La solución de E80 Group abarca procesos automatizados de extremo a extremo para el manejo de paletas, almacenamiento, preparación de pedidos y envío, controlados por la plataforma central de software SM.I.LE80. | Imagen: E80
Logística de bienes de consumo y alimentos: Exotec y E80 Group inician una asociación para la automatización integral de contenedores y palets
Ratiodata ha inaugurado solemnemente su nuevo centro de TI para logística y reparación en Koblenz. (Foto: Ratiodata)
Automatización: Ratiodata inaugura un centro de logística y reparación de TI en Koblenz
Con la finalización de la obra se pretende ampliar la oferta de servicios para cargadores, agentes de carga, operadores y empresas de transporte ferroviario. (Foto: ÖBB/Chris Zenz)
ÖBB: Últimos trabajos de construcción en el centro de mercancías de Viena Sur
Fega & Schmitt ha encargado a TGW Logistics la automatización de su centro logístico en Heilsbronn. (Foto: TGW Logistics)
Tecnología de almacenes: Fega y Schmitt incorporan un nuevo sistema shuttle altamente automatizado de TGW Logistics.
Los nuevos robots autónomos de Swisslog están diseñados para su uso en entornos de almacenes complejos. | Foto: Swisslog
Swisslog presenta Intramove-AMR: Automatización flexible en el almacén
Los nuevos robots autónomos de Swisslog están diseñados para su uso en entornos de almacenes complejos. | Foto: Swisslog
Automatización en el almacén: Swisslog pone en el mercado Intramove-AMR
El sistema AutoStore en IPS, que Hörmann Intralogistics suministra, será equipado con 10.230 contenedores. (Foto: Hörmann Intralogistics)
Intralogística: IPS recibe una instalación AutoStore
El sistema AutoStore en IPS, que suministra Hörmann Intralogistics, estará equipado con 10.230 contenedores. (Foto: Hörmann Intralogistics)
IPS recibe una instalación AutoStore
Una filial de Knorr-Bremse en la sede central de Múnich. | Imagen: Knorr-Bremse.
Knorr-Bremse: fabricante japonés de vehículos comerciales encarga sistemas de dirección y frenos para camiones autónomos.
Una filial de Knorr-Bremse en la sede central de Múnich. | Foto: Knorr-Bremse.
Camiones autónomos: fabricante japonés de vehículos comerciales encarga a Knorr-Bremse los sistemas de dirección y frenado L2 y L4
El nuevo almacén de canales automatizará los procesos de almacenamiento y carga en la ubicación de Bad Rippoldsau. (Foto: CELUM)
Tecnología de almacenamiento: SSI Schäfer construye un almacén de canales en Bad Rippoldsau
Almacén de contenedores y robots R5pro: en el almacén central de Ulm se instalará un sistema AutoStore con 46.000 lugares de almacenamiento. (Imagen: Element Logic)
Intralogística: Müller inicia proyecto AutoStore con Element Logic
Cartón ondulado: Fris Karton ha reorganizado la paletización de paquetes de cartón con la ayuda de Dücker Prefeeder y el módulo de transporte celluveyor PAL de Cellumation. (Foto: Cellumation)
Paletización: Fris Cartón apila de manera exacta y automatizada
En la ubicación de DHL en Livraga, 138 robots Exotec automatizan el almacén neutral en CO₂ para clientes del sector de la salud. | Imagen: Exotec
DHL automatiza la logística sanitaria con Exotec: Nuevo almacén Skypod inaugurado en Italia
El rasgo más llamativo de las plataformas robóticas de Realman son los brazos articulados de construcción ligera. | Imagen: Realman
En la automatica 2025: Realman Robotics presenta soluciones robóticas contra la escasez de personal cualificado
Por la mañana temprano en el patio de maniobras: Los trenes de carga siguen siendo actores centrales de las redes logísticas europeas. (Foto: Hitachi)
Transporte ferroviario de mercancías: DB Cargo prueba locomotora automatizada
Vehículo sin conductor de Fernride en la terminal de contenedores HHLA TK Estonia: parte de la operación piloto para la manipulación automatizada. (Foto: HHLA/Fernride)
Vehículos terminales autónomos: HHLA TK Estonia apuesta por la tecnología de Fernride
El robot Stretch fue desarrollado, entre otras cosas, para aplicaciones logísticas, especialmente para la descarga automatizada de remolques de camiones, cajas intercambiables y contenedores. | Imagen: DHL
El robot Stretch de Boston Dynamics en logística: DHL apuesta por la automatización inteligente.
