SAF-Holland, en tant que spécialiste des composants d'essieux pour véhicules utilitaires, propose également différentes sortes de couples ainsi que des pièces de châssis pour tracteurs et bus dans son portefeuille. En complément de son programme principal, le groupe basé à Bessenbach près d'Aschaffenburg a créé pour ses selles de remorque la pompe à lubrifiant Recolube sur mesure. Installée sous la plaque de selle, celle-ci engraisse automatiquement et en quantité exacte la connexion entre le tracteur et la semi-remorque si nécessaire.
Le lubrifiant correspondant est également disponible chez SAF-Holland avec la graisse haute performance Recolube Power SKX 372. Cependant, il existe une alternative écologique : la variante introduite à la mi-2024, Recolube Biopower SKX 023, qui est selon le fournisseur biodégradable, dispose de l'écolabel européen pour les substances respectueuses de l'environnement. De plus, selon le fournisseur, la substance convient également à d'autres tâches de lubrification sur les véhicules.
Sur le site web, il est dit du produit :
« La graisse biologique spéciale à longue durée de vie complète le système pour la distribution automatique de la graisse sur la plaque de selle. Le processus de lubrification autonome pour les selles de remorque facilite la maintenance et l'utilisation, réduit les coûts d'exploitation et est respectueux de l'environnement, grâce à son lubrifiant de qualité biologique. »
Selon Claudio Bertini, Directeur Technique EMEA
des couplages et selles de remorque chez SAF-Holland, le système de lubrification Recolube est doublement avantageux pour les opérateurs de flotte : la mesure de maintenance est prise en charge de manière efficace par l'automatisation de la pompe à lubrifiant, alors que la consommation de matériel, étant « précisément dosée », est extrêmement faible et donc respectueuse de l'environnement. « Les véhicules utilitaires sont donc économiquement plus rentables à long terme. »
Cependant, l'efficacité que l'offre de l'entreprise a déjà atteinte avec le système incluant le lubrifiant conventionnel – le stock de graisse étant suffisant pour environ un an de service ou 100 000 kilomètres, par exemple – n'était pas suffisante pour SAF-Holland. Il était maintenant essentiel qu'une substance respectueuse de l'environnement soit aussi utilisée sur la plaque de selle. Bertini :
« Avec le lubrifiant spécialement développé, nous faisons un pas de plus : la graisse biodégradable est composée de plus de 80 % de matières premières renouvelables et est sans danger pour la santé humaine et l'environnement. »
Plusieurs avantages
Avec la pompe à lubrifiant Recolube, installée « en toute sécurité sous la plaque de selle » et contrôlée par l'ordinateur central du véhicule, qui surveille la fonction et le niveau de remplissage dans le réservoir de lubrifiant et l'affiche sur l'écran du véhicule, la substance est distribuée
par le répartiteur intégré à certains points pertinents de la selle de remorque : au niveau de la fermeture ainsi qu'à quatre autres points. Cela élimine la nécessité d'effectuer la lubrification manuellement.
Le processus, qui suit un plan de lubrification précisément ajusté, se déroule régulièrement via cinq éléments de pompe indépendants qui transportent la graisse à la plaque de selle avec une haute pression, « où elle est uniformément répartie dans les rainures de lubrification », selon la description. Le réservoir transparent permet de contrôler le niveau de remplissage d'un coup d'œil. « Lorsque le réservoir de graisse est épuisé, le système Recolube envoie un signal électronique à l'écran du cockpit ».
Le remplissage peut, selon le manuel, être facilement et rapidement effectué via un graisseur standard intégré en utilisant une presse à cartouche du commerce. La capacité maximale du réservoir est, comme mentionné, suffisante pour environ un an. Et le système ne devrait pas perdre en performance, même dans des conditions difficiles et à basse température.
Étant donné que le nouveau lubrifiant est une variante plus respectueuse de l'environnement, le système parcimonieux garantit non seulement un impact environnemental limité avec la graisse, car « les huiles ou graisses superflues ne finissent plus sur la route », mais en tant que produit biodégradable, la graisse de lubrification avec l'écolabel européen
est aussi particulièrement respectueuse de l'environnement. Le label environnemental, introduit en 1992 par la Commission Européenne, est reconnu dans tous les États membres de l'UE ainsi qu'en Norvège, Liechtenstein et Islande. « La biodégradabilité facile permet son utilisation même dans des domaines environnementaux sensibles avec lubrification par perte », selon le communiqué de presse.
Multifonctionnel
Le produit est, selon la description, très polyvalent grâce à sa composition spéciale et sa viscosité. En effet, le Recolube Biopower SKX 023 peut également être utilisé pour des lubrifications générales de véhicules ou des applications industrielles, sa plage de température d'utilisation étant de -30°C à 110°C, ce qui signifie qu'il supporte aussi bien des températures extrêmement basses comme dans certaines applications industrielles que des expositions à une chaleur relativement forte tout en restant fonctionnel. Le fournisseur précise :
« La graisse de lubrification est conforme à la norme DIN 51 502 : KPFPE 2 K-30 ainsi qu'à la norme ISO 6743-9 : L-X-CCEB 2. »
SAF-Holland indique, comme autres caractéristiques pour l'utilisation par exemple sur la selle de remorque, une bonne adhérence sur les surfaces métalliques et une excellente résistance à l'eau, qui protège contre la corrosion même en cas d'humidité intense. Le lubrifiant est proposé en trois tailles d'emballage différentes : cartouche de 400 g, seau de 25 kg ou fût de 180
