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Le fournisseur automobile Mahle a pris un engagement en faveur de l'ouverture technologique dans la lutte contre le changement climatique lors de son Media Tech Day à Stuttgart. L'entreprise s'est positionnée en tant que moteur d'une approche technologique large pour la décarbonisation du transport routier – au-delà d'un simple focus sur la mobilité électrique à batterie. À l'IAA Mobility 2025 à Munich, Mahle présente du 9 au 14 septembre des solutions innovantes dans ses domaines stratégiques de l'électrification, de la gestion thermique et de la combustion durable.
Ouverture technologique comme leitmotiv stratégique
Mahle voit d'un œil critique la politique de réglementation unilatérale actuelle de l'UE. Le PDG Arnd Franz a appelé à une révision rapide des exigences européennes en matière de CO₂ en incluant les technologies de combustion durable et les carburants climatiquement neutres. Pour Mahle, il est clair que le chemin vers une protection climatique efficace ne passe pas par des monotechnologies, mais par une combinaison judicieuse de différentes formes de propulsion – véhicules électriques à batterie, hybrides, prolongateurs d'autonomie ainsi que moteurs à combustion moderne avec des carburants synthétiques ou biogènes.
« La révision de la réglementation CO₂ en Europe ne souffre d'aucun délai. Les moteurs à combustion fonctionnant avec des carburants climatiquement neutres doivent être reconnus comme partie intégrante de la solution », a déclaré Arnd Franz, président de la direction du groupe et PDG de Mahle.
Dans la situation de régulation actuelle, Mahle se dit contraint, en tant qu'entreprise, d'envisager un arrêt de tous les investissements d'extension et de remplacement autour du moteur à combustion durable en Europe. Si l'UE ne modifie pas l'interdiction des moteurs à combustion, un tel arrêt des investissements serait la conséquence logique. Cependant, l'entreprise souhaite continuer à être présente globalement avec des solutions de réduction
de CO₂ – notamment sur des marchés comme la Chine, où les concepts hybrides et de prolongateur d'autonomie se développent fortement. Selon les prévisions, la part des véhicules électriques avec prolongateur d'autonomie dans la production mondiale de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers électrifiés devrait croître de 15 % par an d'ici 2030.
Efficacité au cœur de la présence à l'IAA
Sous la devise « Efficacité³ », Mahle présente plusieurs nouveautés à l'IAA Mobility 2025 qui se distinguent par une haute efficacité énergétique, une construction compacte et une réflexion systémique. Le fournisseur montre ses développements récents dans trois domaines :
- Technologie de prolongateur d'autonomie pour des distances plus longues des véhicules électriques à batterie,
- un module de gestion thermique modulaire avec pompe à chaleur intégrée
- et de nouveaux composants moteurs pour le fonctionnement avec de l'éthanol.
En outre, un ventilateur radial bionique pour les systèmes de climatisation des véhicules est présenté, établissant de nouvelles normes à la fois acoustiques et énergétiques. Tous les exposants illustrent l'approche de Mahle qui consiste à rendre la mobilité électrique plus pratique et durable grâce à une diversité technologique.
Prolongateur d'autonomie avec technologie d'allumage à jet
Un point fort est le nouveau système de prolongateur d'autonomie pour véhicules électriques à batterie. Il est destiné aux utilisateurs souhaitant parcourir de plus longues distances sans pauses de recharge. Le système est présenté pour la première fois à l'IAA Mobility et se compose d'un générateur haute tension de 800 volts particulièrement efficace, entraîné par un moteur à combustion compact et suralimenté avec technologie d'allumage à jet. Grâce à un rendement élevé de plus de 42 % en mode prolongateur d'autonomie, à un refroidissement direct du rotor pour réduire le besoin en terres rares ainsi qu'à un emballage réfléchi, le système atteint une
densité de puissance de plus de 50 kW par litre.
Le concept de prolongateur d'autonomie permet de réduire la taille de la batterie (« rightsizing ») sans compromettre l'autonomie – jusqu'à 1.350 kilomètres selon le WLTP sont réalisables. Mahle combine ici des technologies éprouvées telles que la suralimentation par turbo et le calage de soupapes Miller avec la gestion thermique moderne et des stratégies de fonctionnement à faibles émissions.
Module de gestion thermique avec pompe à chaleur intégrée
Un autre point fort est le module de gestion thermique nouvellement développé avec pompe à chaleur intégrée, que Mahle présente en première mondiale. En tant qu'unité centrale pour l'ensemble du circuit de refroidissement et de réfrigération, il régule la température de tous les composants du véhicule, y compris l'espace passagers.
Le besoin énergétique pour le chauffage en hiver est une faiblesse classique de nombreux véhicules électriques. Comparé aux systèmes de chauffage purement électriques, la nouvelle solution de Mahle peut augmenter l'autonomie jusqu'à 20 %.
Le module compact regroupe compresseur de climatisation, échangeur de chaleur, pompes, capteurs et valves en un seul composant. Il est compatible tant avec le fluide frigorigène R1234yf actuellement utilisé qu'avec le propane futur (R290) – une sécurité importante pour les fabricants de véhicules. Mahle réduit également le nombre de pompes à fluide frigorigène nécessaires de quatre à trois grâce à ce nouveau système.
Ventilateur radial bionique – silencieux, efficace, développé par IA
Mahle présente en première européenne un nouveau ventilateur radial bionique pour les systèmes de climatisation des véhicules. La forme des pales du ventilateur s'inspire de la nageoire d'un pingouin et a été optimisée à l'aide d'une IA générative. Le résultat selon Mahle : une réduction du bruit de 4 dB (60 %) et une augmentation de l'efficacité d'environ 15 %. Le
composant convient autant aux voitures qu'aux véhicules utilitaires légers et lourds. Mahle a utilisé son outil interne d'IA pour générer plus de 30 millions de variantes de design en un temps record – un exemple de l'utilisation stratégique de l'IA dans le processus de développement de produits.
Composants moteurs adaptés à l'éthanol pour les flottes existantes durables
Mahle présente également une innovation dans le domaine des moteurs à combustion durable. Avec la nouvelle Powercell-Unit – composée de pistons, axes, segments et soupapes – les exigences spécifiques du fonctionnement avec de l'éthanol (E100) sont abordées. Le module optimisé réduit la consommation de carburant jusqu'à 1,5 % et diminue les émissions de CO₂ jusqu'à 70 % sur le cycle de vie. De plus, il se caractérise par une haute résistance à l'usure et à la corrosion ainsi qu'une faible consommation d'huile de lubrification.
Transformation axée sur l'efficacité
En plus des nouveautés produits, Mahle accélère également la transformation en interne avec force. Avec la nouvelle structure du groupe, le programme d'efficacité à l'échelle du groupe « Back on Track 2025 » et l'utilisation accrue de l'IA dans la production et le développement, le fournisseur vise à renforcer sa compétitivité et sa résilience face aux crises. Ainsi, Mahle a pu mettre en œuvre une restructuration mondiale réussie en seulement 200 jours tout en mettant davantage l'accent sur les exigences locales des clients.
Conclusion
Mahle se présente à l'IAA Mobility 2025 comme un partenaire système international pour la mobilité durable. Avec des solutions spécifiques, proches de la série, pour l'allongement de l'autonomie, l'augmentation de l'efficacité et la substitution de carburants, l'entreprise souligne son approche ouverte en matière de technologie. L'appel clair à la politique et à l'industrie : seul par la diversité, l'innovation et l'ouverture peut-on concilier objectifs climatiques et
