La Unión Europea ha establecido objetivos ambiciosos para el transporte de mercancías por carretera. Para 2030, según directrices de la UE, más de uno de cada tres camiones debe funcionar con electricidad. Para el sector de transporte y logística, esto supone un cambio profundo que no depende únicamente de la tecnología de vehículos. Sobre todo, es crucial la creación de una infraestructura de carga operativa.
Objetivos políticos y situación actual
Como indican los datos de la empresa de Hamburgo Helio y del especialista en infraestructura de carga Nanuq, actualmente en Alemania existen menos de 300 puntos de carga públicos para vehículos pesados. Para alcanzar las directrices europeas, deberían crearse miles de ubicaciones adicionales en el espacio público. Además, se requieren hasta 100.000 puntos de carga en patios de operaciones, según indica un comunicado conjunto de ambas empresas.
Necesidad de inversión y obstáculos
Para la expansión a nivel europeo de la infraestructura de carga se estima una necesidad de capital
de alrededor de 22 mil millones de euros. Las empresas de transporte y los operadores de flotas se enfrentan, por tanto, a varias barreras. Por un lado, las inversiones necesarias son altas; por otro, los largos procesos de autorización ralentizan la implementación. Además, a muchas empresas les falta acceso al capital.
«La transición a los camiones eléctricos no falla hoy tanto por la voluntad de las empresas como por la realidad: falta de puntos de carga, altos costos de inversión y procesos de autorización complejos», explicó Fabrice Kathmann, director general de Nanuq.
Enfoques orientados al mercado
En este contexto, Helio y Nanuq apuestan por un modelo basado en el mercado. Helio aporta capital privado de ciudadanas y ciudadanos y de inversores de tamaño medio a los proyectos. Nanuq se encarga de la planificación, construcción y operación de los puntos de carga.
Los socios hablan de una solución con división del trabajo: los inversores financian la infraestructura, Nanuq la lleva
a cabo y las empresas de logística pagan únicamente por la cantidad de energía cargada. Por tanto, la inmovilización de capital que de otro modo sería necesaria ya no recae sobre los operadores de flotas.
«Con parques solares y sistemas de almacenamiento de baterías hemos demostrado que ciudadanas y ciudadanos, así como las empresas de tamaño medio, pueden apoyar la transición energética y beneficiarse de ella. La infraestructura de carga es el siguiente paso lógico», enfatiza Fabio Griemens, fundador de Helio.
Importancia para el sector
Para las empresas de transporte, este modelo abre la posibilidad de adaptar gradualmente sus flotas a motorización eléctrica, sin tener que asumir por sí mismas los elevados costos de puesta en marcha. Según Helio y Nanuq, los primeros puntos de carga de la cooperación deberían estar ya en 2025 en ubicaciones logísticas estratégicamente importantes en el norte y el oeste de Alemania. En un plazo de cinco años, los socios pretenden construir una red
de cobertura nacional en Alemania.
Según la valoración de ambas empresas, el efecto va más allá de la simple ampliación de la infraestructura. La participación de capital privado fortalece la aceptación social de la transición energética. Análogo al desarrollo descentralizado de parques solares, la participación directa aumenta la identificación con los proyectos y crea valor añadido regional.
Perspectivas
La electrificación del transporte de mercancías pesadas se considera clave para lograr los objetivos climáticos en el sector del transporte. Al mismo tiempo, el estado actual de la infraestructura de carga muestra que aún queda mucho camino por recorrer. Con sus enfoques orientados al mercado, Helio y Nanuq buscan movilizar capital, reducir riesgos de inversión y así acelerar la electrificación.
Para los directivos de empresas de transporte de mercancías, surge la pregunta de cómo integrar estos modelos en su propia estrategia de transformación. Está claro: sin una ampliación considerable de la infraestructura de carga, difícilmente se logrará alcanzar el objetivo de
