Dans le secteur des véhicules utilitaires, le temps n’est pas seulement un critère de planification, mais un facteur crucial pour l'entreprise. Les véhicules doivent être livrés à temps, rapidement mis en service et utilisés de manière fiable. Parallèlement, les exigences réglementaires, la complexité technologique et la diversité des variantes augmentent. Pour les fabricants, cela signifie : moins de marge de manœuvre, mais plus de responsabilités. Pour les exploitants de flottes, l’essentiel est que les nouveaux modèles puissent être intégrés aussi parfaitement que possible dans les processus existants. C'est précisément ici que la sécurisation précoce par la simulation entre en jeu.
Quand les problèmes se révèlent trop tard
Souvent, la simulation n'est effectuée que lorsque la conception du véhicule est déjà bien avancée. Cela montre alors, par exemple, qu'une pièce ne rentre pas dans l'espace prévu, que les charges thermiques sont trop élevées ou que les propriétés des matériaux pourraient échouer en opération. Résultat : des ajustements supplémentaires, des livraisons retardées ou des compromis de conception qui se manifesteront plus tard lors de l'exploitation de la flotte, par exemple par une usure excessive, des maintenances imprévues ou une incompatibilité
avec les superstructures. La cause n'est souvent pas un manque de compétence, mais une utilisation tardive de la validation numérique. Si la simulation est utilisée tôt, ces risques peuvent être identifiés et évités à temps. Le résultat est des véhicules plus robustes, qui ne résistent pas seulement sur le banc d’essai, mais aussi en service réel.
Valider tôt signifie éviter les pannes
Si une pièce est testée pour la charge et la température dès sa conception, les configurations problématiques peuvent être reconnues immédiatement, par exemple, lorsqu'un composant électrique est placé trop près d'une source de chaleur ou lorsqu'un support dans la suspension n'est pas assez rigide. Surtout avec des matériaux complexes comme les composites, la simulation précoce peut aider à identifier les points critiques avant qu'ils n'aient un impact négatif en conduite. Cela concerne non seulement de nouvelles conceptions, mais aussi des variantes : pour les carrosseries spéciales, les concepts de véhicules à faibles émissions ou les modèles électriques avec des tolérances thermiques serrées. Plus tôt un véhicule est testé numériquement et de manière réaliste, plus il est stable lors de son utilisation ultérieure.
La fiabilité commence dès
le développement
Même l'analyse de sous-ensembles entiers, sur les essieux, les supports ou les interfaces avec la structure, peut aujourd'hui être automatisée et effectuée directement dans le modèle de conception. Cela réduit non seulement les taux d'erreur, mais permet également une évaluation fondée de la fonction avant même le premier prototype. Pour les gestionnaires de flottes, cela signifie : moins de défauts de jeunesse, des véhicules de série stables et une probabilité réduite d'actions de mise à niveau ou d'arrêts imprévus. L'important est d'assurer une base de données cohérente à toutes les phases. Ce n’est que si la conception, la simulation et la validation sont correctement coordonnées qu’un flux d'informations numériques continu est créé. Le soi-disant fil numérique garantit que les informations sur les variantes des véhicules, les limites de charge et les bancs d’essai ne sont pas perdues, mais sont systématiquement intégrées dans le développement et l'exploitation.
Ceux qui sécurisent tôt, livrent de manière fiable
Pour les opérateurs de flotte, l'essentiel est que le véhicule soit prêt à l'emploi de manière fiable, exactement au moment où il est nécessaire. Que ce soit en service de ligne, sur
les chantiers ou dans la distribution ; les pannes coûtent du temps, des ressources et de la confiance. Les véhicules développés tôt avec le soutien de la simulation ont ici des avantages clairs. Ils sont mieux préparés aux conditions réelles, arrivent sans délai sur le marché et peuvent être mis en service rapidement. La validation numérique précoce signifie moins de surprises techniques, une maintenance planifiable et une disponibilité plus longue au quotidien.
Qu'est-ce que cela signifie ?
Ceux qui prennent au sérieux l'étape de la validation numérique créent de la confiance. Pas par des mots, mais par une technologie qui fonctionne dès le premier jour d'utilisation.
À propos de l'auteur
Michele Del Mondo a commencé sa carrière en 1994, après avoir terminé ses études d'ingénierie mécanique au centre de transfert Steinbeis à Karlsruhe. En 1997, il rejoint Webasto et supervise l'introduction d'un système PLM à l'échelle de l'entreprise. Plus tard, il a assumé la responsabilité des ventes mondiales pour la Mercedes Car Group en tant que directeur des ventes. Depuis 2011, il travaille chez PTC comme conseiller mondial pour l'automobile, où il est chargé du business mondial automobile.
