Daimler Truck a officiellement mis en service vendredi dernier le centre de véhicules utilitaires Mercedes-Benz de Munich-Aschheim. Le nouveau site, destiné aux camions, bus et fourgonnettes, est conçu pour les technologies d'entraînement alternatives et pour répondre aux exigences des clients professionnels et de flotte dans la région métropolitaine de Munich, selon les responsables.
La localisation, directement sur l'A99, à la sortie Kirchheim près de Munich, permet une liaison optimale avec les infrastructures telles que le trafic longue distance et le trafic de distribution en direction du centre-ville.
Pour les marques Mercedes-Benz et FUSO
Sur environ 44 500 mètres carrés de surface foncière, à Aschheim sur Klausnerstraße, seront désormais proposées la vente et le service des camions des marques Mercedes-Benz et FUSO, ainsi que le service des buses des marques Mercedes-Benz et Setra et des fourgonnettes Mercedes-Benz. Achim Puchert, PDG Mercedes-Benz Trucks:
« Une orientation client constante est déterminante pour le succès de Mercedes-Benz Trucks. Notre distribution interne y joue un rôle déterminant. Par conséquent, le développement du réseau de distribution interne du groupe, désormais avec un nouveau site ultra-moderne près de Munich, est un élément clé de notre stratégie. Nous continuerons à investir résolument dans notre distribution interne
à l'avenir. »
Les clients professionnels et de flotte se verraient proposer des offres de crédit-bail ou de leasing avec contrats de service et assurances. En collaboration avec CharterWay GmbH, on propose sur le site un concept de mobilité avec des solutions de location et de financement.
Postes de travail modernes pour haute tension et sur les toits
Sur la surface d'atelier d'environ 3.200 mètres carrés, des postes de travail haute tension ont également été aménagés afin de pouvoir prendre en charge des modèles électriques à batterie tels que les camions Mercedes-Benz eActros 600 et eEconic, le FUSO eCanter et l'autobus urbain Mercedes-Benz eCitaro.
Au total, 25 places de stationnement pour camions, bus et fourgonnettes seraient disponibles et il existerait en outre une option d'extension à neuf emplacements supplémentaires, selon le communiqué.
Parallèlement, un poste de travail ultra-moderne et adaptable a été créé à Aschheim afin de pouvoir travailler sur les toits des véhicules et, par conséquent, sur la cabine du camion ou sur le toit d'un autobus.
Le nouveau centre utilitaire comprend également un service de réparation et de carrosserie avec une technologie de redressement de châssis, un service d'installation d'attelages et de remorques, un poste d'essai
pour le contrôle technique principal (Hauptuntersuchung), le contrôle des émissions et d'autres essais, ainsi que la distribution de pièces et d'accessoires.
Entretien et réparation des véhicules à hydrogène
Sur le site d'Aschheim, l'entretien et la réparation des véhicules propulsés par des technologies à hydrogène ont également été pris en compte. Ainsi, l'atelier dispose d'un poste de travail gaz entièrement équipé avec capteurs de gaz et d'un système d'évacuation spécifique qui répond aux exigences liées à l'hydrogène, selon l'entreprise. Les conditions permettant l'évacuation de l'hydrogène sur une zone d'évaluation devant l'atelier et le ravitaillement de base nécessaire après un séjour en atelier devraient encore être installées d'ici fin 2025.
L'atelier est notamment équipé de deux bancs d'essai pour les freins, d'un banc d'essai pour les tachygraphes, d'un département pour les travaux de carrosserie et de quatre grues de plafond, par exemple pour soulever des moteurs et des boîtes de vitesses.
Avec une installation appelée Truck Lift, il est en outre possible de soulever une combinaison complète camion-remorque afin d'effectuer des travaux sur les roues et les freins de manière ergonomique. Avec deux fourgons d'atelier, le site d'Aschheim participe également au service de dépannage mobile à Munich et dans les
environs.
Photovoltaïque et bornes de recharge
Pour l'alimentation du site, qui comprend des bâtiments en étage et une surface brute de plancher d'environ 3 850 mètres carrés, une installation photovoltaïque de 754 modules a également été installée, qui, selon l'entreprise, peut générer plus que les besoins énergétiques du site, soit environ 450 MWp.
Et pour les voitures des employés et des clients, six bornes de recharge au total avec douze points de recharge, pour les camions et les bus quatre bornes de recharge avec huit points et des capacités de charge jusqu'à 400 kilowatts, selon Volker Hüntrup, responsable Mercedes-Benz Trucks Own Retail, Europe:
« En plus des acquisitions sur nos marchés européens clés tels que Trappes, à l'ouest de Paris, nous continuons également d'investir en Allemagne. Ainsi, nous avons célébré en mai l'extension de notre site de Würzburg avec nos clients et à Hambourg nous travaillons actuellement à l’extension du centre utilitaire local. Par ailleurs, l'expansion de notre réseau de distribution constructeur se poursuit. Récemment, nous avons approuvé la construction d'un nouveau garage à Wörth am Rhein, tout près de notre usine, et nous lancerons prochainement des projets de construction à Koblenz et à Nuremberg et étudions d'autres
