Les ports et trafics de fret de Cologne AG (HGK) vérifient régulièrement les palplanches dans leurs trois ports rhénans afin de détecter à temps d'éventuels dommages causés par la rouille et de les réparer ensuite. En effet, l'eau et l'oxygène attaquent le matériau ferreux au fil des décennies et entraînent la corrosion, selon la HGK.
Planification complexe nécessaire
Ainsi, au port de Niehl, à l’extrémité du Stapelkai, la dernière planche d’une nouvelle palplanche a été posée. La mise
en œuvre d’une telle mesure serait, selon ses propres dires, un processus très complexe et chronophage.
Dès 2021 ont été menées des planifications et des investigations sur les munitions ainsi que des études de sol, afin de pouvoir déposer la demande d'autorisation en 2022. Après l'approbation du plan à la mi-2024, les travaux ont ensuite pu commencer au printemps 2025, après appel d'offres et attribution du marché. Ils ont été conçus par le cabinet d'ingénierie Schumacher Bornheim et
réalisés par OHF Hafen- und Flussbau GmbH. Les travaux devraient être achevés au printemps 2026.
Il n'y a aucun doute sur la nécessité des mesures. Le chef de projet HGK, Andreas Kelz :
« D’importantes corrosions superficielles ont été constatées sur la palplanche existante de demi-hauteur. Après environ 60 années de service, dans certaines zones, l’épaisseur du matériau n’était plus que de deux à quatre millimètres. »
Une nouvelle palplanche garantit la sécurité
La nouvelle palplanche affiche désormais
une épaisseur de 13,1 millimètres. Pour garantir la sécurité du port, HGK AG investit massivement dans l’infrastructure du port. Peter Trapp, chef du département Immobilier de la HGK AG :
« Le budget pour cette phase de travaux s’élève au total à environ cinq millions d’euros. La remise en état de cette palplanche est le coup d’envoi d’autres mesures que nous mettrons en œuvre dans les années à venir afin de contribuer à la transition des transports visée.