Los análisis genéticos de Novogenia ayudan a los proveedores de servicios de salud y nutrición a personalizar su oferta para cada cliente individual. Se espera que la nueva sede en Hallwang esté terminada a finales de 2026. | Imagen: Novogenia / Hobiger Architektur
Logística 4.0 para la salud: Novogenia y Knapp construyen un centro logístico automatizado para productos de salud basados en ADN
El objetivo de ambas empresas: impulsar la seguridad de los camiones electrificados y automatizados. En la imagen: Wen Han, fundador, presidente y CEO de Windrose (izq.), y el CEO de Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra cierra cooperación con Windrose para la seguridad de camiones eléctricos
La Rewe Group ve en la IA una palanca decisiva para automatizar procesos, cumplir con las expectativas de los clientes de manera más precisa y utilizar los recursos de manera más eficiente. Por ejemplo, el servicio de entrega de Rewe planifica sus rutas mediante IA. | Imagen: Rewe Group
Soluciones comerciales digitales fortalecidas: Rewe Group invierte 17 millones de dólares en la plataforma «fulfillmenttools»
El nuevo centro logístico de Lebkuchen-Schmidt reemplazará los seis almacenes exteriores existentes y ofrecerá espacio para alrededor de 30,000 paletas en un área de 20,000 metros cuadrados. | Imagen: Swisslog
Automatización con Swisslog: Lebkuchen-Schmidt invierte 60 millones de euros en logística
El objetivo de ambas empresas: impulsar la seguridad de los camiones electrificados y automatizados. En la imagen: Wen Han, fundador, presidente y CEO de Windrose (izq.), y el presidente del consejo de administración de Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra: Cooperación con Windrose
El renovado portafolio de productos de Linde MH pretende garantizar a los clientes tiempos cortos de planificación e implementación, mayor eficiencia y menores costos. (Imagen: Linde MH)
Carretillas elevadoras: Linde Material Handling amplía su cartera de automatización
Telekom y Unikie trabajan en el futuro de la conducción automatizada. (Foto: Deutsche Telekom)
Conducción automatizada en la logística: Telekom y Unikie colaboran juntas
Los socios del proyecto satisfechos al concluir el proyecto de investigación Laurin. | Imagen: Dekra.
Prueba de vehículos automatizados y funciones: Dekra finaliza el proyecto de investigación Laurin
Sensor de seguridad de 360° para operaciones seguras en entornos de interacción humano-máquina. | Imagen: Jungheinrich
En Prodrive Technologies: Robot móvil autónomo «arculee S» en combinación con vehículos automatizados de pasillo estrecho
La industria de la robótica y la automatización sufre actualmente por la desaceleración económica y las tensiones geopolíticas, según un análisis de VDMA Robotics + Automation. (Egor/stock.adobe.com)
Desarrollo del mercado: Las perspectivas de crecimiento en la industria robótica alemana se desvanecen.
El renovado portafolio de productos de Linde MH debería asegurar tiempos cortos de planificación e implementación, mayor eficiencia y menores costos para los clientes. | Imagen: Linde MH
La necesidad de automatización en la logística de almacén aumenta: Linde MH responde con nuevos AGV.
