El 29 de julio, el nuevo centro logístico municipal de bicicletas en la Paketposthalle de Múnich inició las primeras pruebas en operación logística con bicicletas de carga. En un área de 2.000 metros cuadrados, ofrece grandes áreas de almacenamiento para mercancías en paletas, logística refrigerada y estándar, un taller para bicicletas de servicio, una sala de descanso y una sala de exposición, informó el Steinbeis Europa Zentrum como socio del proyecto "metCAZZE" de la UE el 14 de agosto. Todo tipo de bicicletas de carga entran y salen de este lugar para entregar mercancías solicitadas, alimentos refrigerados, medicamentos y más en toda la ciudad.
El nuevo centro es el segundo centro logístico municipal de Múnich para entregas en bicicleta y aún está en desarrollo. Se espera que se convierta en el centro más grande de Alemania para entregas y servicios en bicicleta de carga. Temporalmente se utilizan áreas en el terreno de
la Paketposthalle en la calle Arnulfstraße, hasta que el terreno sea reconstruido. El primer centro de logística en bicicleta se inauguró hace dos años en el Viehhof y ha tenido una gran demanda desde entonces. El departamento de movilidad está implementando ahora, en colaboración con la economía, una segunda ubicación diez veces más grande.
"En el centro de Múnich a menudo hay poco espacio", dijo el alcalde Dieter Reiter durante un recorrido. "Una bicicleta de carga pasa más rápido, puede detenerse más fácilmente para entregar y no tiene que estacionarse en segunda fila".
Él se alegró de que Múnich pueda ser pionera aquí y que junto con la economía pudieron implementar sus necesidades y deseos.
Múnich es, junto a Ámsterdam, Limassol y Tampere, una ciudad pionera en el proyecto de la UE metaCCAZE. A través del proyecto, la UE fomenta la implementación de sistemas inteligentes y conecta la movilidad e infraestructuras eléctricas,
automatizadas y en red con la aplicación de tecnologías transferibles e innovadoras, incluyendo carga automatizada, planificación en tiempo real basada en IA para flotas autónomas y gestión de tráfico de bajas emisiones.
La fase piloto ya está en marcha desde junio de 2025 con las primeras empresas en el lugar. Se espera que otros grandes proveedores logísticos se unan en breve. Los usuarios actuales son Dachser Food Logistics, GLS y Pacflix. Además, la empresa de Múnich B4B Logistics está presente con su experiencia. Como socio del proyecto, ha apoyado al departamento de movilidad en la planificación y concepto del centro y opera el taller, así como la sala de exposición en el lugar, ofreciendo una oferta adicional especialmente para empresas de artesanía y pequeñas empresas locales: Allí se pueden probar varios modelos de vehículos de reconocidos fabricantes, mientras que el taller ofrece reparaciones y mantenimientos rápidos y confiables para bicicletas de trabajo.
Según el Steinbeis Europa Zentrum, estas ofertas son cruciales para establecer las bicicletas de carga como una alternativa real a los vehículos de empresa.
En Alemania, el volumen de negocios en el sector de la logística en bicicleta ha crecido continuamente en los últimos años y alcanzó aproximadamente 190 millones de euros en 2024. Las bicicletas de carga recorrieron 8,5 millones de kilómetros y ahorraron 2.200 toneladas de CO₂. El sector apoya principalmente las empresas locales y regionales: el 90 por ciento de las empresas operan en una sola ciudad o región, solo el 10 por ciento operan en múltiples áreas o gestionan redes a nivel nacional. En el centro logístico municipal en el Viehhof se realizan anualmente unas 260.000 entregas, lo que ahorra alrededor de 8.000 horas de estacionamiento en la vía pública en comparación con los métodos de entrega convencionales. En promedio, 15 bicicletas de carga pueden reemplazar a unos
