Déjà là : En Espagne, le lancement des deux modèles V6E (gauche) et SV a déjà eu lieu. | Photo : Farizon
Farizon prend de la vitesse avec ses fourgonnettes électriques en Europe - et veut marquer des points avec un TCO optimal.
Se donne du tranchant : la première camionnette Flynt devrait offrir une bonne utilisation de l'espace. | Photo : FLYNT
Auto Shanghai 2025 : Flynt fête la première officielle de son nouveau van électrique
Aussi, le chargement mixte de vans et de voitures particulières devrait pouvoir être réalisé de manière fonctionnelle et rapide avec les nouveaux systèmes. | Photo : Ionity
Ionity est le premier opérateur à adopter le système mégawatt Alpitronic HYC1000.
La Nagel-Group continue d'investir dans l'électromobilité et élargit sa flotte de véhicules en 2025 avec un total de 20 nouveaux tracteurs routiers électriques. (Photo : Nagel-Group)
Volvo & Mercedes : Le groupe Nagel intègre 20 nouveaux camions électriques dans sa flotte
La Nagel-Group continue d'investir dans l'électromobilité et étend sa flotte de véhicules en 2025 avec un total de 20 nouveaux tracteurs routiers électriques. (Photo : Nagel-Group)
Nagel Group : 20 nouveaux camions électriques pour la flotte
Le prestataire de services environnementaux PreZero, appartenant au groupe Schwarz, a commandé 35 camions électriques à batterie chez Volvo Trucks. (Photo : Volvo Trucks)
Mobilité électrique : PreZero acquiert 35 camions électriques chez Volvo Trucks
Marc Pühler, Senior Vice President – Head of System Operations Europe chez DB Schenker, se réjouit du début de la phase de test. | Image : Volvo
Camion de distribution électrique axé sur la sécurité : DB Schenker teste le Volvo FM à entrée basse dans la logistique urbaine
La L.I.T. Gruppe utilise un tracteur routier lowliner entièrement électrique pour le transport quotidien en navette entre Brake et Brême. Sur la photo (de gauche à droite) : Claas Bunjes, Responsable Mobility & Digital Solutions et Ralf Biere, Gestion de projet Automotive. Photo : L.I.T. Gruppe
L.I.T. teste un Lowliner entièrement électrique dans le service Just-in-Sequence.
Apparence robuste : Avec 2,10 mètres de largeur et 5,48 mètres de longueur, le show car est imposant. | Photo : Mercedes-Benz
Présentation du Mercedes Vision V : Jumeau luxueux du Vito avec un public cible bien défini.
Fait la promotion des opportunités de l'électrification et de la numérisation des flottes : Claudia Vogt, directrice DACH chez Ford Pro. | Photo : Ford Pro
Directrice de Ford Pro, Claudia Vogt sur la numérisation et la télématique dans les fourgonnettes : Dans cinq ans, la connectivité sera la norme.
Trois partenaires et un tridem électrique pour le pompage de béton : Volvo Trucks, Putzmeister et Swerock. | Photo : Volvo Trucks
Bauma 2025 : Volvo et Putzmeister présentent une pompe à béton entièrement électrique
Sur le stand Liebherr, le travail était autonome. | Photo : G. Soller
Bauma 2025 : Machines de construction autonomes – un regard vers l'avenir
Extrêmement cohérent : Après les engins de chantier et les poids lourds, Volvo a électrifié également les dumpers articulés. L'ensemble du stand ne comprenait que de la mobilité électrique. | Photo : G. Soller
Bauma 2025 : Le camion électrique - entre vision et réalité
La L.I.T. Gruppe utilise un tracteur routier Lowliner entièrement électrique pour le transport quotidien entre Brake et Brême. Sur la photo (de g. à d.) : Claas Bunjes, responsable Mobility & Digital Solutions, et Ralf Biere, gestion de projet Automobile. Photo : L.I.T. Gruppe
L.I.T.: Transport de marchandises entièrement électrique dans le cadre d'une utilisation Just-in-Sequence
DHL 2-Mann-Handling GmbH élargit en mars sa flotte électrique pour une livraison à faible émission de biens volumineux et encombrants sur le dernier kilomètre dans certaines régions d'Allemagne. (Photo : DHL)
DHL 2-Man-Handling étend sa flotte électrique pour le dernier kilomètre
Stefan Hohm (g.) de Dachser reçoit la clé symbolique pour les douze nouveaux eTGX de Dr. Frederik Zohm (MAN). (Photo : MAN Truck and Bus)
Dachser met en service douze MAN eTGX Ultra-Lowliner
Sur plus de 6 500 kilomètres, la « Tournée de tests européens Hiver 2025 » a conduit les deux prototypes proches de la série à travers l'Europe. (Photo : Daimler Truck AG)
eActros 600 brave le gel et la neige : test de résistance hivernale en Europe du Nord
Visage dans la foule : Par rapport à l'étude, adoucie mais néanmoins marquante, la forme finale du PV5.| Photo : Kia
Kia : Premières images et informations du PV5 - lissé en série
Ne semble pas du tout étrange aux Souabes : TYN-e ouvre son magasin de marque à Premia de Mar. | Photo : TYN-e
TYN-e inaugure un Brandstore à Barcelone et annonce une coopération avec Microlino.
