La Wasgau C+C Großhandel GmbH, le spécialiste du cash-and-carry de l'entreprise commerciale alimentaire de Pirmasens WASGAU, utilise désormais pour sa logistique trois nouveaux camions de livraison électriques et un tracteur avec semi-remorque électrique. Ceux-ci sont déjà en circulation en Rhénanie-Palatinat et en Sarre.
Actuellement, environ dix pour cent du parc total de plus de 40 camions et sprinters de l'entreprise est électrifié. Selon l'entreprise, cela équivaut à une économie estimée à environ 350 tonnes de CO2 par an. Au cours de l'année, deux autres camions électriques devraient rejoindre la flotte, et des commandes supplémentaires sont en cours d'examen pour la fin de l'année, précise-t-on. Claus Bärhausen, responsable de l'organisation chez Wasgau C+C :
« Agir de manière durable n'est pas seulement un souhait pour WASGAU, mais aussi une réalité quotidienne. L'introduction récente de camions électriques pour la logistique dans le secteur
C+C représente un élément supplémentaire très important de cette philosophie. Nos expériences jusqu'à présent sont très positives, bien qu'après quelques semaines, nous ne puissions naturellement pas encore nous prononcer sur les réparations et les temps d'arrêt. De plus, les conducteurs, que nous avons familiarisés intensivement avec les camions électriques avant leur mise en service, se disent complètement enthousiastes quant à la nouvelle technologie. »
Trois zones réfrigérées séparéesPour les camions électriques de marque Scania, une gestion de charge automatique et adaptée aux besoins est réalisée grâce à un logiciel de gestion de charge. Par ailleurs, cela permet par exemple d'éviter les pics de charge, ce qui réduit les coûts d'exploitation. La puissance motrice des camions de 18 et 25 tonnes est de 400 kW (544 chevaux) et la machine frigorifique est alimentée électriquement via la batterie du véhicule correspondant. Chaque véhicule
dispose, selon l'entreprise, d'une structure isolante avec trois zones réfrigérées séparées, dont les plages de température peuvent être réglées de moins 25 degrés Celsius à plus six degrés Celsius.
Selon l'entreprise, l'achat a été précédé d'une analyse portant par exemple sur les fonctionnalités techniques, l'autonomie ou encore la gestion autour du service et de l'atelier.
Pour l'infrastructure de charge, des stations de chargement propres à l'entreprise sont disponibles sur les sites de Pirmasens et Kaiserslautern. Et à Kaiserslautern, celles-ci peuvent être alimentées en électricité produite par la centrale photovoltaïque à grande surface, mise en service au cours de cette année.
Dans le cadre de l'aide fédéraleL'entreprise de commerce alimentaire est présente avec un total de six marchés à Neunkirchen/Sarre, Wadern, Kaiserslautern, Bad Kreuznach, Neustadt an der Weinstraße et Pirmasens. Sa clientèle comprend des restaurants/hôtels, des grands consommateurs, des associations et divers
autres professionnels de toutes sortes de la région Rhénanie-Palatinat/Sarre.
L'achat des véhicules électriques ainsi que de l'infrastructure de charge a été partiellement soutenu dans le cadre de la directive sur le soutien des véhicules utilitaires légers et lourds avec des propulsions alternatives respectueuses du climat et de l'infrastructure associée de ravitaillement et de charge (KsNI) avec un total d'environ 1,5 million d'euros par le ministère fédéral du numérique et des transports.
Cela inclut également des fonds de soutien pour le développement de l'infrastructure de charge, fournis dans le cadre du Plan allemand de relance et de résilience (DARP) par le biais de la facilité européenne pour la relance et la résilience (ARF) dans le programme NextGenerationEU. La directive de soutien est coordonnée par la NOW GmbH, et les demandes sont approuvées par l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité
