Le prestataire de services logistiques et de colis express Hermes travaille actuellement, selon ses propres déclarations, dans le cadre de son « Full Potential Plan » au développement de son cœur de métier. Comme l'a annoncé le syndicat Ver.di dans un article du magazine des membres le 22 juillet, cette restructuration est associée à une réduction d'emplois importante. Selon Ver.di, environ 700 emplois devraient être supprimés dans le cadre de la mise en œuvre du Full Potential Programme. Désormais, le comité d'entreprise central de Hermes, avec le soutien de Ver.di, a imposé un accord d'intérêt ainsi que quatre plans sociaux qui s'appliquent à différents secteurs.
« Au moins, les restructurations et les suppressions d'emplois prévues seront mises en œuvre de manière socialement acceptable », déclare Lars-Uwe Rieck, directeur départemental de Ver.di à Hambourg. « La représentation des intérêts des employés a fait en sorte, par son engagement, que les mesures soient socialement amorties, ce qui est très important pour les personnes concernées. »
Comme le rapporte Ver.di, dans le cadre de la restructuration, la livraison en propre, qui représente chez Hermes moins de cinq pour cent, sera entièrement sous-traitée. De même, les chauffeurs de la tournée de service qui visitent les relais colis ne seront plus employés par Hermes.
À la place, des entreprises extérieures seront également utilisées.
« Nous pensons que cette voie est fondamentalement erronée et sommes toujours convaincus qu'une entreprise avec sa propre livraison et une forte présence sur le marché a de meilleures chances de succès durable », souligne Lars-Uwe Rieck. « Malheureusement, nous ne pouvons pas influencer cette décision entrepreneuriale. »
Hermes Germany a confirmé à LOGISTIK HEUTE les plans de restructuration, mais ne s'est pas exprimé sur le nombre d'emplois qui seront supprimés dans le cadre du Full Potential Plan.
« Dans le cadre du FPP, des optimisations des processus, du réseau et du service, ainsi que des changements structurels et du personnel dans les domaines commercial et industriel sont prévues. Cela inclut également la livraison. Hermes Germany vise clairement à offrir à tous ses chauffeurs internes des possibilités de reconversion alternative. Aujourd'hui déjà, Hermes Germany travaille avec succès en Allemagne avec 300 partenaires de service, qui assument déjà quotidiennement entre 90 et 95 pour cent de la livraison de colis pour nous. Les chauffeurs internes étaient principalement actifs dans le domaine de la livraison aux relais colis. Par conséquent, il n'y a pratiquement pas de changement sur le dernier kilomètre en ce qui concerne la livraison à domicile », selon une
porte-parole de l'entreprise Hermes.
L'objectif de l'entreprise est, selon ses propres déclarations, de rendre les processus et structures opérationnels plus efficaces et performants dans le cadre du Full Potential Plan.
« En particulier, étant donné les fortes fluctuations de volume tout au long de l'année, il est important que nous puissions agir sur le dernier kilomètre de manière à la fois flexible et sensible aux coûts. Une performance constamment fiable et simultanément flexible signifie un confort encore plus grand pour les commanditaires et les clients et nous aide à améliorer la satisfaction des clients », ajoute la porte-parole de l'entreprise.
Selon Ver.di, les accords imposés par le comité central d'entreprise visent à garantir une certaine sécurité dans le cadre du processus de restructuration. Les contenus sont complexes : dans certaines zones, le personnel sera réduit, dans d'autres, les systèmes de roulement des équipes seront modifiés ou les tâches réattribuées. Ver.di confirme qu'Hermes offre partiellement des emplois alternatifs ; dans d'autres cas, les employés peuvent volontairement quitter l'entreprise avec une indemnité.
« L'important est que tous les chauffeurs concernés puissent accepter soit un emploi alternatif, soit une indemnité. Cette option n'est apparue qu'après l'intervention de Ver.di », explique Lars-Uwe Rieck.
Les changements affecteront divers groupes professionnels, depuis le personnel de
conduite jusqu'aux employés de la logistique de stockage en passant par le personnel administratif.
« Ce qui est clair, c'est que la pression sur les collègues restants va augmenter », critique le syndicaliste. « Si les mêmes résultats ou de meilleurs résultats doivent être obtenus avec moins de personnel, il est inévitable que cela se produise. »
Ver.di a, selon ses propres déclarations, suivi de près la négociation de l'accord d'intérêts et des plans sociaux et soutenu les conseils d'entreprise. « Néanmoins, nous ne sommes pas entièrement satisfaits, l'accord est un compromis », déclare Rieck. Il est également important que les règles convenues soient mises en œuvre dans la pratique.
« Les conseils d'entreprise doivent rester vigilants, les employés doivent être informés de leurs droits. » De plus, dans leur portefeuille, de nombreux employés d'Hermes ont déjà ressenti la politique d'austérité de leur direction. Pour les employés bénéficiant de paiements supérieurs à ceux fixés par les conventions, les augmentations tarifaires seront compensées une fois, de sorte que certains pourraient rester les mains vides, indique le syndicat.
« C'est légalement possible », explique le directeur du département régional Ver.di. « Mais comment la motivation dans l'entreprise doit être maintenue dans ces conditions reste le secret de la direction d'Hermes. »
