Chevrolet conquista il record di autonomia – con un pickup da quattro tonnellate! E lo fa con una corsa-record così bizzarra che anche Don Chisciotte direbbe: «Ragazzi, questa è ora un po' troppo strana.»
I dati chiave di questa fiaba su ruote: 1.059,2 miglia o 1.704,6 chilometri con una sola ricarica della batteria. Rispetto? Forse. Ma vale una breve occhiata al «come» – perché il diavolo qui non sta solo nei dettagli.
L'incubo aerodinamico da quattro tonnellate
Il veicolo prescelto non era una snella auto aerodinamica con carrozzeria in carbonio, ma un Chevrolet Silverado EV, più precisamente il «Max Range Work Truck».
Sembra già pesante – lo è anche.
Il bolide mette sulla bilancia oltre quattro tonnellate.
Se esiste una antitesi all'aerodinamicità, probabilmente è incisa sulla parte
anteriore di questo pickup.
E con una capacità di batteria di 205 kWh, questo colosso ha più batteria in pancia di molti produttori europei in tutto il loro portafoglio di modelli.
Il prezzo della versione di serie? Almeno 76.295 dollari – tasse escluse. Per questo non si ottiene solo una superficie di carico, ma anche una nuova definizione di «lungo raggio».
Di trucchi, scie furtive e un pizzico di autoinganno
Naturalmente la massa pura da sola non basta per 1.700 chilometri. Perciò ci si è tuffati nella cassetta degli stratagemmi:
- Gli pneumatici sono stati gonfiati al massimo, per minimizzare la resistenza al rotolamento
- L'aria condizionata? Spenta!
- Il piano di carico? Coperto.
- La ruota di scorta? Via.
E per migliorare l'aerodinamica anche solo un po', si sono abbassati
i tergicristalli...
Ma ciò che è davvero impressionante: la velocità. Si è viaggiato con la rapidità di un golf cart smarrito – 20–25 miglia all'ora, cioè al massimo 40 km/h! Il viaggio è partito dal centro di collaudo di Milford, lungo strade pubbliche, fino all'idilliaca Belle Isle sul fiume Detroit. Lì, dove non è consentito superare le 25 miglia all'ora, le ultime miglia sono state infine durissime da percorrere.
E il record mondiale? Non ufficiale e interno a GM...
Un piccolo problema in tutta la storia: Guinness World Records non era presente. Ufficialmente rimane quindi il Lucid Air con i suoi 1.205 chilometri del luglio 2025 re dell'autonomia – guidato sotto supervisione, per giunta. Chevrolet, invece, si è autocelebrata. Chi si muove con un camion da quattro
tonnellate e un'andatura da tartaruga per oltre 1.700 chilometri merita perlomeno un po' di PR. Una sola cosa resta sicura: il vero vincitore di questa corsa-record è probabilmente la pazienza dei tester.
Cosa significa tutto questo?
Donald Trump si è fatto sentire anche su General Motors. Sotto la maschera: se voglio un record, me lo guadagno da solo, anche in condizioni quanto più irrealistiche possibile! A dire il vero, Chevy qui non mente nemmeno – è più che altro se stessa in tasca. Perché questa autonomia sarebbe realizzabile solo da giardinieri sull'isola Belle Isle che in primavera o autunno rinunciano a clima, riscaldamento e ruota di scorta. E, dato che hanno bisogno del cassone aperto, dovrebbero guidare anche più piano – senza menzionare la pressione massima dei
