Les portes rapides de l'entreprise bavaroise Efaflex rendent accessibles les entrepôts et les halles industrielles de diverses dimensions dans différents secteurs. Que ce soit dans les industries des boissons, pharmaceutiques ou automobiles : les solutions variées de cette entreprise familiale, parmi lesquelles des portes spirales, roulantes et pliantes ainsi que des modèles spéciaux, sont distribuées dans 74 pays. Les portes sont appréciées dans les secteurs de l'agroalimentaire et de la logistique pour protéger et garantir le bon fonctionnement à l'intérieur et à l'extérieur des zones de stockage. Parmi les clients mondiaux, on retrouve des aéroports entiers, mais aussi de petites entreprises, des hôtels - et des entreprises de transport urbain comme celle de Karlsruhe, qui a récemment équipé un grand hangar de maintenance pour sa flotte d'autobus avec des portes d'usine Efaflex.
Dans le nouvel atelier de 4 970 mètres carrés, jusqu'à 24 bus peuvent être stationnés. Les façades avant et arrière du hall comportant 12 voies sont équipées de 24 portes rapides EFA-SST-L Basic de la série "Next Generation" pour l'entrée et la sortie. Selon le rapport de l'entreprise, un total de 39 portes de la marque ont été commandées.
Ouvert en cinq secondes
Les VBK entretiennent non seulement des bus, mais aussi des voitures, des camionnettes et des véhicules utilitaires – l'atelier est également conçu pour ceux-ci. Des processus rapides lors de la maintenance de la flotte, qui comprend environ 53 bus diesel et 12 bus électriques, sont souhaités. Le responsable du parc automobile, Frank Berger, explique les caractéristiques de qualité des produits Efaflex :
« Les portes s'ouvrent et se ferment très rapidement. Une durée d'ouverture de cinq à six secondes est prévue. »
Berger est responsable de tous les véhicules "à pneus". La distinction est importante, car les entreprises de transport de Karlsruhe exploitent également des véhicules ferroviaires – avec
des roues en acier.
Le hall est divisé : la partie centrale est réservée aux bus, à droite et à gauche de celle-ci se trouvent – séparés par un mur – deux autres voies pour les véhicules utilitaires ainsi que pour les camions – équipés de quatre portes rapides Efaflex à l'avant et à l'arrière. Comme c'est généralement le cas dans les grands ateliers, le hall comprend également des installations de peinture et de contrôle des véhicules.
Un bâtiment annexe séparé abrite également un hall de lavage de 540 mètres carrés – également équipé de quatre portes Efaflex, cependant en version spéciale : Rüdiger Prestel, architecte et coordinateur du projet du bureau d'études IBE F. Eberhard à Forst, explique : « Ces portes sont équipées de caissons et de châssis en acier inoxydable en raison de l'humidité permanente dans le hall ».
Solutions orientées client
Une particularité était le montage des portes : selon les planificateurs, il était apparemment nécessaire de les installer en suspension avant le revêtement final du sol – « ce n'est pas une situation de montage standard », explique Prestel. Ils ont apprécié l'attitude professionnelle des employés sur le terrain, qui « ont vraiment pris plaisir à trouver une solution orientée vers le client ».
Les équipements techniques de l'équipe Efaflex correspondaient également aux exigences élevées du projet, par exemple avec les plans 3D fournis. L'architecte Prestel : Nous avons pu utiliser efficacement les modèles BIM (Building Information Modeling), de la structure de base au châssis jusqu'à l'épée finale. »
30 des portes commandées étaient du type EFA-SST Basic, auxquelles s'ajoutaient six autres SST-L ECO ainsi que trois portes rapides roulantes EFA-SRT-L. Deux d'entre elles sont également utilisées dans la zone d'entrée des entrepôts et des ateliers de maintenance. Liza Davis travaille chez Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe en tant que gestionnaire de
projet dans le domaine des infrastructures et était responsable de la construction de l'atelier. Elle explique la raison de cette disposition :
« Si la porte externe de l'entrepôt est ouverte, il ferait très vite froid dans les zones de maintenance sans les portes intermédiaires. »
Dispositifs de sécurité
Selon le responsable du parc automobile Frank Berger et Liza Davis, l'atelier de maintenance est bien préparé pour l'avenir avec son emplacement au port de Karlsruhe à l'ouest de la ville et convient également aux véhicules à propulsion alternative. Pour la maintenance des bus électriques par exemple, les techniciens doivent avoir un accès facile aux batteries montées sur le toit – mais de nouvelles variantes d'entraînement font également partie de la mobilité moderne :
« Nous avons des postes de travail sur le toit pour les bus électriques. Mais nous sommes déjà préparés pour les bus à hydrogène »,
dit Berger. La commande de l'installation est étroitement liée au système d'alerte pour pouvoir réagir de manière adéquate en cas d'urgence, explique Liza Davis. Ainsi, les commandes des portes sont connectées à la gestion technique du bâtiment, en mettant l'accent sur le système d'alerte gaz : « En cas de présence de gaz dans le hall, les portes s'ouvrent immédiatement pour ventiler le bâtiment. »
Le système de commande des portes EFA-Tronic, dont le boîtier est en plastique de série et est proposé en différentes couleurs, peut être commandé en version acier robuste sur demande. L'équipement de base comprend un interrupteur principal, un clavier à membrane et un écran à fluorescence sous vide avec fonction et affichage de diagnostic. Plusieurs extensions et ajustements sont disponibles pour la solution. Un outil EFA-SmartConnect supplémentaire par exemple connecte les installations via l'application associée à l'IoT (Internet of Things) et permet la surveillance en temps réel du statut de toutes
les portes. Le fournisseur résume :
« Le système de commande des portes EFA-Tronic convainc par sa grande longévité, sa pleine compatibilité et ses réserves de puissance suffisantes. »
Les Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) transportent, selon leurs informations, environ 70 millions de passagers par an sur plus de douze millions de kilomètres de bus ou de véhicule. En tant qu'un des plus grands employeurs de la ville, le VBK emploie plus de 1 450 collaborateurs. La flotte de bus comprend environ 53 bus diesel, qui devraient être remplacés progressivement par des bus électriques dans les prochaines années, selon le site Web. Actuellement, 12 bus électriques MAN Lion's City 12 E sont en service. L' Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gère les tramways, transportant environ 46 millions de passagers par an. Le réseau de tramways s'étend sur plus de 540 kilomètres. De plus, 288 kilomètres de voies propres sont exploitées – ce qui fait de l'AVG l'une des plus grandes entreprises ferroviaires du Bade-Wurtemberg. Les deux entreprises de transport font partie du principal prestataire de services de mobilité du Rhin supérieur, le Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) qui regroupe environ 30 entreprises de transport sous son toit.
Efaflex a son siège social à Bruckberg, à l'ouest de Landshut, et produit des portes rapides pour des applications industrielles. Dans le domaine des portes industrielles rapides, l'entreprise fondée en 1974 figure, selon ses propres déclarations, à l'indice des leaders mondiaux du marché. Ainsi, dit-on, « Efaflex appartient aux 461 entreprises de pointe d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse ». À l'échelle mondiale, l'entreprise familiale avec ses douze filiales sur cinq continents emploie environ 1 800 personnes. Selon le rapport, Efaflex réalise la plus grande partie de son chiffre d'affaires à l'étranger, à hauteur de 60 %. Des filiales se trouvent, en dehors de celles présentes sur le continent européen, également en Chine, en Russie
