Volkswagen Nutzfahrzeuge ha ampliado la oferta de la nueva generación de Transporter, desarrollada en cooperación con Ford. Tras el clásico furgón (transporte de mercancías) y el Kombi (transporte de personas) llegan al mercado tres variantes adicionales: exclusivamente para los habitantes de Hannover, el Transporter Pritschenwagen con cabina doble y gran superficie de carga (desde 41.158 euros) y, como en Ford, el Transporter Kastenwagen Plus para el transporte combinado de mercancías y personas (desde 38.525 euros) y el Kastenwagen basado en el Kastenwagen Plus con la denominada mampara en L en la zona de carga (desde 39.990 euros). También es posible configurar estos modelos con motor turbodiésel o eléctrico, y los Kastenwagen, además, con motor híbrido enchufable. El fabricante también promociona en Alemania una garantía de 5 años.
Para los habitantes de Hannover, tradicionalmente se considera la Pritsche con cabina doble, denominada brevemente “Pritsche DoKa”. Es especialmente demandada en la construcción, incluida la
obra vial, así como en la silvicultura y en las empresas de jardinería. En las variantes de tracción delantera se utiliza, opcionalmente, un motor turbodiésel de 81 kW/110 CV o 110 kW/150 CV. Debido a sus usos a menudo especializados fuera de las carreteras pavimentadas, el fabricante también ofrece la Pritsche DoKa opcional con tracción total 4MOTION, siempre con 110 kW-TDI y con una automática de 8 velocidades. En la variante de 110 kW, la automática es opcional. Por primera vez, el Pritschenwagen llega también con propulsión eléctrica en las potencias de 100 kW / 136 CV, 160 kW / 218 CV o 210 kW / 286 CV. La batería de alta tensión de los e-Transporter de tracción trasera tiene una capacidad neta de 64 kWh. Por diseño, aquí se utiliza una transmisión automática de una sola velocidad.
La Pritsche, siempre con distancia entre ejes larga
Como Pritschenwagen con cabina doble, llega
la versión de batalla larga, con un banco doble para el acompañante y un banco de tres asientos en la segunda fila. Detrás de la cabina doble de cuatro puertas se despliega la caja de carga de 2.169 mm de largo y 1.945 mm de ancho, con una superficie de 4,2 m². Su borde de carga tiene una altura entre 956 y 980 mm y está equipado con paredes laterales de aluminio plegables. La carga útil llega hasta 1.073 kg y la capacidad de remolque hasta 2.500 kg. Para aplicaciones especiales, la Pritsche se puede retirar y montarse, en su lugar, una construcción individual sobre el chasis.
Kastenwagen Plus: Más espacio para personas y material
De nuevo está disponible el Kastenwagen Plus para el transporte combinado de mercancías y personas. Esta versión cuenta con un banco de tres asientos en la segunda fila, la primera fila con uno o dos asientos para
acompañantes, de modo que en total hay seis asientos disponibles. Entre la cabina de pasajeros y la zona de carga hay una pared de plástico con ventana. El Plus dispone de una puerta corredera en el lado del acompañante; la segunda puerta corredera es opcional, las ventanas en las puertas son de serie.
Como en el hermano técnico Transit Custom, también el Transporter para el transporte combinado de mercancías y personas utiliza un furgón con mampara en L de metal. La mampara delimita los asientos delanteros y los dos asientos individuales de la segunda fila del espacio de carga. En el lado del conductor, la zona de carga llega hasta la primera fila de asientos; así, pueden transportarse objetos especialmente largos por el lado del conductor. Opcionalmente también aquí, en la primera fila, hay dos asientos para acompañantes; además, siempre hay dos puertas correderas, del lado del acompañante con una ventana de
