La Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) está impulsando la expansión de sus objetivos de sostenibilidad. A finales de julio de 2025, la empresa habrá transformado toda su flota de vehículos a la solución telemática Webfleet. El sistema también está integrado en los tres Volvo FH Electric que se utilizan regularmente y ofrece funciones específicas para camiones eléctricos, como planificación de carga, visualización de autonomía en tiempo real y distribución anticipada.
Así se deberían poder gestionar mejor las rutas, integrar los tiempos de carga en el día a día y evitar viajes sin carga. Para los vehículos de combustión, que Metzger ha estado operando exclusivamente con el combustible bajo en CO₂ HVO100 derivado de aceites vegetales hidrogenados desde finales de 2024, Webfleet registra con precisión las emisiones. Estos datos se incorporan a un reporte de
sostenibilidad y documentan los avances de la estrategia empresarial "Charge the Future".
Metzger Sepdition & Logistik construye su propio parque de carga para E-Lkw
Complementando las soluciones digitales, Metzger ha estado desarrollando desde 2024 un parque de carga propio para E-Lkw en la ubicación de Neu-Kupfer. Cuatro columnas de carga rápida de Kempower, de 240 kilovatios de potencia y con una función boost hasta 400 kilovatios, permiten tanto la carga de su propia flota como el uso por otras empresas o vehículos eléctricos privados. De este modo, se garantiza la infraestructura de carga para la expansión planificada de las capacidades de E-Lkw.
Actualmente, la flota cuenta con tres Volvo eléctricos, y en los próximos tres años se añadirán seis vehículos más eléctricos a batería. Para 2030, la empresa planea convertir al menos la mitad de su
flota a propulsión eléctrica.
Prueba en la práctica: Además del Volvo FH Electric, también Mercedes-Benz eActros 600 y MAN eTGX
Las pruebas prácticas de nuevos modelos forman parte de la estrategia de Metzger en este camino. Entre primavera y verano de 2025, Metzger probó tres nuevos E-Lkw disponibles en el mercado —dos Mercedes-Benz eActros 600 y un MAN eTGX— en el día a día de la empresa de transporte. Durante varias semanas, los vehículos recorrieron alrededor de 5,000 kilómetros con un peso bruto combinado de 40 toneladas.
Las pruebas aparentemente mostraron autonomías prácticas de 400 a 500 kilómetros por carga, un comportamiento de conducción silencioso, alto confort de conducción y una operación sencilla de las cabinas digitales. Después de un corto periodo de adaptación, el freno de recarga también demostró ser una ventaja para una conducción
eficiente en términos energéticos. El director ejecutivo Johannes Metzger destaca la utilidad de tales pruebas: Proporcionan valores comparativos para futuras adquisiciones y aseguran que la tecnología, autonomía y confort cumplan con las demandas del transporte diario.
Conclusión & Perspectivas
Con la combinación de telemática avanzada, infraestructura de carga propia, una creciente flota de E-Lkw y operaciones optimizadas en términos de CO₂ de los vehículos de combustión, Metzger Logistik & Spedition se encuentra actualmente entre los pioneros en la implementación de soluciones de transporte sostenible en el segmento de carga pesada. Es destacable el enfoque integral que combina inversiones en infraestructura de carga, pruebas comparativas de modernos E-Lkw y la introducción de medidas digitales para mejorar la eficiencia y un informe de consumo y emisiones optimizado. También es notable el enfoque práctico de realizar reducciones rápidas de
