Le prestataire logistique Dachser a mis en service les sept premiers tracteurs routiers entièrement électriques du type eActros 600. Les véhicules seront intégrés au réseau de fret palettisé longue distance. Ils font partie d'une commande globale de 15 unités, dont la livraison devrait être achevée d'ici la fin de l'année. Les huit autres véhicules doivent être livrés à des sites Dachser ainsi qu'à des partenaires de service. L'objectif est d'expérimenter le trafic longue distance électrique en exploitation régulière et de l'étendre progressivement.
Déjà depuis décembre 2024, Dachser teste
la nouvelle génération de véhicules avec douze autres eActros 600 chez sa filiale Brummer Logistik. Là, les véhicules sont principalement utilisés dans le transport alimentaire sur des trajets quotidiens d'environ 300 kilomètres. Pour chaque véhicule, environ 90 000 kilomètres parcourus par an sont prévus. Au total, Dachser exploite désormais plus de 140 camions électriques dans le réseau européen.
Pour l'utilisation opérationnelle, Dachser a mis en place une infrastructure de recharge intersites. Sur le site Brummer de Neuburg am Inn, notamment onze chargeurs rapides fixes et deux chargeurs rapides
mobiles d'une puissance allant jusqu'à 400 kilowatts ont été installés. L'alimentation se fait exclusivement à partir d'électricité d'origine renouvelable, notamment grâce à une installation photovoltaïque propre d'une puissance de 2 900 kilowatts-crête. Le système est complété par un stockage de batteries d'une capacité de 3 680 kilowattheures. Le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) a soutenu la mise en place de l'infrastructure et l'acquisition des véhicules dans le cadre de la directive KsNI à hauteur d'environ 4,68 millions d'euros.
Modèle de leasing tout compris pour le
Mercedes-Benz eActros 600
Les nouveaux camions électriques sont exploités dans le cadre d'un modèle de leasing tout compris de Daimler Truck Financial Services. Cela comprend, en plus du financement, l'entretien, les réparations, le service des pneus et des outils de gestion de flotte numériques. Cela permet notamment de surveiller l'état de la batterie et d'analyser l'historique de chargement. Pour les camions électriques, des données fiables sur la rentabilité, l'autonomie et la fiabilité peuvent être recueillies.
Un aperçu des entreprises de logistique qui utilisent déjà le eActros 600 est
