El canciller federal Friedrich Merz inauguró hoy, junto con la presidenta de la VDA Hildegard Müller, el primer ministro de Baviera Markus Söder y el alcalde de Múnich Dieter Reiter, oficialmente la tercera edición de la IAA MOBILITY en Múnich. 748 expositores de 37 países, una participación récord de empresas internacionales del 57 por ciento, más de 500 ponentes y más de 350 estrenos mundiales y novedades destacan la relevancia global y el alcance de la IAA MOBILITY. Con motivo de la inauguración también se dio a conocer que la feria permanecerá tres ediciones más a orillas del Isar, y los contratos se firmarán a corto plazo.
«En tiempos de desafíos dinámicos, económicos y políticos, nuestra industria en la IAA MOBILITY demuestra de manera impresionante para qué es capaz: con novedades mundiales, poder de innovación y determinación, las empresas demuestran su fortaleza y su disposición a diseñar activamente el futuro de la movilidad climáticamente neutra y digital. La IAA Mobility es la vitrina de esa fortaleza: una señal de valentía, unidad y la fuerza para gestionar con éxito el cambio. No hablamos, actuamos. Mostramos que la industria automotriz alemana enfrenta los desafíos y exporta soluciones de movilidad en todo el mundo», afirma Hildegard Müller, presidenta de la Asociación de la Industria Automotriz.
Además, reiteró fundamentalmente el compromiso del VDA con los objetivos climáticos de París. La industria ha aceptado el desafío; las empresas de la industria automotriz alemana han hecho su tarea, invertido, proporcionado innovaciones. Müller ve a los fabricantes nacionales a nivel mundial en una posición de liderazgo en tecnologías del futuro y dice incluso: «Somos maestros de la innovación, somos campeones europeos de la movilidad eléctrica, somos motor de prosperidad y crecimiento.» Sin embargo, reconoció discretamente que
el mundo está librando una carrera con la mirada en la ubicación y la competitividad, mientras que Europa y Alemania trabajan demasiado poco en condiciones marco para el futuro.
«Si la industria automotriz de este país quiere seguir siendo una historia de éxito de prosperidad, crecimiento y empleo —para la gente y para el clima—, entonces la política en Berlín y Bruselas debe, por fin, actuar», trasladó la responsabilidad a la política.
Aumentar la competitividad
Concretamente, Müller pidió que la ubicación vuelva a situarse a la cima en los numerosos rankings de competitividad. El principio de la regulación desbordante debe superarse de una vez, así como el enfoque de depender de prohibiciones y fijaciones unilaterales sobre opciones tecnológicas.
«La flexibilización y las opciones de acción tecnológicas son absolutamente necesarias. Quien no analice las realidades y actúe de forma flexible acabará fracasar en sus objetivos», opina Müller.
Con miras a las reformas necesarias en Berlín y Bruselas, explicó además que «precios de la energía asequibles, un sistema fiscal y de tasas competitivo, una reducción masiva de la burocracia, así como una aceleración en la firma de acuerdos comerciales, así como la cooperación en materias primas y energía» deben convertirse en prioridades políticas ahora.
Apertura política por Merz, Söder y Reiter
El canciller federal Friedrich Merz (CDU) dejó claro en su discurso que el mundo ya no debe mirar a Alemania con desconfianza, sino con admiración, y por ello la IAA MOBILITY también ofrece un escenario, porque ofrece «una visión impresionante del poder de innovación de la industria automotriz y de proveedores en Alemania y en todo el mundo». Con su densa red de grandes fabricantes y numerosos proveedores, Alemania tiene las mejores condiciones para seguir siendo, en el futuro, el
país automotriz número 1, sostiene Merz. También anunció la celebración de otra cumbre automotriz en la Cancillería, que tendrá lugar en las próximas semanas.
Dar forma al cambio, en lugar de ir tras él
Quieren dar forma al cambio, no seguirle el paso y aprovechar las oportunidades de la transformación. El objetivo sigue siendo que, por ejemplo, la fabricación de celdas de batería en Alemania se lleve a cabo de forma industrial y a gran escala. Por supuesto, se mantiene la transición a la movilidad eléctrica, pero se necesita más flexibilidad en Europa. Quieren lograr la protección climática mediante soluciones que sean abiertas a la tecnología, explicó Merz, sin proponer soluciones concretas. El objetivo también es que Alemania se convierta en un mercado líder para la conducción automatizada; aquí es tecnológicamente líder, dice Merz. Se ve la restricción de elementos clave como tierras raras y materias primas críticas también para la movilidad eléctrica por parte de China con una «preocupación considerable», según Merz. Aquí hay que desarrollar más autarquía.
Ambivalente: fomentar la movilidad eléctrica, posponer la retirada de los motores de combustión
El primer ministro Markus Söder (CSU) declaró: «¡El coche está volviendo a casa!» La IAA MOBILITY y Baviera las definió como una pareja perfecta. Desde su punto de vista, Alemania necesita de nuevo un claro compromiso con el automóvil. Es la columna vertebral central de la economía. «Esto incluye la prohibición de motores de combustión en la UE, un impulso tecnológico para la movilidad eléctrica y la conducción autónoma, así como precios de la electricidad industrial más bajos y la expansión de la infraestructura de carga», pidió Söder una vez más. La IAA es la vitrina de la industria automotriz alemana en el mundo y debe enviar
una señal: «Alemania tiene hambre por el automóvil y Alemania es un mercado automotriz del futuro.»
El presidente del consejo de supervisión de Messe München, el alcalde de Múnich Dieter Reiter (SPD), añadió que Múnich une tradición e innovación, y precisamente eso es lo que muestra la IAA MOBILITY. La movilidad es uno de los desafíos centrales de nuestro tiempo. Con esta feria se envía una señal fuerte a favor de una movilidad sostenible, inteligente y accesible para todos en el futuro, afirma Reiter.
Feria con alta participación de China
La IAA MOBILITY 2025 cuenta con un porcentaje récord del 57 por ciento de expositores extranjeros, más internacionales que nunca, y el hecho de que más del 40 por ciento de todos los expositores participen por primera vez subraya su atractivo global y su capacidad de futuro, según el organizador VDA. Expositores de 37 naciones presentan en Múnich sus productos de movilidad. Las empresas de China (116 expositores), Corea del Sur (58), Austria (24), Italia (24) y Estados Unidos (24) están especialmente bien representadas. Casi 3500 periodistas acreditados de 37 países subrayan la relevancia global de la IAA.
Los expositores y expositoresas adoptarán el concepto con creciente entusiasmo. Open Space goza de creciente popularidad y se ha convertido en un imán central para el público, aumentando en más de una cuarta parte. En el recinto ferial también se utilizaron más pabellones para expositores que en 2023. Asimismo, se ve el concepto Experience —probar y vivir la movilidad del futuro cuanto sea posible— como un éxito. La experiencia interactiva para los visitantes se refuerza gracias a una amplia oferta de pruebas de conducción, que con un aumento del 27 por ciento permite a los visitantes experimentar directamente los vehículos del
