Dans le cadre de l’initiative Zare, il s’agit d’un regroupement de 18 entreprises actuellement organisées au sein de l’Association fédérale du négoce des pneus et du métier de vulcanisation e.V. (BRV) — dont 17 entreprises de recyclage certifiées — qui souhaitent renforcer la conscience du recyclage professionnel des pneus en Allemagne.
Partenaires
L’initiative informe sur l’élimination écologique des anciens pneus. Actuellement, il existe 29 emplacements de partenaires Zare en Allemagne et aux Pays-Bas.
Parmi les autres partenaires figurent Allgemeine Gummiwertstoff und Reifenhandels GmbH, Bender Reifen Recycling GmbH, Containertransporte Wesseler GmbH, CVS Reifen GmbH, Danninger OHG Spezialtransporte, Erwin Welzenbach Spedition GmbH, G & K Recycling Utsch GmbH, Hartung Speditions-, Handels- und Transport GmbH, HRV GmbH, Kargro B.V., Kraiburg Austria GmbH & Co. KG, Kurz
Karkassenhandel GmbH, Mondo Reifenmarkt GmbH, MRH Mülsener Rohstoff- und Handelsgesellschaft mbH, Reifen Draws GmbH, Reifen Külshammer, Reifengruppe Ruhr et Reifen OKA – Reifenhandel.
Éliminations illégales répétées
Aussi en août, des cas graves d’élimination illégale de pneus ont été enregistrés à nouveau: dans une clairière boisée près de Bergkamen (NRW), par exemple le 12 août 2025, environ 40 anciens pneus ont été déposés illégalement. La ville déplore à nouveau des dommages environnementaux dans cette zone.
Au cours des dix-huit derniers mois, là-bas, quatre fois des quantités plus importantes de pneus ont été éliminées illégalement. La police a ouvert une enquête sur le cas le plus récent.
De plus, le 17 août 2025 à Heideck, en Bavière, environ 50 anciens pneus ont été découverts sur
un chemin rural isolé — la diversité des modèles de pneus, selon la police, suggère une origine commerciale.
Cependant, selon Zare, ce ne sont que deux exemples parmi tant d’autres. L’initiative enregistre régulièrement des signalements d’installations illégales dans l’ensemble du territoire fédéral. Les communes seraient confrontées à des coûts d’élimination importants et l’homme ainsi que la nature seraient en danger.
Préjudices environnementaux et coûts élevés
Zare souligne que les pneus ne se décomposent pas et restent dans l’environnement pendant des décennies, et que, par leur volume, ils mettent en danger les animaux et les plantes. De plus, cela contribuerait à la pollution des sols et des eaux.
Par ailleurs, les dépôts illégaux entraîneraient des coûts à hauteur de millions d’euros à l’échelle nationale,
que les communes devraient souvent supporter – les auteurs restant généralement non identifiés.
Selon le Land, les amendes pour les pneus éliminés illégalement peuvent aller jusqu’à 300 euros, selon l’initiative. Cela n’effraie toutefois pas beaucoup les auteurs — particulièrement dans les zones rurales ou difficiles d’accès.
Pas un délit mineur
Selon Zare, les anciens pneus devraient être éliminés exclusivement par des entreprises certifiées de traitement des déchets afin de garantir qu’ils soient correctement réintégrés dans le cycle – par rechapage, valorisation mécanique ou thermique ou exportation en tant que pneus d’occasion.
„L’élimination illégale n’est pas un délit mineur, mais une infraction environnementale“, souligne Christina Guth, coordinatrice du réseau chez Zare.
Ainsi, selon Guth, chacun est responsable — autant les conducteurs que les commerçants.