Liebherr y SSI Schäfer en la bauma 2025 (de izquierda a derecha): Hirohito Imakoji (Liebherr Logistics USA), Joerg Ströbele (Liebherr-Logistics), Andreas Oy (SSI Schäfer), Mauro Lunardelli (SSI Schäfer), Kilian Ribhegge (Liebherr-Logistics), Peter Edelmann (SSI Schäfer Gruppe), Robert Ebenhoch (Liebherr-Purchasing Services GmbH), Martin Barth (Liebherr-Logistics), Sebastian Goetz (Liebherr-Logistics) | Imagen: Liebherr
Nuevo centro logístico en Misisipi: Liebherr refuerza la logística en EE. UU. con SSI Schäfer como socio de intralogística.
TGW Logistics implementó un potente sistema FlashPick para el especialista en moda OVS al suroeste de Milán. | Imagen: TGW Logistics
100.000 piezas diarias: OVS automatiza la logística de moda con TGW FlashPick
240.000 contenedores y 530 robots en 8.000 metros cuadrados para el suministro a librerías y clientes finales. | Imagen: Rhenus
Omni-Channel-Logística: Rhenus instala AutoStore para optimizar la disponibilidad de productos en Thalia
Wago utiliza robots en su centro de distribución ampliado para automatizar el proceso de envío. (Imagen: Wago)
Inmuebles logísticos: Wago ha automatizado el proceso de envío en el nuevo almacén central.
El corazón del nuevo almacén: tres carretillas apiladoras automatizadas de gran altura del tipo EKX 516a, que garantizan la máxima eficiencia y seguridad. | Imagen: Jungheinrich
Logística farmacéutica sostenible para Béres: Automatización exitosa en el almacén de gran altura
En el stand de Jungheinrich en LogiMAT 2025 en Stuttgart, el pedido fue sellado con un apretón de manos. En abril, siguió la firma oficial del contrato. (de izquierda a derecha): Director de Ventas Adjunto de Wicke Roger-Matthias Brendt, Director Técnico de Jungheinrich Maik Manthey, Socio y Director de Investigación y Desarrollo de Wicke Philip Schlösser, Directora de Ventas de Jungheinrich Nadine Despineux, ambos Socios y Directores de Wicke Stephan Schlösser y Christian Schrape. (Foto: Jungheinrich)
Proyecto logístico: El fabricante de ruedas Wicke obtiene un almacén central automatizado
Reesink y Sereact inician su colaboración para la automatización de almacenes basada en IA. (de izq. a der. Jörg Ziesmann, Director de Ventas Sereact, Machiel van den Hazelkamp, CCO RSL, Ralf Gulde Co-Fundador y CEO de Sereact, Mark van de Weijer, Gerente de Ventas RSL, Jens Pommerening, Director de Soluciones Sereact). (Imagen: Sereact)
La IA en la automatización de almacenes: Reesink Logistic Solutions y Sereact colaboran
Rewe sigue invirtiendo en el suministro de mercancías a los mercados de Rewe y ahora equipa también el "Centro Logístico Nacional Neu-Isenburg" (en la imagen) con la tecnología OPM de Witron. | Imagen: Rewe
Automatización del suministro de sucursales: Rewe también apuesta en Neu-Isenburg por la solución OPM de Witron.
En el proyecto CampusOS se investigó cómo debe construirse concretamente una red de campus 5G abierta y modular, para que los vehículos autónomos puedan comunicarse sin problemas no solo teóricamente, sino también en el exigente día a día laboral. | Imagen: Still
Vehículos autónomos en intralogística: el proyecto de investigación CampusOS muestra el potencial de las redes campus de 5G abiertas
En el proyecto CampusOS se investigó cómo debe construirse concretamente una red de campus 5G abierta y modular, de modo que los vehículos autónomos se comuniquen sin problemas no solo en teoría, sino también en el exigente día a día laboral. (Bild: Still)
Redes de campus 5G: tecnología clave para vehículos autónomos en la intralogística
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