presidenta de la VDA Hildegard Müller, el presidente del gobierno de Baviera Markus Söder y el alcalde de Múnich Dieter Reiter, inauguraron oficialmente la tercera edición de la IAA Mobility en Múnich. 748 expositores de 37 países, un porcentaje récord de empresas internacionales del 57 por ciento, más de 500 ponentes y más de 350 primicias mundiales y novedades destacan la relevancia global y el atractivo de la IAA Mobility. Con motivo de la inauguración también se dio a conocer que la feria permanecerá tres ediciones más junto al río Isar; los contratos se firmarán en breve.
«En tiempos de desafíos dinámicos, económicos y políticos, nuestra industria demuestra en la IAA Mobility, de forma impresionante, para qué es capaz: con novedades mundiales, fuerza innovadora y determinación, las empresas demuestran su capacidad de rendimiento y su disposición a dar forma activa al futuro de la movilidad climáticamente neutra y digital. La IAA Mobility es la vitrina de esa fortaleza – una señal de coraje, unidad y la capacidad de afrontar con éxito el cambio. No hablamos, actuamos. Demostramos que la industria automotriz alemana enfrenta los desafíos y exporta soluciones de movilidad en todo el mundo», afirma Hildegard Müller, presidenta de la Asociación de la Industria Automotriz.
Asimismo, reafirmó en principio el compromiso de la VDA con los objetivos climáticos de París. La industria ha aceptado el desafío, las empresas de la industria automotriz alemana han hecho sus tareas, invertido, entregado innovaciones. Müller ve a los fabricantes nacionales mundialmente en una posición líder en tecnologías del futuro y afirma incluso: «Somos maestros de la innovación, somos campeones europeos de la movilidad eléctrica, somos motor de prosperidad y
crecimiento». No obstante, discretamente reconoció que el mundo se está viendo envuelto en una carrera por la ubicación y la competitividad, mientras que Europa y Alemania trabajan demasiado poco en marcos de condiciones para el futuro.
«Si la industria automotriz de este país quiere seguir siendo una historia de éxito para la prosperidad, el crecimiento y el empleo —para las personas y para el clima—, entonces la política en Berlín y Bruselas debe actuar ya», añadió Müller, trasladando la responsabilidad a la política.
Konkret forderte Müller den Standort in den zahlreichen Rankings zur Wettbewerbsfähigkeit wieder an die Spitze zurückzubringen. Das Prinzip der überbordenden Regulierung müsse endlich überwunden werden, ebenso der Ansatz auf Verbote und einseitige Festlegungen auf technologische Optionen zu setzen:
«La flexibilización y las opciones tecnológicas de actuación son obligatorias. Quien no analice las realidades y actúe con la debida flexibilidad, fracasa en sus objetivos», afirma Müller.
Con miras a las reformas necesarias en Berlín y Bruselas, explicó además que "precios de la energía asequibles, un sistema fiscal y de tasas competitivo, una drástica reducción de la burocracia y una aceleración máxima en la conclusión de acuerdos comerciales, así como una asociación de recursos y energía, deben ahora ser prioridad política».
Apertura política de la IAA Mobility por Merz, Söder y Reiter
El canciller federal Friedrich Merz (CDU) dejó claro en su discurso que el mundo ya no debe mirar a Alemania con desdén, sino con admiración, y que la IAA Mobility también ofrece una plataforma para ello, porque ofrece «una visión impresionante de la capacidad de innovación de la industria automotriz y de proveedores en Alemania y en el mundo». Con su densa red de grandes fabricantes y numerosos proveedores, Alemania
tiene las mejores condiciones para seguir siendo, incluso en el futuro, el país líder en automoción nº 1, afirma Merz. Anunció asimismo otra cumbre automotriz en la Cancillería, que tendrá lugar en las próximas semanas.
Se quiere dar forma al cambio, no simplemente perseguirlo, y aprovechar las oportunidades de la transformación. El objetivo sigue siendo que, por ejemplo, la fabricación de celdas de batería en Alemania se realice de forma industrial y a gran escala. Se mantiene, por supuesto, el paso hacia la movilidad eléctrica, pero se necesita más flexibilidad en Europa. Se quiere lograr la protección del clima mediante soluciones tecnológicas abiertas, explicó Merz, sin proponer soluciones concretas. El objetivo también es que Alemania se convierta en el mercado líder para la conducción automatizada; afirma Merz que en esto es tecnológicamente líder. Se observa la limitación de elementos clave como tierras raras y materias primas críticas para la movilidad eléctrica también por parte de China con una «preocupación considerable», dice Merz. Aquí hay que desarrollar más autosuficiencia.
Ambivalente: fomentar la movilidad eléctrica, posponer la retirada de los motores de combustión
El primer ministro Markus Söder (CSU) declaró: «Auto is coming home!» La IAA Mobility y Baviera las calificó como una pareja perfecta. A su juicio, Alemania en su conjunto necesita de nuevo un claro compromiso con el automóvil. Es la arteria vital central de la economía. «Eso incluye detener la prohibición de motores de combustión de la UE, un impulso tecnológico para la movilidad eléctrica y la conducción autónoma, así como precios industriales de la electricidad más bajos y la expansión de la infraestructura de carga», pidió Söder una vez más. La IAA es la vitrina de la industria automotriz alemana en
el mundo y debe enviar una señal: «Alemania tiene hambre del coche y Alemania es un mercado automotriz del futuro».
El presidente del consejo de supervisión de Messe München, el alcalde de Múnich Dieter Reiter (SPD), añadió que Múnich une tradición e innovación – y exactamente eso muestra la IAA Mobility. La movilidad es uno de los desafíos centrales de nuestra época. Con esta feria se envía una fuerte señal a favor de una movilidad sostenible, inteligente y accesible para todos en el futuro, opina Reiter.
Feria con una alta participación de China
La IAA Mobility 2025 es, con un porcentaje récord del 57 por ciento de expositores extranjeros, más internacional que nunca, y el hecho de que más del 40 por ciento de todos los expositores participen por primera vez, subrayan su atracción global y capacidad futura, según la organización VDA. Expositores de 37 naciones presentan en Múnich sus productos de movilidad. Son especialmente representadas las empresas de China (116 expositores), Corea del Sur (58), Austria (24), Italia (24) y Estados Unidos (24). Casi 3.500 periodistas acreditados de 37 países subrayan la relevancia global de la IAA.
Los expositores aceptan el concepto con creciente entusiasmo. Open Space goza de creciente popularidad y es, como imán principal para el público, más de un cuarto mayor. También en el recinto ferial se utilizaron más pabellones para expositores que en 2023. Del mismo modo, se ve el concepto de Experience – probar y vivir toda la movilidad del futuro posible – como un éxito. La experiencia interactiva para los visitantes se fortalece gracias a una oferta ampliada de pruebas de conducción, que, con un aumento del 27 por ciento, permite experimentar directamente los vehículos del
