Lors du salon transport logistic 2023, la Fondation Open Logistics (OLF) a présenté ses plans pour le « eCMR » ; lors du salon transport logistic 2025, elle a pu cette fois-ci présenter un résultat concret : un logiciel prêt pour l’industrie qui établit la lettre de transport numérique (eCMR) selon une norme commune. Les membres de la Fondation Open Logistics Rhenus, Dachser, Blue Yonder et Markant ont présenté cette solution pour la première fois ensemble à Munich le 2 juin, lors d’une conférence de presse. Selon l'OLF, le nouveau logiciel est juridiquement sûr, interopérable et convient aux entreprises de toute taille et de tout secteur – disponible gratuitement sur une base open-source.
Le logiciel eCMR de la Fondation Open Logistics se veut être un développement open-source par des entreprises pour des entreprises : 28 entreprises membres de la Fondation Open Logistics ont avancé, testé et validé le logiciel au sein du groupe de travail "Documents de transport électroniques" et de son projet associé "eCMR". La Fondation Open Logistics a accompagné le projet dans le cadre de ses activités en tant qu'organisation à but non lucratif et l’a sécurisé par une expertise technique et juridique. Le projet trouve son origine dans une initiative de l'institut Fraunhofer pour les flux de matériaux et la logistique IML.
Selon l'OLF, le nouveau logiciel eCMR est juridiquement sûr, interopérable et convient aux entreprises de toute taille et de tout secteur. L'utilisation d'un modèle de données eCMR standardisé permet l'échange de documents eCMR sur des plateformes fédérées. Ni une instance centrale ni un médiateur ou courtier ne sont requis pour cela : chaque entreprise et organisation peut devenir partie intégrante du réseau. Pour la signature et
la validation de documents eCMR au niveau de l'entreprise, le logiciel repose sur des sceaux électroniques avancés.
Développer ensemble des commodités
« Le logiciel eCMR développé par les entreprises membres de la Fondation Open Logistics offre la base souvent exigée pour la conception numérique et efficace du transport de marchandises international », explique Andreas Nettsträter, PDG de la Fondation Open Logistics. « Le facteur de succès pour la nouvelle norme open-source est la communauté. Pour ces soi-disant commodités, les entreprises développent encore trop souvent leurs propres solutions aujourd'hui, plutôt que de regrouper leurs forces avec d'autres entreprises dans le cadre de la Fondation Open Logistics. »
Outre Andreas Nettsträter, Jonas Kassan, responsable d'équipe du bureau de gestion de projet mondial & EDI chez Rhenus, Stefan Hohm, CDO Dachser, Robert Recknagel, responsable des opérations chez Blue Yonder, et Reiner Sailer, responsable de la gestion des services SupplyChainServices chez Markant, étaient participants à la conférence de presse dans le cadre du salon transport logistic 2025. Après la preuve de concept fin 2023 sur deux itinéraires de transport entre Rhenus et Dachser, le logiciel eCMR prêt pour l'industrie a été déployé dans le cadre de deux cas d'utilisation communautaires. À cet égard, les prestataires logistiques Dachser et Rhenus ont collaboré avec Markant et Blue Yonder.
Plus efficace et meilleur grâce aux documents de fret numériques
« Nous pensons que nous pouvons mieux relever certains défis de la numérisation de la logistique ensemble », déclare Jonas Kassan de Rhenus. « Le développement du eCMR a le potentiel de montrer que notre secteur profite lorsque nous abordons les problèmes ensemble. Bien sûr, Rhenus aurait pu résoudre le problème techniquement seul, mais ce n'est qu'en groupe que
nous avons pu créer une solution acceptée sur le plan juridique et organisationnel. Le fait que nous, en tant que membres de la Fondation Open Logistics, misons sur l'open source, n'est pas une fin en soi. Grâce à l'approche open-source, des valeurs ajoutées doivent naître surtout du fait que les solutions sont utilisées par de nombreux intervenants. La numérisation et une meilleure interopérabilité conduisent à des économies de coûts, des gains de qualité et des augmentations d'efficacité. Les tests avec la solution eCMR le montrent également, par exemple avec nos partenaires Dachser et Blue Yonder. Rhenus, par exemple, a calculé qu'en fonction du cas d'utilisation, une économie d'un euro par document pourrait être réalisée. Les processus deviennent plus transparents et moins sujets aux erreurs – du début à la fin lors du règlement des paiements. »
Le gain de temps réside dans la standardisation
« La nouvelle norme eCMR montre : l'open source simplifie l’entrée dans la numérisation et est un moteur pour les commodités standardisées dans les chaînes de valeur numériques », explique Stefan Hohm de Dachser. « Le gain de temps grâce à l'utilisation du logiciel eCMR, dans les tests avec notre partenaire informatique Markant, est dans certains cas de référence jusqu'à 60 %. Cela signifie un soulagement considérable pour tous les intervenants dans la chaîne de transport – des conducteurs aux répartiteurs jusqu'aux destinataires des marchandises. Plus de 25 prestataires logistiques, plateformes de transport ainsi que fournisseurs de services logistiques et informatiques – beaucoup d'entre eux concurrents sur le marché, certains d'entre eux avec des solutions eCMR individuelles déjà existantes – ont travaillé ensemble sur la nouvelle norme eCMR. Le logiciel bénéficie du fait qu'il prend en compte
de nombreuses perspectives différentes. Nos applications pilotes réussies avec notre partenaire Markant ont, en outre, montré que nous avons une grande chance de numériser encore bien plus de documents et d'informations de transport avec cette approche open-source. Les développements et les décisions organisationnelles en lien avec le eCMR sont pour cela hautement pertinents et donc le point de départ parfait. »
Andreas Nettsträter ajoute en guise de résumé : « Le nouveau logiciel open-source porte la lettre de transport numérique à une norme commune – non pas formellement normée, mais une norme légitimée par le développement communautaire et le soutien des entreprises, une norme appelée de facto ou norme industrielle. » Chaque entreprise peut télécharger le logiciel eCMR depuis le dépôt de la fondation, l'individualiser, l'utiliser et être ainsi compatible avec d'autres utilisateurs du logiciel open-source. Les entreprises peuvent elles-mêmes réaliser l'implémentation du logiciel dans leurs systèmes existants ou charger des prestataires de services informatiques appropriés pour cela. Aucuns frais de licence ne sont dus. « Le eCMR est notre premier projet phare depuis la fondation en 2021 », déclare Nettsträter. « Avec le soutien de nos quelque 50 membres et partenaires de réseau (en mai 2025), de futurs membres et d'une communauté logistique croissante, de nombreux autres nouveaux standards industriels réussis sur une base open-source viendront s'ajouter. Chacun est le bienvenu pour contribuer. »
Membres du groupe de travail Electronic Transport Documents
Aventeon, Blue Yonder, CargoLedger, Cargo Sign, Collect + Go, Dachser, DB Schenker, DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, duisport, Editel, Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML, Gebrüder Weiss, GS1 Germany, iteratec, LKW WALTER, Markant, Pionira, Rhenus, SITRA, TradeLink, Trans.eu, TransFollow, Translogica, Transporeon, TriNet, ZeKju, ZUFALL logistics group (en mai