Fin des plans ambitieux : Hyvia voulait regrouper une infrastructure complète H2 incluant les véhicules et un électrolyseur ainsi qu'une station de ravitaillement. Cela ne se fera plus maintenant. | Photo : Hyvia
Hyvia : La restructuration a échoué - La montée en puissance de l'hydrogène est trop lente
Au lieu du diesel et aussi puissant qu'un diesel : La troisième génération vise principalement une utilisation dans les véhicules utilitaires. | Photo : Toyota
Toyota : La troisième génération de piles à combustible devrait remplacer le diesel dans les camions à partir de 2026.
de gauche à droite : Winfried Hermann MdL (Président du conseil de surveillance de la Flughafen Stuttgart GmbH) et Carsten Poralla (Directeur général de la Flughafen Stuttgart GmbH) (Photo : Flughafen Stuttgart / Leif Piechowski)
Aéroport de Stuttgart : La recharge ultra-rapide pour les camions électriques doit rendre la logistique du fret aérien plus verte
Tobias Meyer, président du conseil d'administration du groupe DHL, devant l'EREV. Le nouveau camion hybride sera utilisé à partir de février dans le secteur d'activité Courrier & Colis Allemagne pour le transport de colis entre Berlin et Hambourg. (Photo : DHL Group)
DHL & Scania : Camion hybride avec génératrice comme prolongateur d'autonomie en test
La DHL 2-Mann-Handling GmbH élargit en mars sa flotte de véhicules électriques pour une livraison à faibles émissions de biens volumineux et encombrants sur le dernier kilomètre dans certaines régions d'Allemagne. (Photo : DHL)
DHL 2-Mann-Handling : Flotte électrique élargie pour le dernier kilomètre
TIP mise sur les camions électriques comme le Volvo FH Electric dans sa flotte de location. (Photo : TIP)
TIP lance la location flexible de camions électriques
Dans le véritable sens du terme, des matières premières critiques : la Chine a stratégiquement occupé toute la chaîne de valeur des batteries. | Photo : Fraunhofer FFB
Étude Fraunhofer FFB : La Chine domine le secteur des batteries et la chaîne de valeur
Plus encore : E.ON reçoit une subvention de l'UE pour le développement d'une infrastructure de recharge HPC dans 13 pays de l'UE. | Photo : E.ON
E.ON Drive-E reçoit une subvention de 45 millions d'euros de l'Union européenne pour le développement d'infrastructures de recharge
Sur plus de 6 500 kilomètres, la « Tournée européenne d'essais hiver 2025 » a conduit les deux prototypes proches de la série à travers l'Europe. (Photo : Daimler Truck AG)
Le Mercedes eActros 600 montre sa résistance lors du test hivernal sur 6 500 kilomètres.
Stefan Hohm (à g.) de Dachser reçoit la clé symbolique des douze nouveaux eTGX de la part de Dr. Frederik Zohm (MAN). (Photo : MAN Truck and Bus)
Dachser met en service douze MAN eTGX Ultra-Lowliner
D'ici la fin de l'année, plus de 1 000 sites : La carte montre les points de charge actuellement disponibles en Europe ainsi que ceux prévus d'ici la fin 2025. | Image : MAN Truck & Bus.
Conseil en flotte de camions électriques : MAN Truck & Bus élève les services de mobilité électrique à un nouveau niveau
Les chiffres de vente en hausse chez Wrightbus donnent à Gale un élan favorable, qu'il utilise pour continuer à croître avec la nouvelle filiale Rightec. | Photo : Wrightbus
Entretien avec Jean-Marc Gales, PDG du groupe Wrightbus : "La transition vers des systèmes de propulsion à zéro émission locale a certainement été la décision la plus importante"
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